Hardingův most - Hardinge Bridge - Wikipedia

Hardingův most
হার্ডিঞ্জ ব্রিজ
Hardinge-bridge.jpg
Souřadnice24 ° 04'04 ″ severní šířky 89 ° 01'45 ″ V / 24,06778 ° N 89,02917 ° E / 24.06778; 89.02917Souřadnice: 24 ° 04'04 ″ severní šířky 89 ° 01'45 ″ V / 24,06778 ° N 89,02917 ° E / 24.06778; 89.02917
NeseŠirokorozchodná železniční trať
KřížeŘeka Padma
Národní prostředíOkres Pabna & Okres Kushtia, Bangladéš
Oficiální jménoHardingův most
Vlastnosti
DesignPříhradový most
Celková délka1798,32 metrů (5 900 ft)
Dějiny
NávrhářM Rendel[1]
PostavilBraithwaite a Kirk[1]
Otevřeno4. března 1915
Umístění

Hardingův most (bengálský: হার্ডিঞ্জ ব্রিজ) je ocel železniční most přes řeku Padma nachází se na Ishwardi, Pabna a Bheramara, Kushtia v Bangladéš. Je pojmenován po Lord Hardinge, kdo byl Místokrál z Indie od roku 1910 do roku 1916. Most je dlouhý 1,8 kilometru (1,1 mil).[2]

Konstrukce

Stavba přes krov most začal v roce 1910,[2] ačkoli to bylo navrženo nejméně o 20 let dříve. To bylo postaveno Braithwaite a Kirk Company na základě návrhu Sira Alexander Meadows Rendel.[1] To bylo dokončeno v roce 1912,[2] a vlaky se na něm začaly pohybovat v roce 1915.[3]

Stručná historie

Konstrukce mostu Hardinge (1910)

Stavba železničního mostu přes Padmu byla navržena v roce 1889 východní bengálskou železnicí pro snadnější komunikaci mezi Kalkata a pak Východní Bengálsko a Assam. V roce 1902 Sir FJE Spring připravil zprávu o mostě. Technická komise uvedla, že most by mohl být postaven u Sary přecházející spodní Ganges mezi Paksey a Bheramara Upazila stanice na širokorozchodné železnici z Khulno na Parbatipur Upazila. Stavba mostu byla zahájena v roce 1910 a dokončena o dva roky později.[4] Most zahrnuje 15 ocelových vazníků. Hlavní nosníky jsou upraveny typu „Petit“.

Nejobtížnějším úkolem operace bylo zabránit erozi břehů a zajistit, aby řeka trvale proudila pod mostem. K tomu jsou dvě naváděcí banky „Bell-bund „Typ pojmenovaný podle J. R. Bella byl postaven na obou stranách, z nichž každá sahala 910 metrů (3 000 stop) proti proudu a 300 metrů (1 000 stop) pod mostem.[3] Konce břehů řek byly zakřivené dovnitř a silně poseté kamenem.[3]

Hardinge Bridge byl vážně poškozen během Osvobozenecká válka Bangladéše z roku 1971.[5] Stalo se to 13. prosince 1971, kdy Indické letectvo letadlo bombardováno 4. strážcem ze strany Paksey. Jako Pákistánská armáda byl na ústupu směrem k Jessore (jejich poslední pevnost) Hardinge Bridge byl strategicky velmi důležitý. Spojenecká síla most poškodila. The japonský Vláda pomohla most zrekonstruovat.

Je to druhý největší železniční most v Českých Budějovicích Bangladéš. Další pojmenovaný most Most Lalon Shah pro silniční dopravu vedle mostu Hardinge byl nedávno postaven.

Galerie

  • Hardinge Bridge 02.jpg
  • Hardinge Bridge 12.jpg
  • Hardinge Bridge Bangladéš (4) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (5) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (6) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (7) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (8) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (10) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (11) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (12) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (15) .JPG
  • Hardinge Bridge Bangladéš (14) .JPG
  • Hardinge Bridge.jpg

Reference

  1. ^ A b C „Braithwaite a Kirk“. Průvodce Grace. Citováno 15. srpna 2015.
  2. ^ A b C "Hardingův most". Structurae. Wilhelm Ernst a Sohn Verlag. 29. července 2014. Citováno 17. října 2014.
  3. ^ A b C Coleman, F. C. (17. června 1915). „Hardingův most přes dolní Gangu v Indii“. Engineering News. 73 (24): 1160–64. Citováno 17. října 2014.
  4. ^ „Novinky a další informace“. Archivovány od originál dne 30. listopadu 2004. Citováno 2. prosince 2006.
  5. ^ Více informací o poškození osvobozenecké války v Bangladéši [https://web.archive.org/web/20061207140306/http://www.bharat-rakshak.com/1971/Dec12/index.html archivováno 7. Prosince 2006 v Wayback Machine

externí odkazy