Formula Student - Formula Student
![]() | tento článek potřebuje další citace pro ověření.Červen 2018) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) ( |
Formula Student | |
---|---|
![]() Oxford Brookes Racing dokončil vytrvalost na Formula Student Germany 2016 | |
Žánr | Závodní výzva |
Frekvence | Každoročně |
Umístění | Obvod Silverstone |
Země | ![]() |
Formula Student je studentská inženýrská soutěž pořádaná každoročně ve Velké Británii. Studentské týmy z celého světa navrhují, vyrábějí, testují a závodí v malém měřítku styl vzorce závodní auto. Automobily jsou hodnoceny podle řady kritérií, jak je uvedeno níže. Je provozován společností Institution of Mechanical Engineers a používá stejná pravidla jako originál Formula SAE se zvláštními předpisy.
Mezi ambasadory Formula Student patří David Brabham, Paddy Lowe, Willem Toet, Leena Gade, Dallas Campbell, Mike Gascoyne, a James Allison.
Formula Student spolupracuje s Závodní Pride v roce 2019 na podporu větší inkluzivity v britském motoristickém průmyslu pro fanoušky, zaměstnance a řidiče LGBT +.[1]
Definice tříd
V Formula Student existují dvě vstupní třídy, které umožňují progresivní učení.
Třída 1
Toto je hlavní událost, kde týmy soutěží s vozy, které navrhli a vyrobili. Týmy jsou hodnoceny v 6 kategoriích a musí jim být umožněno soutěžit o dynamické události, musí projít přísnou kontrolou rozhodčích. V této třídě je obvykle 100–120 týmů.
Třída 2
Jedná se o koncepční třídu pro týmy, které mají pouze projekt a plán pro vůz třídy 1. Může zahrnovat jakékoli části nebo práce, které byly v projektu dosud dokončeny, ale není to nutné. Týmy jsou posuzovány podle obchodní prezentace, nákladů a designu. Školy mohou vstoupit do vozidel třídy 1 i třídy 2, což umožňuje, aby třída 2 byla použita pro nezkušené studenty k procvičení jejich vývoje před úplným vstupem do třídy 1.
Třída 1A (před rokem 2012)

Jednalo se o alternativně poháněnou třídu s důrazem na dopad závodění na životní prostředí. Vůz z předchozího ročníku třídy 1 mohl být znovu zařazen a přepracován, což studentům umožnilo soustředit se na nízkouhlíkový aspekt soutěže, aniž by museli přepracovávat nový podvozek a doplňky. Automobily ve třídě 1A byly posuzovány na stejných akcích vedle třídy 1, avšak nákladová kategorie byla nahrazena jedním pro udržitelnost a událost vytrvalosti měla větší důraz kladený na měřené emise. Automobily třídy 1A byly hodnoceny a hodnoceny nezávisle na třídě 1. Od roku 2012 soutěžily o místa ve stejném žebříčku jak vozy naftové, tak alternativní.
Třída 2A (před rokem 2012)
Jednalo se o koncepční třídu pro týmy, které měly pouze projekt a plán pro vůz třídy 1A. Mohlo by to zahrnovat jakékoli fyzické části nebo práce, které byly pro projekt doposud dokončeny, ale nebyly to podstatné. Týmy byly posuzovány podle obchodní prezentace, nákladů a designu. Školy se mohly zapojit do týmů třídy 1A i třídy 2A, přičemž třída 2A umožnila nezkušeným studentům získat soutěžní zkušenosti v rámci přípravy na úplný vstup do třídy 1A.
Soudě
Automobily jsou posuzovány odborníky v oboru podle následujících kritérií:
Statické události
- Inženýrský design (150 bodů)
- Analýza nákladů a udržitelnosti (100 bodů)
- Obchodní prezentace (75 bodů)
- Technická kontrola (zahrnuje 6 testů): bezpečnost, podvozek, hluk, náklon, brzda a technologie (žádné body)
Dynamické události
- Skidpad (obrázek 8) (50 bodů)
- 1 km autocross / sprint (150 bodů)
- Zrychlení 75 m (75 bodů)
- 22 km výdrž (300 bodů) a spotřeba paliva (100 bodů)
Vítězem akce je tým s nejvyšším počtem bodů z maximálně 1000.[2]
Místa konání
První akce se konala na Sdružení pro výzkum automobilového průmyslu (MIRA) v roce 1998. Poté se akce konala tři roky na NEC Birmingham v letech 1999 až 2001. Akce se poté konala na trati Go-Kart v Letiště Bruntingthorpe v letech 2002 až 2006, než se přestěhovali do Silverstone Circuit v roce 2007, kde konkurence trvá dodnes. Dynamické události se v minulosti odehrály v zatáčkách Luffieldu a Brooklands, ale v roce 2012 byla použita rovina Copse corner a National Circuit pit straight.
Vítězové
Většina vyhrává
Podpěra, podpora
- Patron: Ross Brawn (bývalý ředitel týmu Tým Mercedes Formula One ),
- Velvyslanec: Rt Hon Lord Drayson z Kensingtonu (bývalý ministr vědy)
Pozoruhodní soudci
- Carroll Smith
- Jon Hilton - Flybrid systems, ex Renault F1
- Andrew Deakin - Renault F1
- Hlavní rozhodčí - Richard Folkson, bývalý Ford
- Neil Anderson
- Alex Snook - Aptiv
- Willem Toet - Sauber F1
- Alex Hickson - GKN Aerospace Filton UK
- Dan Jones - Flybrid Systems
- Allan Staniforth
- David Gould - Gould Racing
- Pat Clarke
- Nick Vaughan
- Matt Wilkin - Brawn GP
- Ben Michell - Pneumatiky Dunlop
- Claude Rouelle - Optimum G.
Viz také
- DJS Racing
- Formula SAE
- Formula SAE Australasie
- Tým studentů Formula of University of Patras - UoP Racing Team
- ETSEIB Motorsport
Reference
- ^ „Racing Pride se připojil k Formula Student“. www.imeche.net. Institution of Mechanical Engineers. 5. srpna 2019.
- ^ Pravidla Formule 2013