Železniční stanice Barasat Junction - Barasat Junction railway station

Pro další použití viz Barasat (disambiguation).

Indické železnice příměstské železnice Logo.svg
Barasat Junction
Kolkata příměstské železnice Spojovací stanice
Železniční stanice Barasat Junction (1) .jpg
Železniční stanice Barasat Junction
UmístěníBarasat, Severní 24 Parganas, Západní Bengálsko
Indie
Souřadnice22 ° 43'26 ″ severní šířky 88 ° 29'01 ″ východní délky / 22,723940 ° N 88,483665 ° E / 22.723940; 88.483665Souřadnice: 22 ° 43'26 ″ severní šířky 88 ° 29'01 ″ východní délky / 22,723940 ° N 88,483665 ° E / 22.723940; 88.483665
Nadmořská výška12 metrů (39 ft)
Ve vlastnictvíIndické železnice
ProvozujeVýchodní železnice
Platformy6
stopy6
Konstrukce
Typ strukturyNa stupeň
ParkovištěNení dostupný
Jiná informace
PostaveníFunkční
Kód staniceBT
Zóna (y)Východní železnice
Divize (s)Sealdah
Dějiny
Otevřeno1906
Elektrifikovaný1972
Služby
Předcházející stanice Kolkata příměstské železnice Následující stanice
směrem kSealdah
Východní linie
směrem kHasnabad
Umístění
Barasat Junction sídlí v Západní Bengálsko
Barasat Junction
Barasat Junction
Umístění v Západním Bengálsku
Barasat Junction sídlí v Indie
Barasat Junction
Barasat Junction
Umístění v Indii

Barasat Junction Železniční stanice je hlavním železničním uzlem ve městě Barasat[1] Je to jedna z hlavních předměstských železničních stanic v okrese Severní 24 Parganas. Obecně platí, že lidé dojíždějící denně používají tuto stanici k cestování Kalkata je centrální obchodní čtvrť nebo jiná města, přičemž nejrušnější dobou na stanici jsou ráno a večer období špičky. Tato stanice poskytuje zázemí pro oddělené toalety pro cestující muže i ženy. Železniční stanice Barasat Junction se skládá ze 6 stálých nástupišť (č. Nástupiště: 1-6).

V poslední době je ve vlastnictví státu Indické železnice společnost schválila návrh na stanici metra metra spojující Junction Barasat s Stanice metra Noapara. Stavba projektu byla zahájena v říjnu 2011.

V blízkosti železniční stanice Barasat Junction se nachází výtah EMU.

Struktura

Počítadlo rezervací pro rezervaci jízdenek na dlouhé vzdálenosti na železnici je otevřeno brzy ráno a funguje od hlavního pultu jízdenek na křižovatce. Dva chytrá karta stánky jsou v provozu pro nákup lístků prostřednictvím používání počítačových čipových karet.

Stínidlo železničního vozu je součástí celkové struktury stanice a bylo navrženo tak, aby pokrylo dva vlaky pro údržbu železničního motoru a vozu.

Železnice Barasat Basirhat

Barasat Basirhat železnice (BBR) byla 2 ft 6 v (762 mm) rozchod železniční trať zahájena Martin & Co. v roce 1914 jako součást jejich široké sítě úzkorozchodných operací pod názvem Martinovy ​​lehké železnice. Linka spojovala dvě města Barasat a Basirhat poblíž Kalkaty (nyní Kalkata), v Západní Bengálsko, Indie. Linka byla uzavřena v roce 1955, po indické nezávislosti (v roce 1947), kdy všechny soukromě provozované linky převzala vláda nebo byly uzavřeny. BBR dostalo nový život, když indické železnice umístily linku pod svou zónu východních železnic, divizi Sealdah a v roce 1962 trasu částečně upravily na široký rozchod. Později byla tato trasa plně obnovena na 1667 mm (5 ft 6 in) ( Indický rozchod) a místní vlaky začaly používat trasu.

Plán expanze Metro Railway Kolkata

Plán rozšíření z Noapary do Barasatu:[2]Navrhovaný Metro prodloužení zarovnání projít Dum Dum Cantonment a Jessore Road až do Biman Bandar stanice. Odtamtud by linka vedla pod Jessore Road dokud Nový Barrackpore před dosažením povrchu v Madhyamgram stanice. Od Madhyamgramu po Barasata by se vyrovnání zvýšilo. Avšak za překročení stávající silnice Přes most u Madhyamgramu a Barasata by vyrovnání postupně sestupovalo na úroveň země a znovu stoupalo na viaduktu. To má být prospěšné pro obyvatele Okres North 24 Parganas a přiblíží je Kalkata obchodní čtvrť. To by snížilo silný tlak na část Sealdah – Barasat v Východní železnice. Železniční stanice Madhyamgram Metro má být postavena v sekci Madhyamgram-Barasat.[3][4]

Práce pro Noapara –Barasat (přes Letiště NSC Bose ) Prodloužení metra se zastavilo, protože stavební gigant L&T vytáhl z projektu 20 km koridoru metra. Společnost L&T nemohla pokračovat v práci díky zásahům do železniční půdy.

Společnost L&T odstěhovala veškerá hlavní zařízení z místa projektu v Barasatu a uzavřela dvě ze tří kanceláří místa. Osamělá kancelář je pod zamčenou.[5]

Galerie

  • Vlaky nahoru a dolů na nádraží Barasat na nástupišti číslo 1 a 2.

  • Stavba metra probíhá poblíž Barasat Junction

  • Cestující kráčí po železniční trati v Barasatu

  • Železniční stanice Barasat Junction

  • Platforma Barasat Junction

Viz také

Reference

  1. ^ „O cestovním ruchu Barasat“ (Webová stránka). Prázdninové IQ - objevte inteligentní sváteční plánování. Volný čas a životní styl Informační služby Pvt. Ltd. prosinec 2005. Citováno 5. dubna 2012.
  2. ^ „Plán rozšíření metra Dum Dum-Barasat“ (Webová stránka). MRK. Metro Railway Kolkata, publikování webových stránek. 2012. Citováno 16. října 2012.
  3. ^ „Oficiální mapa metra Kalkata“.
  4. ^ „Postupuje metro Barasat“.
  5. ^ „Konec silnice pro prodloužení metra Dum Dum – Barasat“ (Webová stránka). TOI. Times of India, Kolkata. 2012. Citováno 25. prosince 2012.

externí odkazy

Média související s Železniční stanice Barasat Junction na Wikimedia Commons