SB Kitty (1895) - SB Kitty (1895)

SB Kitty (1895) 3596.jpg
Koťátko po boku v Rochesteru 2017
Dějiny
Spojené království
Název:Koťátko
Majitel:
Stavitel:John a Herbert Cann, z Gashouse Creek, Harwich.
Spuštěno:Dubna 1895
Identifikace:Oficiální číslo 105418 [1]
Osud:Charterová jachta
Obecná charakteristika
Třída a typ:Temže člun
Tonáž:65 GRT
Délka:82,13 stop (25,03 m)
Paprsek:5,91 m
Návrh:2,01 m
Pohon:Plachty
Plachetní plán:Spritsail bowsprit
Poznámky:Webová stránka: http://www.top-sail.co.uk/the-barges/kitty/

Koťátko je dřevěný Temže plachetnice v bowsprit třída 65 tun. Byla postavena Harwich v roce 1895.[2] Je č. 209 v Národním registru historických lodí.[3]

Konstrukce

Z Mistley operovaly dvě větve rodiny Horlocks. Podnikání spočívalo v dopravě obilí dovezeného kanadského obilí z Londýna do mlýnů na mouku v Essexu. Horatio („Raish“) Horlock a tři spolumajitelé si objednali Kitty, měl však většinu akcií[3]

Temžské čluny byly postaveny pro sílu: Kitty byla známá svou rychlostí. Měli plochá dna, která jim umožňovala snadný přístup na břeh nebo ležení na říčním bahně, a byla upravena tak, aby jim umožňovala obsluhu dvěma muži a případně chlapcem. Byly postaveny v člunech sousedících s řekou nebo potokem na člunových blocích - řada kozlíků vyvýšených asi metr od zhutněné země, která umožňovala pracovní přístup nahoře i dole.

Kitty je 82,13 stop (25,03 m) dlouhé a 19,38 stop (5,91 m) široké. Velikost a rozložení je téměř totožná s dobře zdokumentovanou Kathleen. Má dvoustěnný trup z dubových rámů a 4 palce (10 cm) dubové podlahy, s 3 palce (1,5 palce (3,8 cm) zdvojnásobený) a pevné 4 palce (10 cm) hřiště borovice. Její keelson je 70 stop (21,34 m) dlouhý kus 16 palců (41 cm) hranaté borovice,[3] zatímco Kathleen použitý kov.

Dějiny

Kitty byla postavena pro přepravu obilí z Londýna a Ipswiche, ale mohla přepravovat také dřevo, slad, mouku, cihly, štěrk a běžné náklady. Byla to obecně ústí člunu, který nefungoval na východním pobřeží ani na kanálu.

V první světové válce transportovala koks a obchody do Calais a Boulogne pro armádu, poté se vrátila k řece Londýn a pobřeží Essexu. V roce 1933 byla prodána společnosti Francis and Gilders Ltd z Colchesteru, která se v březnu 1951 spojila s London and Rochester Trading Company.[4] Obchodovala pouze pod plachtami až do července 1955. Během tohoto období v roce 1949 byla účastníkem nehody v Surrey Obchodní doky když se její palubní náklad posunul, vzala náhlý seznam a ztratila jej při srážce s motorovou dráhou Grampianské pobřeží. Ačkoli to poškodilo její stonek, byl opravený a byl prodán. Poté byla vyšinutá a pracovala jako zapalovač dřeva pro společnost Brown & Co z Chelmsfordu Černá Voda.[3]

Francis & Gilders, Ltd. čluny v roce 1949
názevPostavenýRokTunyÚřední č.Poznámky
Alaric LondýnaSendvič190173105560ex- Shamrock
Britská říše z ColchesteruBrightlingsea189950109616
Kentaur HarwicheHarwich18956099460
Clara LondýnaSittingbourne189660105829
Colonia HarwicheSendvič189762105422
Svítání MaldonaMaldon189754105902
Ethel Ada IpswicheIpswich189748109202
Mladý sokol z RochesteruStrood189949110951
George Smeed z RochesteruMurston
Murston		1882
1922		6484430Přestavěn
Koťátko HarwicheHarwich189565105408
Lady Helen LondýnaRochester190057112762
Leslie West LondýnaGravesend189850104941
Miroso MaldonaMaldon18924996485ex- Připraven
Saltcote Belle MaldonaMaldon18954996490
Varuna LondýnaEast Greenwich190759125614
Čj[5]Jak 1951

V roce 1964 John Fairbrother, obchodující jako Maldon Yacht & Barge Charter Co Ltd, koupil a byl přepracován a zrekonstruován jako charterové plavidlo s dvanácti kotvištěmi. Hnal se s ní v oživených člunových zápasech. Získala první místo v roce 1974 v Pin Mill třídy B a v roce 1975 ve třídě Medway bowsprit. Poté ji v roce 1976 koupil David Anderson, který ji zbavil prostředků a použil ji jako plovoucí restauraci v hotelu Haylingův ostrov. V dubnu 1985 byla koupena Patrickem Keenem z Portsmouth kdo ji přepracoval a nainstaloval Perkinsův šestiválcový vznětový motor a ona se znovu stala charterovou jachtou: nyní pojmenovaná Moje kočička. V roce 1988 vlastnictví přešlo na společnost Microwave Exhibitions and Publishers Ltd. a v roce 1990 ji koupil Roger Marriott a byla přejmenována. Koťátko. Byla založena na Solent a používá se pro charterovou práci.[3]

V roce 2003 měla novou hlavní plachtu střiženou Jamesem Lawrencem z Brightlingsea a byla přestavěna v Maldonu v roce 2006. Má osm lůžek a má licenci k odvezení 46 cestujících (plus čtyři posádky) na moře. V září 2007 se přestěhovala do Maldonu.[3]

Galerie

Koťátko v průvodu plachty 2017

Viz také

Reference

  1. ^ „Aktivní čluny Stránka 1“. www.sailingbargeresearch.org.uk. Sailing Barge Research Society. Citováno 29. března 2018.
  2. ^ Carr 1951.
  3. ^ A b C d E F "Kitty. Národní historické lodě". www.nationalhistoricships.org.uk. Citováno 28. března 2018.
  4. ^ "Kentaur". Thames Sailing Barge Trust. 11. prosince 2013. Citováno 29. března 2018.
  5. ^ Carr (1951). Plachetní čluny (2. vyd.). str. 310. Odkaz:

Bibliografie

  • Carr, Frank (1951). Plachetní čluny (Přepracované vydání.). Peter Davies Ltd.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
  • Benham, Hervey; Kershaw, Philip; Finch, Roger (1986). Down tops'l: příběh plachetnic na východním pobřeží (3. vyd.). Londýn: Harrap. ISBN  0-245-54487-9.