Institution of Mechanical Engineers - Institution of Mechanical Engineers
![]() | |
Založeno | 27. ledna 1847 |
---|---|
Zakladatel | George Stephenson |
Typ | Profesionalní sdružení |
Profesní titul | Autorizovaný strojní inženýr |
Hlavní sídlo | 1 Procházka ptačí klecí Londýn, SW1 |
Obsluhovaný region | Celosvětově |
Služby | Profesionální akreditace Knihovna |
Členství | 120 000 (květen 2018) |
Klíčoví lidé | Předseda: Terry Spall (červen 2020) Generální ředitel: Dr. Colin Brown (srpen 2018) |
webová stránka | www |
The Institution of Mechanical Engineers (IMechE) je nezávislý profesionalní sdružení a učená společnost se sídlem v Londýně, Velká Británie, která zastupuje strojní inženýři a inženýrské profese. S více než 120 000 členy ve 140 zemích, pracujících v průmyslových odvětvích, jako je železnice, automobilový průmysl, letecký průmysl, výroba, energetika, biomedicína a stavebnictví, má instituce licenci od Rada pro strojírenství posoudit kandidáty na zařazení do jejího rejstříku Autorizovaní inženýři, Incorporated Engineers a Inženýrští technici.
Instituce byla založena v hotelu Queen's Hotel, Birmingham tím, že George Stephenson v roce 1847. Obdržela a královská Charta v roce 1930. Sídlo instituce, účelově postavené pro instituci v roce 1899, se nachází na č. 1 Procházka ptačí klec v centru Londýna.
Počátky
Neformální setkání se údajně konala v roce 1846 u návrháře lokomotiv Charles Beyer dům v Cecil Street, Manchester,[A] nebo alternativně na Bromsgrove v domě James McConnell, po shlédnutí lokomotivních zkoušek na Lickey Incline.[1] Beyer, Richard Peacock, George Selby, Archibald Slate a Edward Humphrys byli přítomni. Bromsgrove se zdá být pravděpodobnějším kandidátem na počáteční diskusi, v neposlední řadě proto, že McConnell byl hnací silou v prvních letech.[2] Dne 7. října se v hotelu Queen's v Birminghamu uskutečnilo setkání, na kterém byla myšlenka dále posouzena, a byl jmenován výbor, v jehož čele stál McDonnell, aby tuto myšlenku viděl při své inauguraci.[3]
Instituce strojních inženýrů byla poté založena 27. ledna 1847 v hotelu Queen's hned vedle Stanice Curzon Street v Birminghamu železničním průkopníkem George Stephenson a další.[4] McConnnell se stal prvním předsedou.[1] Založení instituce řekl Stephensonův životopisec Samuel se usmívá pobouření pobouřením, že Stephensonovi, nejslavnějšímu strojnímu inženýrovi té doby, byl odepřen vstup do Instituce stavebních inženýrů ledaže by zaslal „zkušební esej jako důkaz své schopnosti inženýra“.[5] Tento účet však byl zpochybněn jako součást vzoru nadsázky ze strany Smilesové, jehož cílem bylo oslavit boje, které museli různí viktoriánští strojní inženýři překonat ve svém osobním úsilí o dosažení velikosti.[6] Ačkoli mezi Stephensonem a Institucí stavebních inženýrů jistě vládl chlad, je pravděpodobnější, že motivací pro založení Instituce strojních inženýrů byla prostě potřeba konkrétního domova pro rostoucí počet strojních inženýrů zaměstnaných v rozvíjející se železnici a zpracovatelský průmysl.[5]
Beyer navrhl, aby se George Stephenson stal prvním prezidentem instituce v roce 1847,[7] následovaný jeho synem, Robert Stephenson, v roce 1849. Beyer se stal viceprezidentem a byl jedním z prvních, kdo předložil instituci dokumenty;[8] Charles Geach byl první pokladník. V průběhu 19. a 20. století zastávali funkci prezidenta někteří z nejvýznamnějších britských inženýrů, včetně Joseph Whitworth, Carl Wilhelm Siemens a Sir Harry Ricardo. Působila z prostor v Birminghamu až do roku 1877, kdy se přestěhovala do Londýna a převzala své současné sídlo dne Procházka ptačí klec v roce 1899.[9]
Procházka ptačí klec

Po svém přestěhování do Londýna v roce 1877 si instituce pronajala prostory v Victoria Chambers č. 10, kde zůstala 20 let. V roce 1895 koupila instituce pozemek u Storey's Gate na východním konci roku Procházka ptačí klec za 9 500 GBP.[9] Architekt Basil Slade se pro inspiraci podíval do nově dokončených budov admirality, které stojí před tímto místem. Budova byla navržena v Queen Anne, 'streaky bacon', style z červených cihel a Portlandský kámen. Uvnitř bylo několik funkcí, které byly v té době nejmodernější, včetně telefonu, 54palcového ventilátoru v přednáškovém sále pro přivádění vzduchu do budovy, elektrický výtah z Společnost Otis Elevator a hlavní hodiny Synchronome, které ovládaly všechny hodinky domu. V roce 1933 architekt James Miller, který také navrhl sousední Instituce stavebních inženýrů, přestavěl budovu, rozšířil knihovnu a zavedl elektrické osvětlení.
V budově se bude pořádat první veřejná prezentace Frank Whittle je tryskový motor v roce 1945.[10] V roce 1943 se stala místem konání Royal Electrical and Mechanical Engineers "plánování Operace Overlord a invaze do Normandie.[9]
Dnes č. 1 Birdcage Walk hostí akce, přednášky, semináře a setkání v 17 konferenčních a zasedacích místnostech pojmenovaných po významných bývalých členech instituce, jako jsou Whittle, Stephenson a Charles Parsons.
Stupně členství a post-nominální hodnoty
Níže jsou uvedeny stupně členství s post-nominály :
- Affiliate: (žádný post-nominální) Známka pro studenty, učně a zájemce o strojírenství nebo strojírenství, kteří nesplňují požadavky pro následující stupně.
- AMIMechE: Přidružený člen Instituce strojních inženýrů: toto je známka pro absolventy (přijatelných titulů nebo ekvivalentů ve strojírenství, matematice nebo přírodních vědách)
- MIMechE: Člen instituce strojních inženýrů. Pro ty, kteří splňují vzdělávací a profesionální požadavky na registraci jako autorizovaný strojní inženýr (CEng, MIMechE) a také jako Autorizovaný inženýr (CEng) nebo Incorporated Engineer (IEng) nebo Inženýrský technik (EngTech) ve strojírenství.
- FIMechE: Člen Institution of Mechanical Engineers. Jedná se o nejvyšší třídu voleného členství a uděluje se jednotlivcům, kteří prokázali výjimečné odhodlání a inovace ve strojírenství.
Ocenění
The Mezinárodní medaile Jamese Watta je ocenění za vynikající výsledky ve strojírenství zavedené v roce 1937 Institution of Mechanical Engineers. Je pojmenována po skotském inženýrovi James Watt (1736-1819), který vyvinul Wattový parní stroj v roce 1781, což bylo zásadní pro změny, které přinesla Průmyslová revoluce v rodné Velké Británii i ve zbytku světa.
The Ocenění Engineering Heritage byly vytvořeny v roce 1984, aby pomohly rozpoznat a propagovat hodnotu artefaktů, míst, sbírek a památek významného technického významu.
Spolu s výrobcem organizace také pořádá The Manufacturer MX Awards,[11] a Formula Student, největší studentská motoristická událost na světě.
Zlatá medaile za tribologii je každoročně udělována za vynikající a nejvyšší výsledky v oblasti tribologie. Je financován z svěřeneckého fondu Tribology.[12] Byla založena a poprvé oceněna v roce 1972. Od roku 2017 byla udělena 39 jednotlivcům z 12 různých zemí.[13]
Rok | Oceněný | Země |
---|---|---|
2019 | Jean Michel-Martin | Francie |
2018 | Nicolas Spencer | Švýcarsko |
2017 | Kenneth Holmberg | Finsko |
2016 | Friedrich Franek | Rakousko |
2015 | Shizu Wen | Čína |
2014 | Gwidon Stachowiak | Austrálie |
2013 | Jacob Israelachvili | USA |
2012 | Jacob Klein | Izrael |
2011 | Qunji Xue | Čína |
2010 | Frank Talke | USA |
2009 | Irena Goryacheva | Rusko |
2008 | Eustathios Ioannides | Spojené království |
2007 | Koji Kato | Japonsko |
2006 | Roberto Bassani | Itálie |
2005 | Dmitrii Garkunov | Rusko |
2004 | Hugh Spikes | Spojené království |
2003 | Y Kimura | Japonsko |
2002 | N Bushe | Rusko |
2001 | W. Bartz | Německo |
2000 | L. Rozeanu | Izrael |
1999 | J Frene | Francie |
1998 | E. Ravinowicz | USA |
1997 | B O Jacobson | Švédsko |
1996 | V N Constantinescu | Rumunsko |
1995 | S J Pytko | Polsko |
1994 | JM Georges | Francie |
1993 | K. Ludema | USA |
1992 | H S Cheng | USA |
1991 | V Chichinadze | SSSR |
1990 | T Sakurai | Japonsko |
1989 | G Fleischer | Německo |
1988 | M Godet | Francie |
1987 | F Hirano | Japonsko |
1986 | VÍTĚZ | USA |
1985 | Kenneth Johnson | Spojené království |
1984 | H Peeken | Německo |
1983 | Alastair Cameron | Spojené království |
1982 | G V Vinogradov | SSSR |
1981 | N Soda | Japonsko |
1980 | M E obchodník | USA |
1979 | Duncan Dowson | Spojené království |
1978 | D D Fuller | USA |
1977 | F T Barwell | Spojené království |
1976 | R L Johnson | USA |
1975 | Já V Kragelski | SSSR |
1974 | Mayo D Hersey | USA |
1973 | H Bloku | Holandsko |
1972 | David Tabor | Spojené království |
Prezidenti

Od roku 2018[Aktualizace], bylo jich 134 prezidentů, kteří byli od roku 1922 voleni každoročně na jeden rok. První prezident byl George Stephenson, následovaný jeho synem Robert. Před rokem 2018 Joseph Whitworth, John Penn a William Armstrong byli jediní prezidenti, kteří sloužili dvě funkční období.
Pamela Liversidge v roce 1997 se stala první prezidentkou; Profesorka Isobel Pollock se stala druhou v roce 2012 a Carolyn Griffiths se stala třetí v roce 2017.
Seznam prezidentů

Ne | Let | název | Sféra vlivu | |
---|---|---|---|---|
1 | 1847–1848 | George Stephenson | železniční inženýr | |
2 | 1849–1853 | Robert Stephenson | železniční inženýr, MP | |
3 | 1854–1855 | William Fairbairn | výrobce, obchodník, železář, most, mlýnská kola, lodě, později vyrobený baronet. | |
4 | 1856–1857 | Joseph Whitworth (První termín) | průkopník obráběcích strojů, přesné strojírenství | |
5 | 1858–1859 | John Penn (První termín) | Námořní parní stroje | |
6 | 1860 | James Kennedy | Lodní motory a lokomotivy | |
7 | 1861–1862 | William George Armstrong (První termín) | Průmyslník a vynálezce, především vyzbrojování. Průkopník domácí elektřiny | |
8 | 1863–1865 | Robert Napier | Stavba lodí a lodní motory | |
4 | 1865–1866 | Joseph Whitworth (Druhé období) | průkopník obráběcích strojů, přesné strojírenství | |
5 | 1866–1868 | John Penn (Druhé období) | Námořní parní motory | |
7 | 1868–1869 | William George Armstrong (Druhé období) | Průmyslník a vynálezce, především vyzbrojování. Průkopník domácí elektřiny | |
9 | 1870–1871 | John Ramsbottom | železniční inženýr | |
10 | 1872–1873 | Vážený pane William Siemens | Hutník a elektrotechnik | |
11 | 1874–1875 | Vážený pane Frederick Joseph Bramwell | Parní stroje a kotle | |
12 | 1876–1877 | Thomas Hawksley | vodní a plynárenský inženýr | |
13 | 1878–1879 | John Robinson | Parní motory | |
14 | 1880–1881 | Edward Alfred Cowper | Hutník, vynálezce Cowperova hrnce | |
15 | 1882–1883 | Percy G. B. Westmacott | Hydraulické stroje | |
16 | 1884 | Vážený pane Isaac Lowthian Bell | Železný pán | |
17 | 1885–1886 | Jeremiah Head | Parní zemědělské stroje | |
18 | 1887–1888 | Edward Hamer Carbutt | Výroba železa a oceli | |
19 | 1889 | Charles Cochrane | Výroba železa a oceli | |
20 | 1890–1891 | Joseph Tomlinson | Dozorce lokomotiv | |
21 | 1892–1893 | Vážený pane William Anderson | Mosty a továrny | |
22 | 1894–1895 | Prof. Alexander Blackie William Kennedy | Profesor strojírenství, University College v Londýně | |
23 | 1896–1897 | Edward Windsor Richards | Železný pán | |
24 | 1898 | Samuel Waite Johnson | Hlavní strojní inženýr, Midland železnice | |
25 | 1899–1900 | Vážený pane William Henry White | Námořní architekt | |
26 | 1901–1902 | William Henry Maw | Editor, Inženýrství | |
27 | 1903–1904 | Joseph Hartley Wicksteed | Zkušební stroje a obráběcí stroje | |
28 | 1905–1906 | Edward Pritchard Martin | Výroba železa a oceli | |
29 | 1907–1908 | Tom Hurry Riches | Hlavní inženýr, Taff Vale železnice | |
30 | 1909–1910 | Vážený pane John Audley Frederick Aspinall | Hlavní strojní inženýr, Lancashire a Yorkshire železnice | |
31 | 1911–1912 | Edward B. Ellington | Hydraulické stroje | |
32 | 1913–1914 | Vážený pane Hay Frederick Donaldson | Royal Ordnance | |
33 | 1915–1916 | William Cawthorne Unwin | výzkum naftových motorů | |
34 | 1917–1918 | Michael Longridge | Hlavní inženýr | |
35 | 1919 | Edward Hopkinson | Elektrická trakce. Zemřel během roku úřadu | |
36 | 1920–1921 | Kpt Matthew Henry Phineas Riall Sankey | Vojenské inženýrství, ropné motory a bezdrátová telegrafie | |
37 | 1922 | Dr. Henry Selby Hele-Shaw | Prof. Mechanical Engineering ve společnosti Liverpool University | |
38 | 1923 | Sir John Dewrance | Vynálezce | |
39 | 1924 | William Henry Patchell | Zdroj elektřiny | |
40 | 1925 | Vážený pane Vincent Raven | Hlavní strojní inženýr, Severovýchodní železnice | |
41 | 1926 | Vážený pane William Reavell | Výrobce kompresorů | |
42 | 1927 | Sir Henry Fowler | Hlavní strojní inženýr, Midland železnice a London Midland and Scottish Railway | |
43 | 1928 | Richard William Allen | Čerpadla a námořní zařízení | |
44 | 1929 | Daniel Adamson | Ozubená kola, jeřáby a řezné nástroje | |
45 | 1930 | Loughnan St Lawrence Pendred | Redaktor Inženýr | |
46 | 1931 | Edwin Kitson Clark | Lokomotivní inženýr | |
47 | 1932 | William Taylor | Výroba objektivů | |
48 | 1933 | Alan Ernest Leofric Chorlton | Čerpadla a naftové motory, MP | |
49 | 1934 | Charles Day | Parní a dieselové motory | |
50 | 1935 | Generálmajor Alexander Elliott Davidson | Mechanizovaná vojenská doprava | |
51 | 1936 | Vážený pane Nigel Gresley | Hlavní strojní inženýr, Londýn a severovýchodní železnice | |
52 | 1937 | Vážený pane John Edward Thornycroft | Stavba lodí a konstrukce motorových vozidel | |
53 | 1938 | David E. Roberts | Výroba železa a oceli | |
54 | 1939 | E. Bruce Ball | Motorová vozidla a hydraulické ventily | |
55 | 1940 | Asa Binns | Inženýr | |
56 | 1941 | Vážený pane William Stanier | Hlavní strojní inženýr, Londýn, Midland a skotská železnice | |
57 | 1942 | Plk Stephen Joseph Thompson | Kotle | |
58 | 1943 | Frederick Charles Lea | Engineering Professor ve společnosti Birmingham a Sheffield Vysoké školy | |
59 | 1944 | Vážený pane Harry Ralph Ricardo | Automobilový inženýr. Zakladatel, Ricardo Consulting | |
60 | 1945 | Andrew Robertson | Prof.Mechanical engineering ve společnosti Bristolská univerzita | |
61 | 1946 | Oliver Vaughan Snell Bulleid | Hlavní strojní inženýr, Jižní železnice | |
62 | 1947 | Lord Dudley Gordon | Chladicí technika | |
63 | 1948 | E. William Gregson | Lodní motory | |
64 | 1949 | Herbert John Gough | Únava kovů, technický výzkum | |
65 | 1950 | Stanley Fabes Dorey | Hlavní inženýr Surveyor | |
66 | 1951 | Arthur Clifford Hartley | Hlavní inženýr, Anglo-Iranian Oil Co. Vynálezce, Pluto a Fido | |
67 | 1952 | Vážený pane David Randall Pye | Ministerstvo vzduchu výzkumný inženýr | |
68 | 1953 | Alfred Roebuck | Strojírenská metalurgie | |
69 | 1954 | Richard William Bailey | Výzkum vysokoteplotní oceli a materiálů | |
70 | 1955 | Percy Lewis Jones | Lodní motory a stavba lodí | |
71 | 1956 | Thomas Arkle Crowe | Námořní motory | |
72 | 1957 | George Nelson | Předseda English Electric | |
73 | 1958 | Letecký maršál Vážený pane Robert Owen Jones | Letecký inženýr | |
74 | 1959 | Herbert Desmond Carter | Dieselové motory | |
75 | 1960 | Vážený pane Owen Alfred Saunders | Prof. Strojírenství Imperial College | |
76 | 1961 | Vážený pane Charles Hague | Předseda, Babcock & Wilcox | |
77 | 1962 | John Hereward Pitchford | Vnitřní spalovací motory | |
78 | 1963 | Roland Curling Bond | Hlavní strojní inženýr, British Railways[14] | |
79 | 1964 | Viceadmirál pane Frank Mason | Hlavní inženýr, královské námořnictvo | |
80 | 1965 | Harold Norman Gwynne Allen | Přenos síly | |
81 | 1966 | Lord Hinton z Bankside | Průkopník jaderné energie | |
82 | 1967 | Hugh Graham Conway | Letecké motory a plynové turbíny | |
83 | 1968 | Vážený pane Arnold Lewis George Lindley | Předseda GEC | |
84 | 1969 | Donald Frederick Galloway | Výroba a strojní inženýr | |
85 | 1970 | John Lamb Murray Morrison | Prof. Strojírenství Bristolská univerzita | |
86 | 1971 | Robert Lang Lickley | Letecký inženýr | |
87 | 1972 | Lord Stokes | Generální ředitel, British Leyland | |
88 | 1973 | Vážený pane John William Atwell | Ocelářský průmysl a výroba čerpadel | |
89 | 1974 | Vážený pane St John de Hold Elstub | Kovy | |
90 | 1975 | Paul Thomas Fletcher | Procesní plán a jaderná elektrárna | |
91 | 1976 | Ewen McEwen | Hlavní inženýr, Lucas | |
92 | 1977 | Vážený pane Hugh Ford | Profesor strojního inženýrství, Imperial College London | |
93 | 1978 | Diarmuid Downs | Vnitřní spalovací motory | |
94 | 1979 | James Gordon Dawson | Hlavní inženýr, Shell | |
95 | 1980 | Bryan Hildrew | Jednatel firmy, Lloyd's Register of Shipping | |
96 | 1981 | Francis David Penny | Ředitel, National Engineering Laboratory | |
97 | 1982 | Victor John Osola /Vaino Junani Osola | Procesní inženýr, bezpečnostní sklo | |
98 | 1983 | George Fritz Werner Adler | Ředitel výzkumu, British Hydromechanical Research Association | |
99 | 1984 | Waheeb Rizk | Plynové turbíny v GEC | |
100 | 1985 | Vážený pane Philip Foreman | Letecký inženýr | |
101 | 1986 | Vážený pane Bernard Crossland | Prof. Strojní inženýrství, Queen's University Belfast | |
102 | 1987 | Oscar Roith | Hlavní inženýr, Ministerstvo průmyslu | |
103 | 1988 | Cecil Charles John francouzsky | Vnitřní spalovací motory | |
104 | 1989 | Roy Ernest James Roberts | Ředitel, GKN | |
105 | 1990 | Michael John Neale | Tribologie | |
106 | 1991 | Duncan Dowson | Prof Mechanika tekutin, Leeds University | |
107 | 1992 | Tom D. Patten | Offshore inženýrství | |
108 | 1993 | Anthony Albert Denton | Offshore inženýrství | |
109 | 1994 | Brian Hamilton Kent | Řízení designu a inženýrství | |
110 | 1995 | Frank Christopher Price | Technický ředitel | |
111 | 1996 | Robert William Ernest Shannon | Inspekční technika | |
112 | 1997 | Pamela Liversidge | Prášková metalurgie | |
113 | 1998 | John Spence | ||
114 | 1999 | James McKnight | ||
115 | 2000 | Denis E. Filer | ||
116 | 2001 | Tony Roche | ||
117 | 2002 | John McDougall | MD ze dne WS Atkins | |
117 | 2003 | Chris Taylor | Tribologie | |
119 | 2004 | William Edgar[15] | Offshore inženýrství | |
120 | 2005 | Andrew Ives[16] | Elektronika automobilových motorů | |
121 | 2006 | W. Alec Osborn MBE | ||
122 | 2007 | John Baxter | jaderný inženýr | |
123 | 2008 | William M. Banks | Kompozitní materiály. Profesor, University of Strathclyde | |
124 | 2009 | Keith Millard | ||
125 | 2010 | John Wood[17] | Automobilový průmysl | |
126 | 2011 | Roderick Smith | Železniční inženýr | |
127 | 2012 | Isobel Pollock[18] | Inženýrský management | |
128 | 2013 | Patrick Kniveton[19] | Jaderné inženýrství - Rolls Royce | |
129 | 2014 | Kapitán skupiny Mark Hunt OBE | RAF Engineer Officer, Engineering Management, Engineering Education | |
130 | 2015 | Profesor Richard Folkson | Hlavní inženýr společnosti Ford of Europe, lector ve společnosti University of Hertfordshire | |
131 | 2016 | Jon Hilton | Systém rekuperace kinetické energie průkopník, místopředseda Torotrak PLC | |
132 | 2017 | Carolyn Griffiths | Vyšetřování železnic a železničních nehod | |
133 | 2018† | Geoff Baker | ||
134 | 2018† | Tony Roche (Druhé období) | ||
135 | 2019 | Terry Spall | Automobilový inženýr |
† Baker rezignoval v červnu 2018.[20] Ve stanovách stanov se uvádí, že příležitostné volné místo prezidenta bude obsazeno jmenováním bývalého prezidenta do této role; V srpnu téhož roku byl zvolen Tony Roche a řádně nastoupil do funkce na druhé funkční období.[21]
Technické výbory
Instituce strojních inženýrů má řadu výborů, které se snaží podporovat a rozvíjet myšlenkové vedení v různých průmyslových odvětvích. Instituce má 8 divizí: - Letectví a kosmonautika, Automobily, Asociace biomedicínského inženýrství, Stavebnictví a stavební služby, Výrobní odvětví, Energetický průmysl, Procesní průmysl a Železnice.[22]
Asociace biomedicínského inženýrství (BmEA) si klade za cíl spojit klíčové pracovníky z medicíny a strojírenství, aby diskutovali o nejnovějších pokrokech a problémech, umožnili vytváření sítí mezi různými lídry v oboru a propagovali oblast lékařského inženýrství, také známého jako Bioinženýrství nebo Biomedicínské inženýrství, vládě, zdravotnickým pracovníkům a širší veřejnosti. Tento výbor nabízí:
- semináře, přednášky a konference každý rok;
- the Journal of Engineering in Medicine;[23]
- každoroční soutěž studentských projektů.
The Železniční divize byla založena v roce 1969, kdy se Institution of Locomotive Engineers spojil s IMechE.[24]
Viz také
Poznámky pod čarou
- ^ Pullin 1997, str. 2 cituje leták z otevření Birdcage Walk v roce 1899
Reference
![]() | Tento článek obsahuje seznam obecných Reference, ale zůstává z velké části neověřený, protože postrádá dostatečné odpovídající vložené citace.Dubna 2009) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
- ^ A b Awdry 1981
- ^ Pullin 1997, str. 2
- ^ Watson 1988, str. 33–34
- ^ Cragg 1997, str. 194; Watson 1988, str. 33–34
- ^ A b Pullin 1997, str. 3
- ^ Pullin 1997, str. 4
- ^ „Beyer navrhuje Stephena jako prezidenta“.
- ^ „Grace's Guide; Charles Beyer Obituary 1887“.
- ^ A b C [1]
- ^ [2]
- ^ Ocenění Manufacturer MX Awards
- ^ „Instituce zlatých medailí tribologie strojních inženýrů“. www.imeche.org. Citováno 2019-07-08.
- ^ A b „Laureáti všech zlatých medailí za tribologii | Institution of Mechanical Engineers“. www.imeche.org. Citováno 2019-07-08.
- ^ Bond R.C. „Život s lokomotivami“, Goose & Son 1980
- ^ "Životopis Williama Edgara CBE" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 30. 3. 2005.
- ^ "Životopis Andrew P Ives" (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 2006-05-13.
- ^ „Prezidentské adresy“. Institution of Mechanical Engineers. Citováno 13. ledna 2011.
- ^ IMechE Profesor Isobel A Pollock 127. prezident Institution of Mechanical Engineers
- ^ IMechE Profesor Patrick Kniveton 128. prezident Institution of Mechanical Engineers
- ^ „Zpráva správní rady“. www.imeche.org. Citováno 2018-08-02.
- ^ https://www.imeche.org/news/news-article/tony-roche-becomes-institution-s-new-president Tony Roche se stává novým prezidentem instituce
- ^ Stránka IMechE industry
- ^ http://pih.sagepub.com/
- ^ Stránka IMechE železnice
Zdroje
- Pullin, John (1997). Pokrok ve strojírenství. Quiller Press. ISBN 1-899163-28-X.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Cragg, Roger (1997). Civil Engineering Heritage: Wales and West Central England: Wales and West Central England, 2nd Edition. Thomas Telford. ISBN 0-7277-2576-9.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Watson, Garth (1988). Civilní: příběh Instituce stavebních inženýrů. Thomas Telford Limited. ISBN 978-0727703927.CS1 maint: ref = harv (odkaz)
- Awdry, Rev W (1981). „Bromsgrove and the Lickey Incline: the railway revoluce“. V Foster, John (ed.). Bygone Bromsgrove: ilustrovaný příběh města v dávných dobách. Bromsgrove Society. ISBN 9780950947143. OL 19606374M.CS1 maint: ref = harv (odkaz)