Auster - Auster
Průmysl | Letectví a kosmonautika |
---|---|
Osud | Sloučeno s Beagle Aircraft. |
Založený | 1938 (jako Taylorcraft Airplanes (England) Limited) |
Zaniklý | 1960 |
Hlavní sídlo | Rearsby, Leicestershire, SPOJENÉ KRÁLOVSTVÍ |
Auster Aircraft Limited byl britský výrobce letadel od roku 1938 do roku 1961.[1]
Dějiny
Společnost začala v roce 1938 v Britannia Works, Thurmaston u Leicester, Anglie, as Taylorcraft Airplanes (England) Limited, výroba lehkých pozorovacích letadel navržených Taylorcraft Aircraft Corporation Ameriky. 1604 horních křídel Taylorcraft Auster jednoplošníky byly postaveny během druhá světová válka pro ozbrojené síly Spojeného království a Kanada, primárně pro roli Letecké pozorovací stanoviště (AOP).

Během války byly ústředí a kreslířské kanceláře ve starém velkém domě na okraji Thurmastonu s názvem „The Woodlands“. Trupy a křídla byly vyrobeny v Syston pod správcem závodu jménem Sharp. Plechy se vyráběly ve starých závodech „en tout cas“ v Thurmastonu. Konečná montáž, vybavení a testování proběhly v Rearsby letiště. Název se změnil na Auster (po římský název pro jižní vítr ) dne 7. března 1946, kdy se výroba přesunula na letiště Rearsby, vše v Leicestershire. Všechny designy byly vyvinuty z raného Taylorcraftu s odpruženým smykem nebo zadní kolo pod ploutví (s výjimkou dolnoplošníkového letadla zvaného „Agricola " navržený pro letecké zemědělské práce; pouze devět z nich bylo dokončeno). Když byla společnost sloučena do Beagle Aircraft v červnu 1961,[1] hornoplošník byl vyvinut ještě dále jako Teriér a, s nosní kolo, Airedale.
Různé modely Auster byly ve Velké Británii a britských koloniích po druhé světové válce hojně využívány pro různé činnosti, jako je AOP, doručování pošty, VIP přeprava, soukromé lety a radostné jízdy na přímořských letištích a městských karnevalech.
Název Auster byl vynechán v roce 1962 poté Beagle Aircraft byl vytvořen.
Letadlo



- Taylorcraft Plus C. - postaveno na licenci Taylorcraft B.
- Taylorcraft Plus D. - re-motory Plus C.
- Model D / 1 - Auster I - vojenská verze Plus C se zvětšenými okny.
- Model E - Auster III - motor s novým motorem Auster I s dělenými klapkami Gipsy Major 1 engine
- Model F - Auster II - motor s novým motorem Auster I Lycoming 0-290-3
- Model G - Auster IV - Upravený trup s prodlouženým zasklením zadní kabiny a motorem Lycoming 0-290-3
- Model H - Experimentální tandemový dvoumístný cvičný kluzák převedený z Taylorcraft B.
- Model J - Auster V - Jako Auster IV s nástroji pro slepé létání a motorem Vacuum System Lycoming 0-290-3 / 1
- Rodina Auster J.
- Mk 5 - Civilní přestavba Austeru V s motory Lycoming 0-290-3 (C)
- Mk 5 Alpha - nově postavené letadlo Auster Mk5 s motory Lycoming 0-290-3 (C)
- Mk5-150 - Konverze Civil Auster V s motorem Lycoming 0-320
- J / 1 autokrat - třímístný hornoplošník lehkého jednoplošníku (vybaven Blackburn Cirrus Minor II motor)
- Auster J / 1A Autocrat - čtyřmístná verze Autocratu
- Auster J / 1B Aiglet - zemědělská verze autokratu s novým motorem (motor [De Havilland Gipsy Major1])
- Auster J / 1N - Přestavba autokratu Auster J / 1 z motoru Cirrus MinorII na motor Gipsy Major1.
- Auster J / 1N Alpha - NOVÉ letadlo Auster J / 1N (motor De Havilland Gipsy Major1)
- Auster J / 1S Autocrat - Přechod na motor De-Havilland Gipsy Major10 Mk2.
- J / 1U Workmaster - zemědělská verze motoru Alpha Lycoming 0-360
- Auster J / 1Y - Přestavba řady Auster J / 1 na Lycoming 0-320 Předchůdce motoru Auster D5 / 160 Auster D5 [2]
- Šipka J / 2
- J / 3 Atom - nízkoenergetická verze Arrow s Kontinentální motor
- J / 4 - Šipka s Blackburn Cirrus Minor I motor předchůdce Auster D4 / 108
- Dobrodruh J / 5 - třímístný hornoplošník lehkého jednoplošníku
- Auster J / 5 Adventurer
- Dobrodruh Auster J / 5A
- J / 5 Autocar
- Auster J / 5B Autocar - čtyřmístný vysokokřídlý jednoplošník lehkého letadla
- Auster J / 5E Autocar
- Auster J / 5G Autocar
- Auster J / 5P Autocar
- Auster J / 5T Autocar - pouze jeden
- Auster J / 5V Autocar
- Trenér J / 5 Aiglet - akrobatická verze rozpětí křídel 32 ft
- Trenér Auster J / 5F Aiglet
- Trenér Auster J / 5K Aiglet
- Trenér Auster J / 5L Aiglet
- Trenér Auster J / 8L Aiglet
- J / 5 Alpine - vylepšený trenažér Aiglet s rozpětím křídel 36 stop
- Auster J / 5R Alpine
- Auster J / 5Q Alpine
- Model K - Auster AOP6 - poválečný vojenský letoun pro pozorování vzduchu.
- Auster 6A Tugmaster - přestavba vleku kluzáku Auster 6
- Auster 6B / Beagle teriér - občanská přeměna Austera 6
- Model L - navrhovaný dvou nebo třísedadlový dolnoplošník založený na draku modelu G s motorem Lycoming O-290-3, nestavěn.

- Model M - Auster A.2 / 45 - 2 nebo 3-místný hornoplošník AOP, pouze prototyp.[3]
- Model N - Auster A.2 / 45 - motor s novým motorem, model M, pouze prototyp.
- Model P - Auster Avis - čtyřmístný na základě J / 1 se štíhlejším trupem, dva vestavěné.
- Model Q - Auster T7 - dvoumístná cvičná verze AOP6.
- Model S. - Letadlo AOP založené na AOP6 se zvětšeným ocasem, pouze prototyp.
- Model A3 - projekt dvoumístného lehkého letadla s motorem Blackburn Cirrus Minor, nestavěn.
- Model A4 - dvoumístný vývojový projekt současných (1948) designů s motorem Blackburn Cirrus Minor 2, nestavěn.
- Model A5 - čtyřmístný projekt spolupráce armády s motorem De Havilland Gipsy Major 10, dvě verze plánovaly konvenční podvozek pro práci leteckých záchranářů a tříkolovou verzi podvozku pro komunikační a průzkumné práce, nestaví se.
- Model A6 - varianta A4 s motorem Cirrus Minor poháněným ventilátorem s rozvodem, nestavěn.
- Model A7 - lehký dvojitý projekt, nestavěn.
- Model A8 - třímístný projekt AOP s motorem Bombardier, nestavěn.
- Model A9 - Projekt splnění požadavku Royal Air Force na dvoumístný cvičný letoun, Percival Provost byl vybrán a A9 nebyl postaven.
- Model B1 - mid-wing AOP project, not built.
- Model B3 - rádiem ovládaný cílový dron.
- Model B4 - Auster B4 - čtyřmístný hornoplošník sanitního letadla
- Model B5 - Auster AOP9 - vojenská letecká pozorovací letadla z 50. let
- Model B6 - zemědělský projekt se slunečníkem s bublinovým přístřeškem, nestavěn.
- Model B8 - Auster B8 Agricola - zemědělské letadlo s nízkými křídly
- Model B9 - projekt vrtulníku ramjet, nestavěn
- Model C4 - Auster Antarctic - upravený Auster T7 pro antarktickou podporu.
- Model C6 - Auster Atlantic - čtyřmístný hornoplošník cestovní jednoplošník s tříkolovým podvozkem, jeden postavený.
- Model D4 - Auster D4 - dvoumístný vývoj Auster Arrow.
- Model D5 - Auster D5 - nová verze motoru Auster Alpha s upraveným ocasem, vyvinutá jako Beagle Husky
- Model D6 - Auster D6 - vývoj čtyřmístného vozu Auster Autocar
- Model D8 - původní označení Beagle Airedale.
- Model E3 - AOP9 s upraveným motorem jako AOP11.
IAC 40th Anniversary Rearsby Fly In
U příležitosti 40. výročí International Auster Club, 24. srpna 2013 přistálo 13 Austers na poli farmáře vedle staré válečné továrny v Rearsby.
Viz také
Související vývoj
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Poznámky
Reference
- Eskadry královského letectva a společenství 1918–1988 James J. Halley. London: Air-Britain, 1988. ISBN 0-85130-164-9.
- Kanadští létající střelci Podplukovník D.L. Fromow (Ottawa: Air O.P. Pilot's Association, 2002);
- Historie bitvy 666 (Calgary: Abel Book Company, 2006)
- Historie Austerova letadla (revidované 3. vydání) Ambrose Hitchman a Mike Preston. International Auster Club Heritage Group, 2006.
- Wenham, Tom (2015). False Dawn - Beagle Aircraft Story. Air-Britain. ISBN 978 0 85130 479 3.
- Willis, David (2006). „Military Auster A to Z: Unarmed and in the frontline“. Nadšenec vzduchu. Klíčové publikování. Leden / únor 2006 (121): 40–57. ISSN 0143-5450.
- Willis, David (2006). „Military Auster A to Z: poválečné použití a experimenty“. Nadšenec vzduchu. Klíčové publikování. Březen / duben 2006 (122): 42–57. ISSN 0143-5450.
- Willis, David (2006). "Vojenský Auster od A do Z: V různých barvách - export". Nadšenec vzduchu. Klíčové publikování. Květen / červen 2006 (123): 64–72. ISSN 0143-5450.
externí odkazy
- Historie společnosti v International Auster Club
- Zadejte seznam na webových stránkách International Auster Club
- Auster v Muzeu Vliegbasis Deelen
Časová osa britských leteckých společností od roku 1955 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1950 | 1960 | Sedmdesátá léta | 1980 | 90. léta | 2000s | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 |
Short Brothers & Harland Limited | Short Brothers Limited | Short Brothers plc[7] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Handley Page | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
FG Miles | Beagle Aircraft[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Auster | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Skotské letectví[2] | British Aerospace (Miláček) | BAE Systems | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Blackburn | Hawker Siddeley Aviation Hawker Siddeley Dynamics | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Avro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
de Havilland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Folland | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hawker Siddeley[3] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Vickers-Armstrongs | British Aircraft Corporation (BAC)[5] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
English Electric[4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bristol | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lov | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
General Electric Company (GEC) | Společnost Marconi | Elektronické systémy GEC-Marconi / Marconi | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Anglická elektrická společnost[6] | Marconi plc | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|