Robert Lickley - Robert Lickley

Sir Robert Lickley
Bob Lickley
narozený(1912-01-19)19. ledna 1912
Dundee, Skotsko
Zemřel7. července 1998(1998-07-07) (ve věku 86)
Surrey
Národnostskotský
Státní občanstvíbritský
VzděláváníUniversity of Edinburgh, Imperial College London
obsazeníInženýr
Manžel (y)Doris May
Děti1 syn, 1 dcera
Inženýrská kariéra
DisciplínaLetectví
InstituceInstituce technických návrhářů, Royal Aeronautical Society, Institution of Mechanical Engineers
ZaměstnavatelPodomní obchodník, Fairey
Výrazný designHawker Hurricane
Značný pokrokFairey Delta 2
OceněníZlatá medaile, RAeS (1957), Taylor Zlatá medaile, RAeS (1958)

Sir Robert Lang Lickley CBE FRSE FREng FRAeS FIEE (19. Ledna 1912 - 7. Července 1998) byl skotský letecký inženýr a konstruktér Fairey Delta 2, první letadlo, které dne 10. března 1956 u pobřeží Sussexu překročilo 1 000 mph Peter Twiss.[1]

Časný život

Lickley se narodil v Dundee ve Skotsku a byl vzdělaný High School of Dundee. Studoval Stavební inženýrství na University of Edinburgh kde absolvoval BSc a poté pokračoval Imperial College London jako postgraduální, kde studoval letectví na Cairdově stipendiu.[2]

Kariéra

Podomní obchodník

Hawker Hurricane

Lickley se připojil ke stresové kanceláři Hawkera v Kingston upon Thames v roce 1933. Pro specifikaci pracoval na novém jednomístném osmimístném jednoplošníku F5 / 34. Toto se stalo Hawker Hurricane, který poprvé vzlétl v roce 1935.

Jako Hlavní projektový inženýr pracoval na Tajfun, Bouře, a Sea Fury. Pracoval na vstupu Hawkera do tryskového letu P.1040, který se stal Sea Hawk.

Cranfield

Profesorem leteckého designu se stal v roce 1946 na nové letecké akademii v Cranfield, který se stal Cranfield University.

Fairey

Fairey Delta 2

V listopadu 1951 se Lickley stal technickým ředitelem a hlavním inženýrem společnosti Fairey Aviation, původně pracující na Fairey Gannet, včetně AEW verze. Vyvinul tým aerodynamiky a matematiky v jejich sídle v Hayes v Middlesex. Fairey také sídlil v severním Cheshire.

V roce 1956 jeho tým vyrobil Fairey Delta 2, a jeho existenci přísně tajil. Když překonal světový rychlostní rekord o více než 300 mph, Američané předem nic o letadle nevěděli, a to pomocí praxe známé jako Čínské zdi.

Současně Fairey Rotodyne složený vírník byl vyvíjen úspěšný letoun, který byl zrušen v roce 1962 z finančních důvodů a kvůli hluku. 48místné letadlo bylo plánováno na linku Londýn - Paříž. Rovněž vyvinulo Ultralehký vrtulník Fairey pro Royal Navy, ale nebyl přijat. Společnost vyvinula Fireflash, Spojené království je první raketa vzduch-vzduch, ze svého webu na adrese Hestone. Celkový technický tým a zaměstnanci společnosti Hayes byl kolem 1 000. Stal se výkonným ředitelem. Část společnosti také pomohla postavit Trawsfynydd jaderná elektrárna.

Britská konzervativní vláda zrušila Faireyho novou stíhačku založenou na FD2. A Fairey Delta 3 bylo také plánováno. Francouzská vláda však byla méně nesympatická a jejich hlavní (a velmi úspěšný) stíhací letoun Mirage byl založen na Fairey Delta 2. FD2 měl pokleslý nos (10 stupňů), který byl později vyvinut pro Concorde.

Instituce

V padesátých letech byl Lickley členem Rada pro letecký výzkum a Společnost britských leteckých společností. Čestný doktorát věd získal na univerzitě v Edinburghu v roce 1973 a na univerzitě ve Strathclyde v lednu 1987. Spolupracoval s Rada pro vědecký a technický výzkum (SERC).

V roce 1977 byl zvolen Fellow na Royal Society of Edinburgh. Jeho navrhovatelé byli Donald McCallum, Vážený pane John Atwell, Francis Penny a Thomas Diery Patten.[3]

Dne 25. listopadu 1981, když mluvil jako prezident Institution of Production Engineers, řekl zdá se, že vláda vyvinula hladkou linku přenosu, která přesune výnosy z ropy na nezaměstnané bez jakýchkoli intervenčních kontrol nebo zpoždění. Zdá se, že místo toho existují kontroly a zpoždění, které brání průmyslu ve zvyšování efektivity a snižují pravděpodobnost přechodu více mladých lidí na strojírenství. V té době jeho slova zazněla Robert Inskip, 2. vikomt Caldecote.

Osobní život

Lickley se provdala za Doris May (d. 1997) a měli spolu syna a dceru. Bydleli uvnitř Walton-on-Thames. Byl jmenován velitelem Řádu britského impéria (CBE) v roce 1973 a povýšen do šlechtického stavu v roce 1984, kdy měl královna narozeniny.

Reference

  1. ^ Nekrolog Petera Twise
  2. ^ Biografický rejstřík bývalých členů Královské společnosti v Edinburghu 1783–2002 (PDF). Královská společnost v Edinburghu. Červenec 2006. ISBN  0 902 198 84 X.
  3. ^ Biografický rejstřík bývalých členů Královské společnosti v Edinburghu 1783–2002 (PDF). Královská společnost v Edinburghu. Červenec 2006. ISBN  0 902 198 84 X.

externí odkazy

Videoklipy

Předcházet
 Předseda Institution of Mechanical Engineers
1971–72		Uspěl
Předcházet
 Předseda Instituce výrobních inženýrů
1981–82		Uspěl