Folland Aircraft - Folland Aircraft

Folland Aircraft
Folland Aircraft Limited
Dříve
British Marine Aircraft Limited
Omezená společnost
PrůmyslVýroba letadel
OsudZískané společností Hawker Siddeley v roce 1959
Založený1936 jako British Marine Aircraft Limited
ZakladatelHenry Folland
Zaniklý1963
Klíčoví lidé
W.E.W. Petter

Folland Aircraft byla britská společnost vyrábějící letadla, která byla aktivní v letech 1937 až 1963.

Dějiny

Folland Gnat v soukromém vlastnictví, který dříve používal RAF Červené šipky zobrazovací tým. Byl namalován jako letadlo dříve Yellowjacks zobrazovací tým, předchůdce červených šípů.

British Marine Aircraft Limited byla založena v únoru 1936 k výrobě Sikorsky S-42-A létající čluny na základě licence ve Velké Británii. Společnost postavila továrnu na západní straně Hamble poloostrov se skluzem do Southampton Water. Přestože byla v Hamble zahájena stavba jednoho letounu založeného na Sikorsky, společnost utrpěla ztráty a likvidátoři zvažovali fúze s jinými britskými leteckými společnostmi, včetně jedné s Westland Aircraft, která nebyla uzavřena. Po neúspěchu dohody o Westlandu jmenovali likvidátoři v květnu 1937 novou správní radu, která zastavila ztráty a reorganizovala společnost, která byla později v roce 1937 přejmenována na Folland Aircraft Company po Henry P. Folland generální ředitel společnosti a letecký konstruktér.[1]

Folland zahájil montáž letadel v Hamble a vyráběl díly pro Bristol Blenheim a Beaufort bombardéry. Follands také vyrobil 15 000 zadních částí z 22 000 vyrobených pro Supermarine Spitfire. Folland později přijal subdodavatelské práce na výrobě dílů pro de Havilland Mosquitos a Vickers Wellingtons.[2]

První letadlo vlastní konstrukce, které letělo, bylo Folland Fo.108 v roce 1940. Navrženo a vyrobeno tak, aby splňovalo požadavky Ministerstvo vzduchu Specifikace 43/37 pro testovací letoun s létajícím motorem byl obecně známý jako 43/47 nebo přezdívkou „Folland Frightful“ podle jeho neobvyklého vzhledu.

Designy Folland F.115 a F.116 byly vypsány do soutěže, aby splňovaly specifikaci E.28 / 40 pro výzkumné letadlo s cílem prozkoumat otázky přistávací hmotnosti letadel provozovaných od dopravci. Konstrukce F.116 byla poháněna radiálem Centaurus a používala křídlo s variabilním dopadem na draku letadla odhadované na přibližně 18 250 lb (8 300 kg). Byly objednány dva prototypy, ale projekt byl zrušen v roce 1943, protože většina problémů již byla překonána a žádný prototyp nebyl dokončen.[3]

W. E. W. Petter, který navrhl Westland Lysander, Anglická elektrická Canberra a Anglický elektrický blesk, vstoupil do společnosti jako jednatel firmy v roce 1950.[4] Navrhl Folland Midge jako neozbrojený demonstrant demonstrace konceptu lehké stíhačky, která poprvé vzlétla 11. srpna 1954.[4] Toto bylo následováno Folland Gnat, jehož prototyp, sériové číslo G-39-2, vzlétl 18. července 1955.[4] Ačkoli zájem RAF o možnosti využití Gnatu jako stíhače poklesl, Folland identifikoval další potenciální využití pro tento typ jako pokročilý cvičný letoun. Prototyp Gnat Trainer uskutečnil svůj první let 31. srpna 1959. Oba byly postaveny v Hamble až do 60. let 20. století, přičemž poslední Gnat T.1 pro RAF byl dodán v květnu 1965. Follands dříve používal letiště v Chilboltonu RAF Chilbolton kde let testovali Folland Midge a verze Folland Gnat.

V roce 1959 Folland získal Hawker Siddeley který upustil od jména Folland v roce 1963. Nakonec se Folland stal součástí British Aerospace (Miláček). Přestože letiště Hamble bylo uzavřeno v roce 1986, BAe nadále využívalo tamní prostory pro výrobu velkých sestav pro Harrier a Jestřáb trysky.[2]

Letadlo

Rakety

Plavidla

Sport

Továrna také měla svůj vlastní fotbalový tým vytvořený pracovníky v roce 1938, tým stále hraje pod jménem Folland Sports.

Viz také

Reference

  1. ^ Fagan, Dave. ‚Hamble ' Letectví v Hampshire ve Velké Británii od roku 1900 do roku 2000 Archivováno 16. března 2006 v Wayback Machine Vyvolány 20 May 2005
  2. ^ A b Haselden, Derek. Aviation ve společnosti Hamble (8. ledna 2005) Citováno 20. května 2005
  3. ^ Buttler Britské tajné projekty: Bojovníci a bombardéry 1935–1950. Dodatek 2
  4. ^ A b C 'Folland', British Aircraft Directory (1. května 2004) Citováno 1. července 2017

externí odkazy

Časová osa britských leteckých společností od roku 1955
19501960Sedmdesátá léta198090. léta2000s
56789012345678901234567890123456789012345678901234
Short Brothers & Harland LimitedShort Brothers LimitedShort Brothers plc[7]
Handley Page
FG MilesBeagle Aircraft[1]
Auster
Skotské letectví[2]British Aerospace (Miláček)Systémy BAE
BlackburnHawker Siddeley Aviation
Hawker Siddeley Dynamics
Avro
de Havilland
Folland
Hawker Siddeley[3]
Vickers-ArmstrongsBritish Aircraft Corporation (BAC)[5]
English Electric[4]
Bristol
Lov
General Electric Company (GEC)Společnost MarconiElektronické systémy GEC-Marconi / Marconi
Anglická elektrická společnost[6]Marconi plc
  1. Vláda vlastněná od roku 1966 do likvidace
  2. Zakoupená práva pro různé vzory Beagle a Handley-Page od likvidátora.
  3. Zahrnující Hawker Aircraft, Gloster Aircraft Company a Armstrong Whitworth Aircraft.
  4. English Electric Aircraft, dceřiná společnost English Electric Company.
  5. BAC zahrnovala letecké zájmy společností, které ji vytvořily, a stoprocentně vlastnila Hunting Aircraft.
  6. GEC koupila prostřednictvím své dceřiné společnosti EE Aircraft společnost EE a spolu s ní společnost Marconi Company a podíl EE v BAC.
  7. Část Bombardier Inc.