Nové nádraží Alipurduar - New Alipurduar railway station
 | tento článek ne uvést žádný Zdroje. (Červenec 2015) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony) |
Nový Alipurduar | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Indické železnice stanice | |||||||||||
 Nové nádraží Alipurduar | |||||||||||
| Umístění | Nový Alipurduar, Západní Bengálsko Indie | ||||||||||
| Souřadnice | 26 ° 31'25 ″ severní šířky 89 ° 32'01 ″ východní délky / 26,5237 ° N 89,5335 ° ESouřadnice: 26 ° 31'25 ″ severní šířky 89 ° 32'01 ″ východní délky / 26,5237 ° N 89,5335 ° E | ||||||||||
| Nadmořská výška | 46 metrů (150 stop) | ||||||||||
| Ve vlastnictví | Indické železnice | ||||||||||
| Provozuje | Severovýchodní příhraniční železnice | ||||||||||
| Linka (y) | Linka Barauni – Guwahati | ||||||||||
| Platformy | 3 (více ve výstavbě) | ||||||||||
| stopy | 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod | ||||||||||
| Konstrukce | |||||||||||
| Typ struktury | Na zemi | ||||||||||
| Parkoviště | Dostupný | ||||||||||
| Jiná informace | |||||||||||
| Postavení | Fungující | ||||||||||
| Kód stanice | NOQ | ||||||||||
| Zóna (y) | Severovýchodní příhraniční železnice | ||||||||||
| Divize (s) | Alipurduar železniční divize | ||||||||||
| Dějiny | |||||||||||
| Elektrifikovaný | Ne (probíhá elektrifikace) | ||||||||||
| Předchozí jména | Assam Bengal Railway | ||||||||||
| Služby | |||||||||||
| |||||||||||
| Umístění | |||||||||||
  Nový Alipurduar Umístění v Západním Bengálsku  Nový Alipurduar Umístění v Indii | |||||||||||
Nový Alipurduar je jednou ze čtyř železničních stanic, které obsluhují Alipurduar město v Okres Alipurduar v severním Bengálsku v indickém státě Západní Bengálsko. Jeho kód stanice je NOQ. Další tři sousední železniční stanice jsou Alipurduar Junction (kód stanice APDJ), Alipurduar Court (kód stanice APDC) a Alipurduar (kód stanice APD).
Dějiny
Během britské vlády byla všechna spojení ze severní části Bengálska a Assamu do zbytku Indie vedena přes východní část Bengálska. Nejdůležitějším spojením bylo spojení Kalkata – Parbatipur – Haldibari – Siliguri, které bylo poprvé vytvořeno v roce 1878 a poté postupně rozvíjeno (podrobnosti viz Howrah – Nová řada Jalpaiguri ). Během devatenáctého století byl Lalmonirhat spojen s Dooary. Ve dnech před nezávislostí, a 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo železniční trať vedená přes Radhikapur, Biral, Parbatipur, Tista, Gitaldaha a Golokganj spojovala Fakiragram v Assamu s Katiharem v Biharu.
S rozdělením Indie v roce 1947 byla všechna tato spojení ztracena. Indické železnice zahájily projekt Assam Link v roce 1948, aby vybudovaly železniční spojení mezi Fakiragramem a Kishanganj. Fakiragram byl připojen k indickému železničnímu systému v roce 1950 přes indickou část severního Bengálska s 1 000 mm (3 stopy3 3⁄8 v) měřidlo dráha. Část Nová Jalpaiguri – Nová Bongaigaon byla částečně nová konstrukce, částečně stará linka přestavěna na 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod v roce 1966. Délka 265 km 1676 mm (5 stop 6 palců) široký rozchod Železniční trať Siliguri – Jogihopa byla postavena v letech 1963 až 1965.
Důležitost nad ostatními sousedními stanicemi
Většina dálkových vlaků z jiných částí Indie prochází a zastavuje na železničním uzlu New Alipurdur, protože je spojena s dvojitou tratí do Assamu a zbytku Bengálska. Starší Alipurduar Junction byl na metr rozchod, který byl přeměněn na široký rozchod mnohem později a méně vlaků projít stanicí Alipurduar Jn. Tato stanice je největší železniční stanice v Alipurduar.
Reference
externí odkazy
- Nová sekce Jalpaiguri – Nová Bongaigaon
- Severovýchodní příhraniční železniční zóna
- Alipurduar křižovatka železniční stanice
- Alipurduar
Chord link (Kolkata Suburban Railway)