USS Raeo - USS Raeo

"USFS Kittiwake" přeadresuje tady. Informace o ponorkovém záchranném plavidle viz USS Kittiwake (ASR-13).
USS Raeo (SP-588) .jpg
USS Raeo (SP-588) v přístavu někdy mezi lety 1917 a 1919.
Dějiny
Spojené státy
Název:Raeo
Majitel:
  • Ralph S. Townsend (1908)
  • W. Schall (později)
Stavitel:City Island Shipbuilding Company, Městský ostrov,Bronx, New York
Dokončeno:1908
Osud:Prodán Námořnictvo Spojených států 1917
Námořnictvo Spojených států
Název:USS Raeo
Jmenovec:Předchozí název zachován
Náklady:AMERICKÉ DOLARY$ 10,500
Získané:1917
Uvedení do provozu:19. května 1917
Zasažený:21. října 1919
Osud:Převedeny na Americký úřad pro rybolov 17. října 1919
{ Vlajka amerického úřadu pro rybolov.svgAmerický úřad pro rybolov
Název:USFS Kittiwake
Jmenovec:Kittiwake, a mořský pták z rod Rissa v racek rodina Laridae
Získané:17. října 1919
Identifikace:
Osud:Převedeny na Ryby a divoká zvěř 30. června 1940
Flag of the United States Fish and Wildlife Service.pngNÁS. Ryby a divoká zvěř
Název:USA FWS Kittiwake
Jmenovec:Předchozí název zachován
Získané:30. června 1940
Vyřazeno z provozu:Někdy v letech 1945 až 1948
Spojené státy
Název:Raeo
Jmenovec:Předchozí název obnoven
Majitel:Duwamish Shipyard, Inc., Seattle,–Washington
Získané:Do roku 1948
Domovský přístav:Seattle, Washington
Poznámky:Rybářské plavidlo
Spojené státy
Název:Harbor Queen
Majitel:Tacoma Boat Mart a čtyři další
Domovský přístav:
Poznámky:Osobní, charterová a výletní loď 1957–1997
Spojené státy
Název:Entiat princezna
Získané:1998
Postavení:V provozu od roku 2009
Poznámky:Columbia River plavby na večeři, výlety a chartery
Obecná charakteristika (jako motorová jachta)
Typ:Motor jachta
Délka:
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Návrh:4 ft 4 v (1,3 m)
Pohon:1 × 50 hp (37 kW ) Standard motor
Plachetní plán:Škuner souprava; 800 čtverečních stop (74 m2) z plátno, skládající se z a přední plachta, hlavní plachta a uvnitř výložník
Rychlost:11 mph (18 km / h)
Rozsah:800 nmi (1 500 km; 920 mi) cestovní poloměr při plné rychlosti
Obecná charakteristika (jako hlídkový člun amerického námořnictva)
Typ:Hlídkové plavidlo
Tonáž:46 GRT
Délka:73 stop (22 m)
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Návrh:4 ft 11 v (1,5 m)
Pohon:1 × 50 hp (37 kW) Standard motor
Rychlost:10.5 uzly (19,4 km / h; 12,1 mph)
Doplněk:12
Vyzbrojení:
Obecná charakteristika (jako rybářský hlídkový člun BOF)
Typ:Rybolov hlídkové plavidlo
Tonáž:
Délka:70–73 stop (21,3–22,3 m)
Paprsek:4,6 m (15 stop)
Návrh:5 stop (1,5 m)
Pohon:
Rychlost:10 uzlů (19 km / h; 12 mph) (průměr)

USS Raeo (SP-588) byl Námořnictvo Spojených států hlídkové plavidlo v komisi od roku 1917 do roku 1919. Před službou amerického námořnictva působila jako motor osobní loď Raeo od roku 1908 do roku 1917. Po ukončení své kariéry u amerického námořnictva sloužila jako rybolov hlídkové plavidlo USFS Kittiwake v Úřad pro rybolov Spojených států flotila od roku 1919 do roku 1940 a jako USA FWS Kittiwake v Ryby a divoká zvěř flotila od roku 1940 do nejméně roku 1945 a možná až v roce 1948. Byla civilní rybářské plavidlo Raeo od roku 1948 do roku 1957 poté působil v různých rolích jako Harbor Queen od roku 1957 do roku 1997. Stala se Entiat princezna v roce 1998 a od roku 2009 byl stále v provozu.

Stavba a časná kariéra

Raeo jako soukromý motor jachta někdy v letech 1908 až 1917

Navrhl námořní architektura firma Gielow & Orr,[2] Raeo byl postaven jako soukromý motor jachta stejného jména od City Island Shipbuilding Company na Městský ostrov v Bronx, New York pro Ralpha S. Townsenda v roce 1908.[2] Townsend se rozhodl zvrátit běžnou praxi v konstrukci motorových jachet, kdy měl kajuty posádky před strojovna a lodní kuchyně a ubytování pro majitele a hosty na zádi, místo toho umístit ubytování pro cestující dopředu, kde by byli bez pachů, které se vznášejí na zádi ze strojovny a kuchyně, zatímco Raeo byl v plném proudu a umožňoval svým hostům a jemu přístup na velkou příďovou palubu, zatímco posádka bydlela v zadní části lodi a měla přístup na palubu.[3] Byla flush-decked, s palubou 45 stop (13,7 m) neporušenou, kromě hlavního doprovodného kanálu, ventilačních trychtýřů, světlíky, stožáry a kormidelník Stánek, všichni byli na středová čára, se širokým promenáda na druhé straně.[3] Kormidelníkovo stanoviště bylo umístěno na předním konci hlavní paluby.[3] V podpalubí měla dvě státní místnosti a salon pro stolování a socializaci.[3] Zadní prostor pro posádku měl podlahovou plochu 19 metrů čtverečních2) a obsahoval kuchyni, motor, úložný prostor a dvě houpací sít lůžka.[3] Byla dobře osvětlena světlíky a okénka, a také měl acetylenové plynové lampy pro osvětlení v celém prostoru a její ventilační trychtýře nabízejí dostatečné větrání jejích vnitřních prostor.[3]

Raeo měl 50-koňská síla (37 kW ) Standard motor, který jí poskytoval rychlost 18 km / h.[3] Měla dostatek paliva pro cestovní poloměr 800 námořní míle (1 500 km; 920 mi) při plné rychlosti.[3] Byla škuner - zvednutý a nesl 800 metrů čtverečních (74 m2) z plátno skládající se z a přední plachta, a hlavní plachta a vestavěný výložník.[3] Měla sladká voda nádrže s kombinovanou kapacitou 800 Amerických galonů (3,000 l; 670 imp gal ) dost na to, aby vydržela její posádka a cestující měsíc,[3] a lednička schopné pojmout týdenní hodnotu mražené jídlo.[3] Její mělký ponor jí umožňoval přístup do nejrůznějších malých přístavů a ​​zátok,[3] a její relativně široký paprsek jí dodával stabilitu a poskytoval cestujícím na její palubě dostatek místa.[3]

Townsend později prodán Raeo W. Schall. Jako motorová jachta Raeo byl přeneseno z domova v New York City plocha.[2]

Služba amerického námořnictva

V roce 1917 Námořnictvo Spojených států zakoupeno Raeo od Schall pro AMERICKÉ DOLARY$ 10,500[2] pro použití jako sekce hlídka loď během první světová válka. Byla do provozu jako USS Raeo (SP-588) dne 19. května 1917. Přidělen k 2. námořní okres na jihu Nová Anglie a se sídlem v Newport, Rhode Island, Raeo provádí hlídky až do konce první světové války dne 11. listopadu 1918 a do roku 1919.

Pod výkonná objednávka ze dne 24. května 1919 zabývající se dispozicí plavidel, které námořnictvo již nepotřebuje, Raeo byl mezi několika plavidly určenými k převodu do Úřad pro rybolov Spojených států (BOF).[4] Raeo byl převezen do BOF dne 17. října 1919 a zasažen Seznam námořnictva dne 21. října 1919.

Americký úřad pro rybolov

Úřad pro rybolov přejmenoval plavidlo na USFS Kittiwake a umístil ji do služby na stanici BOF v Gloucester, Massachusetts, kde vystupovala rybí kultura práce.[2] Po opravách a rozsáhlé generální opravě provedené posádkou BOF věda o rybolovu výzkumná loď USFSKlidný v průběhu srpna a září 1922[5] na stanici BOF v Woods Hole, Massachusetts, Kittiwake odešel z Woods Hole a pokračoval do Norfolk, Virginie, kam dorazila 3. listopadu 1922.[2] Byla naložena na palubu plavidla amerického námořnictva u Norfolk Navy Yard v Portsmouth Ve Virginii a transportován do Seattle, Washington, kam dorazila na jaře 1923.[2] V Seattlu nový výkon 60 až 65 koní (45 až 48 kW) svaz dieselový motor byl nainstalován na její palubu.[2]

USFS Kittiwake v roce 1924.

S jejím novým motorem Kittiwake přistoupil k Území Aljašky zahájit službu jako BOF rybolov hlídkové plavidlo v létě 1923,[2] původně působící v Cook Inlet a Prince William Sound okresy na pobřeží Southcentral Aljaška, kde kromě plnění svých hlídkových povinností přepravovala cestující.[2] V průběhu roku 1923 začala chránit také hlídky kožešinová pečeť a mořská vydra populace.[2] Přihlásila 11 000 námořních mil (20 000 km; 13 000 mi) v hlídkové službě během rybářské sezóny 1926.[2] V roce 1927 přepravila materiál pro stavbu 38 stop (11,6 m) jez na Chinik Creek v Kamishak Bay na pobřeží Southcentral Aljašky.[2] Dne 25. října 1928 byla mezi několika plavidly BOF, jejichž úkolem bylo pomáhat plavidlům amerického námořnictva při prosazování ustanovení Zákon o severním Pacifiku platýse z roku 1924 v Beringovo moře a Severní Pacifik, přičemž její posádka udělila veškeré pravomoci k prohlídce a zabavení v souladu se zákonem o ochraně obyvatelstva Pacifik halibut.[2][6]

Někdy kolem roku 1930, Kittiwake byl přidělen k letním hlídkám v Seward /Katalle okres na jižní Aljašce,[2] a později byla znovu přidělena k hlídkování ve vodách Jihovýchodní Aljaška.[2] Během zimy 1933–1934 byla jednou z několika lodí BOF, která obdržela rozsáhlou generální opravu financovanou přidělením 20 000 USD Správa veřejných prací.[2] V polovině třicátých let pomáhala při značení sleď a růžový losos v aljašských vodách.[2] Dne 30. července 1938 narazila do nezmapované skály Zvuk Moira[2] na východní straně jižního konce Ostrov prince z Walesu v Alexander Archipelago na jihovýchodní Aljašce; podstoupila opravy v Ketchikan, Území Aljašky.[2]

Ryby a divoká zvěř

V roce 1939 byla BOF převedena z Ministerstvo obchodu Spojených států do Ministerstvo vnitra Spojených států,[7] a dne 30. června 1940 byla sloučena s divizí biologického průzkumu ministerstva vnitra a vytvořena nová služba pro ryby a divokou zvěř,[8] prvek ministerstva vnitra, který se má stát United States Fish and Wildlife Service v roce 1956.[9] Kittiwake se tak stala součástí flotily FWS jako FWS USA Kittiwake.

V roce 1942 Kittiwake se dostal pod kontrolu amerického námořnictva za službu jako pomocné plavidlo a odeslat člun v okolí a kolem Zvuk Puget ve Washingtonu během druhá světová válka.[2] Námořnictvo ji v květnu 1944 vrátilo pod kontrolu FWS a zbytek roku 1944 prošla rekonstrukcí, aby ji během rybářské sezóny v roce 1945 připravila na návrat k hlídkové službě.[2] Někdy v letech 1945 až 1948 FWS vyřazeno z provozu a prodal ji.[2]

Pozdější kariéra

Do roku 1948 se loď vrátila ke svému původnímu jménu, Raeo, a byla ve vlastnictví společnosti Duwamish Shipyard, Inc, v Seattlu, klasifikovaná jako rybářské plavidlo.[2] V roce 1957 ji získala společnost Washington Boat Service Tacoma Boat Mart a přejmenovala ji Harbor Queen. Do roku 1997 působila jako Harbor Queen v Puget Sound pod pěti různými vlastníky jako cestující, charter a výletní loď, portované domů v různých časech v Tacoma, Seattle a La Conner, Washington.[2]

V roce 1998 byla loď prodána v Seattlu. Její noví majitelé ji přejmenovali Entiat princezna a sundala si horní paluby, aby mohla být transportována Wenatchee, Washington, kde ji nechali přestavět na záďový kolo.[2] Od roku 2009 je 101letý Entiat princezna byl v provozu na Columbia River, zajišťující plavby na večeři, chartery a zájezdy.[2]

Reference

  1. ^ US Department of Commerce Bureau of Navigation and Steamboat Inspection, Obchodní plavidla Spojených států (včetně jachet a vládních plavidel), rok končící 30. června 1933, Washington, D.C .: United States Government Printing Office, 1932, s. 151, 1131.
  2. ^ A b C d E F G h i j k l m n Ó str q r s t u proti w X y z aa Historické centrum AFSC pro rybolov na Aljašce v oblasti rybářství NOAA: Kittiwake, první světová válka Loď starší 100 let
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m Anonymoous, “Raeo - Pozoruhodná motorová jachta, “ Motorové plavby, Červen 1909, str. 17–20 Zpřístupněno 21. srpna 2019
  4. ^ Centrum pro výzkum rybolovu NOAA na Aljašce "Historický koutek AFSC: Buřňák a Merganser„Lodě z první světové války“
  5. ^ Bureau of Fisheries, Zpráva amerického komisaře pro rybolov za fiskální rok 1923 s dodatky, Washington, D.C .: Government Printing Office, 1924, s. 48–49.
  6. ^ Historické centrum AFSC pro rybolov na Aljašce pro rybolov v Aljašce NOAA: Hlídkové čluny pro prosazování časného rybolovu (1912-39)
  7. ^ „Historická časová osa rybolovu: Historické události 30. let“. NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 16. června 2011. Citováno 11. září 2017.
  8. ^ „Historická časová osa rybolovu: Historické události 40. let 20. století“. NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 16. června 2011. Citováno 11. září 2017.
  9. ^ „Historická časová osa rybářství: Historické události 50. let“. NOAA Fisheries Service: Northeast Fisheries Science Center. Národní úřad pro oceán a atmosféru (NOAA). 16. června 2011. Citováno 11. září 2017.