Donald Stokes, Baron Stokes - Donald Stokes, Baron Stokes

Podplukovník Správně počestný

Pán Stokes

TD
narozený
Donald Gresham Stokes

(1914-03-22)22. března 1914
Plymouth, Devon, Anglie
Zemřel21. července 2008(2008-07-21) (ve věku 94)
Alma materHarris Institute of Technology
obsazeníVedoucí British Leyland Motor Corporation, 1968–1975
TitulPředseda Institution of Mechanical Engineers
Období1972
PředchůdceRobert Lang Lickley
NástupceJohn William Atwell
Manžel (y)Laura Elizabeth Courteney Lamb (1914–1995)
Rodiče)Harry Potts Stokes
Mary Elizabeth Gresham Yates / Stokes
OceněníVelitel řádu Leopolda II

Donald Gresham Stokes, Baron Stokes TD (22. března 1914-21. Července 2008) byl Angličtina průmyslník. Byl hlavou British Leyland Motor Corporation Ltd (BL) od roku 1968 do roku 1975.

Život a kariéra

Stokes se narodil v roce Plymouth a vzdělaný v Blundell's School v Tiverton, Devon. V roce 1930 zahájil strojní učení s Leyland Motors, která zahrnovala další vzdělávání na Harris Institute of Technology v Prestone. Během Druhá světová válka, Stokes podávaný s Royal Electrical and Mechanical Engineers, dosáhl hodnosti podplukovník. Na začátku léta roku 1939 se oženil s Laurou Elizabeth Courteney Beránkovou.[1][2] Kromě přestávky na vojenskou službu v letech 1939 až 1945 zůstal Stokes v Leylandu po celou dobu své kariéry, ačkoli působil také v domobrana. V roce 1968 byl jmenován předsedou a výkonným ředitelem British Leyland, což byla v té době v očích veřejnosti náročná role.

V roce 1977 Michael Edwardes byl jmenován generálním ředitelem British Leyland, ale Stokes zůstal ve správní radě až do roku 1979.

Stokes byl oceněn a rytířství v Vyznamenání k narozeninám 1965,[3] mající tu čest, kterou uděluje Královna 11. listopadu.[4] Byl vytvořen Life Peer převzetí titulu Baron Stokes, z Leyland v County Palatine of Lancaster dne 9. ledna 1969[5] a seděl jako Crossbencher v dům pánů. V době, kdy zemřel, se stal druhým nejstarším členem.

Dne 13. června 1972 byl Stokes vyroben Commandre de l'Ordre de Leopold II jako uznání jeho služeb pro belgický ekonomika. Obřad se konal v Seneffe (mezi Brusel a Mons ) kde nové rozšíření do British Leyland rostlina byla slavnostně otevřena.[6]

Lord Stokes zemřel 21. července 2008 ve věku 94.[7]

British Leyland under Stokes

Stokes byl v zásadě prodavač a úspěšně vedl společnost Leyland Motor Corporation v období do roku 1968. Během této doby byl nesmírně úspěšný v rozvoji exportního prodeje a zakládání zámořských dceřiných společností. Toto potvrdilo jeho postavení kapitána průmyslu, zejména v očích premiéra Harolda Wilsona. Wilson povzbudil[8] aby spojil Leyland s BMC, ale nikdy se nedokázal vyrovnat s rozsahem a politikou British Leyland, který byl nyní začleněn BMC, Rover, Jaguár a související značky komerčních vozidel s téměř 40 továrnami a více než 100 obchodními jednotkami.[9]

Jeho snahy přivést vedoucí pracovníky od konkurence byly jen částečně úspěšné a přetrvávající boje (například odmítnutí Triumf přijmout Rover V8 motor pro Jelen kabriolet a diskriminace MG při přidělování investičního financování ve prospěch společnosti Triumph), zatímco inherentní nerentabilita BMC oslabila konkurenční pozici nového podnikání. Mezitím selhala nová politika společnosti Leyland Motor Corporation z konce šedesátých let, kdy do roku 1973 došlo k upuštění od AEC V8 a plynové turbíny Rover a motor s pevnou hlavou řady Leyland 500 byl omezen na aplikace s nízkým výkonem, hlavně na autobusy, než byl v roce 1979 zrušen ; žízeň plynové turbíny a nespolehlivost modelu V8 (který byl uveden na trh jako nedostatečně vyvinutá jednotka) a prodej nákladů řady 500 a umožnil Scania a Volvo vstoupit na britský trh.

Před i během jeho období vedení trpěl britský automobilový průmysl špatnou ziskovostí, která šla ruku v ruce s chronickým nedostatkem investic do výrobních technologií a zařízení. V roce 1975, na konci Stokesova času v čele společnosti, novinář porovnal publikovaný počet zaměstnanců a publikovaný počet automobilů vyrobených různými automobilkami, Toyota vyrobil 36 automobilů na zaměstnance, zatímco Honda vyrobila téměř 23: BLMC vyrobila v roce 1975 o něco více než čtyři vozy na zaměstnance oproti více než 7 pro Brod rostliny ve Velké Británii. Faktory, jako je variabilní rozsah závislosti na přenesených podsestavách, způsobily, že srovnání bylo nedokonalé, ale přetrvávající nedostatek ziskovosti vyplývající z pokračujícího neúspěšného investování do moderních výrobních procesů byl až příliš reálný.[10] To byla součást pozadí skvěle příšerných průmyslových vztahů BL během 70. let. Mezi charakteristické BL představení patřilo Morris Marina a Austin Allegro inspirováno respektive vynalézavěji vyvinutými a charismatickými Ford Cortina a Citroën GS konkurenční produkty.

Zbraně

Erb Donalda Stokese, barona Stokese
Poznámky
Baron Stokes od roku 1969
Čelenka
A Koronet barona
Hřeben
Demi Lion dvojitý ve frontě, který držel mezi tlapami píst s ojnicí Argent the Crown zaníceně správně
Erb
Gyronny z osmi Or and Sable a Lion nekontrolovatelná dvojice ve frontě Ermine in Chief nebo Estoc vztyčený mezi dvěma Speedwell Flowers pronásledoval a opouštěl správné
Podporovatelé
Dexter: Lev reguardantní dvojitá fronta Ermine; Sinister: Kůň Argent vymlátil a unguled Sable
Motto
RYCHLOST RYCHLE

Reference

  1. ^ „Transcription of England and Wales Marriage index: Lamb, Laura“. FreeBMD. ONS. Citováno 26. srpna 2016.
  2. ^ „Přepis rejstříku manželství v Anglii a Walesu: Stokes, Donald G.“ FreeBMD. ONS. Citováno 26. srpna 2016.
  3. ^ „Č. 43667“. London Gazette (Doplněk). 12. června 1965. str. 5472.
  4. ^ „Č. 43816“. London Gazette. 16. listopadu 1965. str. 10663.
  5. ^ „Č. 44765“. London Gazette. 10. ledna 1969. s. 385.
  6. ^ „Hlubší do Evropy“. Autocar. Sv. 136 (nbr 3975). 22. června 1972. s. 2–3.
  7. ^ „Lord Stokes: předseda British Leyland“. Times (Londýn). 22. července 2008. Citováno 27. července 2008.
  8. ^ "Leyland Society".
  9. ^ „Donald Stokes 1914–2008“. Klasické a výkonné auto. 22. července 2008. Archivovány od originál dne 4. března 2013. Citováno 13. srpna 2012.
  10. ^ „Japonský dumping: je to klam?“. Motor. 29. května 1976. str. 51.

Externí odkazy a zdroje

Profesní a akademické asociace
Předcházet
Robert Lang Lickley		 Předseda Institution of Mechanical Engineers
1972		Uspěl
Sir John William Atwell