Státní železnice Cooch Behar - Cooch Behar State Railway
| Průmysl | Železnice |
|---|---|
| Založený | 1894 |
| Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Koch Bihar |
| Služby | Železniční doprava |
Cooch Behar Státní železnice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Státní železnice Cooch Behar (CBSR) byl 2 stopy 6 palců (762 mm) úzkorozchodná železnice z Jayanti na Lalmonirhat v indický stav Západní Bengálsko.
Dějiny
Nripendra Narayan Maharaja z Cooch Behar založil v letech 1893–1898 státní železnici Cooch Behar.[1] Po několika jednáních a diskusích s britskými úřady o jejich plánech bylo v letech 1891–92 rozhodnuto o výstavbě 2 stopy 6 palců (762 mm) široký úzkorozchodná železnice z jižního břehu Torsa naproti městu Cooch Behar do Gitaldaha, Stanice na kolejích Východní bengálská železnice spojovací Dhubri s Lalmonirhat, nyní v Bangladéš. Trať byla postavena s následujícími stanicemi: Torsa, Dewanhat, Chawrahat, Gitaldaha a Gitaldaha Ghat. To bylo otevřeno pro nákladní dopravu od 15. září 1893 a pro osobní dopravu od 1. března 1894.[1] Cooch Behar město bylo spojeno poté, co byl na Torsě postaven most a linka byla prodloužena do Alipurduar, Buxa a Jainti poblíž hranice mezi Indií a Bhútánem. Kompletní linka měřící 53,5 mil byla otevřena v roce 1901. Byla převedena na 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) široký měřidlo v roce 1910. Železniční systém provozoval Východní bengálská železnice.[1][2][3] V roce 1932 jezdily na trase pouze dva vlaky - jeden ráno a druhý večer.[1] Na počátku 50. let byl systém sloučen Indické železnice jako součást severovýchodní železnice (nyní Severovýchodní příhraniční železnice ).[4]
Přestavba na široký rozchod
Linka byla převedena na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký široký rozchod v roce 2007.[5]
Reference
- ^ A b C d „Státní železnice Cooch Behar (1903)“. „Stát Cooch Behar a jeho vypořádání výnosů z půdy“ H. N. Chaudhuri, Cooch Behar State Press, 1903 - recenze R Sivaramakrishnana. IRFCA. Citováno 19. února 2013.
- ^ "Cooch Behar železnice". fibis. Citováno 19. února 2013.
- ^ „IR History: Part III (1900-1947)“. IRFCA. Citováno 19. února 2013.
- ^ Banerjee, Ajai. „Zonální reorganizace IR od získání nezávislosti“. IRFCA. Citováno 23. února 2013.
- ^ Srivastava, V.P. „Role technického oddělení při plnění podnikových cílů indických železnic“ (PDF). Archivovány od originál (PDF) dne 30. března 2014. Citováno 21. února 2013.