Tradewind (škuner) - Tradewind (schooner)

SV Tradewind
SV Tradewind v Sydney Harbour 1990
Dějiny
Holandsko
Název:Sophie Theresia
Stavitel:Loděnice Van der Vuijk, Capelle aan de IJssel, Nizozemsko
Spuštěno:1911
Přejmenováno:1952, do Aaltje en Willem
Osud:Prodán Nový Zéland majitel v roce 1986
Poznámky:Zpočátku lovec sledě, později používaný jako obchodník na pobřeží
Nový Zéland
Získané:Podle Novozélanďan Mark Hammond v roce 1986
Přejmenováno:Tradewind
Osud:Prodán Finština majitel v roce 1993
Poznámky:Používá se pro charterové plavby v jižním Pacifiku
Finsko
Získané:Christian Johansson z Finsko v roce 1993
Osud:Prodáno nizozemskému majiteli v roce 1998
Poznámky:Používá se pro charterové plavby v Baltské moře a Severní moře
Holandsko
Získané:Podle Holanďan Kees Rol v roce 1998
Přejmenováno:1998, do Sodáda
Získané:Podle Holanďan soukromý vlastník v roce 2004
Přejmenováno:2004, zpět do Tradewind
Získané:Podle Holanďan Floris de Waard v roce 2014
Postavení:V současné době se přestavuje pod třídou RH.
Obecná charakteristika
Typ:sledě lugger, později topsail škuner
Tonáž:195 tun (výtlak)
Délka:37 metrů (121 stop)
Paprsek:6,85 m (22,5 ft)
Návrh:2,95 m (9 ft 8 v)
Pohon:Nafta Caterpillar 3408: 440 shp

Tradewind je nizozemský top škuner. Byla postavena v Holandsko v roce 1911 jako sledě loď pojmenovaný Sophie Theresia.

Sophie Theresia[Citace je zapotřebí ] byla postavena v roce 1911 Van der Vuijk loděnice, Capelle aan de IJssel, Holandsko.[1] Ona je 37 metrů (121 ft) v Celková délka, s paprskem 6,6 m (22 ft) a ponorem 2,9 m (9 ft 6 v).[2] Trup byl vyroben z nýtovaných ocelových desek s dřevěnou palubou a plavidlo lanoví.[1] Plavidlo původně operovalo z Katwijk lovící v Severním moři.[1] Motor byl vybaven ve 30. letech.[1] V roce 1957 bylo plavidlo vybaveno pro přepravu nákladu, rozšířily se palubní průlezy a namontován nový motor.[1] Byla přejmenována Aaltje en Willem,[Citace je zapotřebí ] a přepravoval náklad mezi Nizozemskem a několika malými přístavy v Severním moři.[1]

V 70. letech byla loď vyřazena z provozu.[1] Zpočátku byla přeměněna na hausbót.[1] V roce 1979 vlastnictví změnilo majitele a Aaltje en Willem byl znovu namontován do ocelového palubního škuneru.[1] Do služby se vrátila v roce 1984, ale v příštích dvou letech došlo pouze k příležitostné charterové práci.[1] V roce 1986 byla loď znovu prodána novozélandskému Markovi Hammondovi.[1] Loď byla znovu vybavena jako škuner se čtvercovým vrcholem plachetnice.[1] Po dokončení měla loď výšku stožáru 31,1 metrů (102 stop) a plochu plachty 530 metrů čtverečních (5 700 čtverečních stop).[2] Přejmenováno Tradewind, ale zachovala si svůj nizozemský registr, loď odplula počátkem roku 1987 do Anglie, aby se připojila k Znovuobnovení první flotily Voyage: historická rekonstrukce pro Australský dvousté výročí.[1] V květnu 1987 odešla z Anglie do Austrálie a plula s flotilou přes Tenerife, Rio de Janeiro, Kapské město, Mauricius, a Fremantle před příjezdem do Sydney Den Austrálie (26. ledna) 1988.[3]

Tradewind Koncem 80. a počátkem 90. let zůstal v jižním Pacifiku se sídlem na Novém Zélandu. Byla používána pro charterové plavby do subantarktické ostrovy jižně od Nového Zélandu Antarktický poloostrov a kolem Fidži. Během tohoto období se objevila v romantickém dobrodružném filmu Vraťte se do Modré laguny. Návrat z jedné z cest na subantarktické ostrovy, Tradewind narazil na bouři jižně od Nového Zélandu a byl zasažen a nepoctivá vlna.[4][nespolehlivý zdroj? ] Radar se nachází 14 metrů nad čára ponoru, byl unesen a maphouse byl zaplaven. Loď byla sražena ke stožáru ve vodě, ale vzpřímila se. Pouze jeden člen posádky, kormidelník, byl v době, kdy vlna udeřila, na palubě. Zachránil se před umytím přes palubu tím, že zastrčil ruce paprsky kola, i když byl zraněn.

Na konci roku 1991, Tradewind opustil Nový Zéland, aby se plavil kolem mysu Horn a připojil se k vysoké flotile lodí plujících z Evropy do Ameriky na památku 500. výročí Kryštof Kolumbus příjezd do Ameriky. Během cesty, aby se připojila k vysoké lodní flotile, navštívila Antarktický poloostrov a Falklandy. Po oslavách Columbuse v roce 1992 Tradewind se vrátila do Anglie, kde byla prodána finskému majiteli. Byla využívána pro charterové plavby kolem Baltského a Severního moře.

V roce 1998 Tradewind byl prodán nizozemskému majiteli a přejmenován Sodáda. Byla obnovena a použita pro charterové plavby v Kapverdské ostrovy. Do roku 2003 se stav lodi zhoršil a byla položena na ostrově Sal. Na konci roku 2003 ji převzal další nizozemský majitel, aby ji zachránil před strašlivým osudem na Kapverdských ostrovech. Byla připlavena a znovu namontována do Kanárské ostrovy. Po tomto seřízení byla přejmenována Tradewind znovu. Na začátku roku 2004 loď překročila Atlantik do Karibiku a vrátila se přes Azory, Baltské moře a nakonec zpět do Nizozemska

V roce 2006 byla v péči Stichting Loggerbehoud Nederland znovu zahájena kompletní oprava. Chystala se přestavět pod třídou RH pro celosvětové služby, ale projekt byl opuštěn. V roce 2014 nizozemský velitel lodí Floris de Waard koupil to, co zbylo z Tradewind.

Viz také

Citace

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Clarke & Iggulden, Plachtění domů, str. VIII
  2. ^ A b Clarke & Iggulden, Plachtění domů, str. 10
  3. ^ Král, První flotila. p. 89-90
  4. ^ Rozhovor s tehdejším kapitánem Tradewind, Mark Hammond, prosinec 1991.

Reference

  • Clarke, Malcolm; Iggulden, David (1988). Sailing Home: obrazový záznam cesty First Fleet Re-enactment. North Ryde, NSW: Angus a Robertson. ISBN  978-0207159657. OCLC  21041747.
  • King, Jonathan (1987). První australská flotila: plavba a zopakování, 1788/1988. North Sydney, NSW a Waterloo, NSW: Robertsbridge Limited a Fairfax Magazines. ISBN  978-0947178161. OCLC  23869501.
  • Schauffelen, Otmar (2005). Chapman Great Sailing Ships of the World. Knihy Hearst. p. 242. ISBN  978-1-58816-384-4. Citováno 2008-10-07.
Webové stránky