Železniční stanice Dankuni Junction - Dankuni Junction railway station - Wikipedia

Indické železnice příměstské železnice Logo.svg
Dankuni Junction
Kolkata příměstské železnice stanice
Železniční stanice Dankuni v Howrah 01.jpg
UmístěníDankuni Station Road, Station Pally, Dankuni, Hooghly District, Západní Bengálsko
Indie
Souřadnice22 ° 40'41 ″ severní šířky 88 ° 17'28 ″ východní délky / 22,677995 ° N 88,290975 ° E / 22.677995; 88.290975Souřadnice: 22 ° 40'41 ″ severní šířky 88 ° 17'28 ″ východní délky / 22,677995 ° N 88,290975 ° E / 22.677995; 88.290975
Nadmořská výška7 metrů (23 ft)
Ve vlastnictvíIndické železnice
ProvozujeVýchodní železnice
Linka (y)Akord Howrah-Bardhaman a Kalkata Chord / Dankuni-Sealdah
Platformy5
Konstrukce
Typ strukturyStandard (na pozemní stanici)
ParkovištěNe
Zařízení pro jízdní kolaAno
Jiná informace
PostaveníFungující
Kód staniceDKAE[1]
Zóna (y)Východní železnice
Divize (s)Howrah
Dějiny
Otevřeno1917
Elektrifikovaný1964-66
Předchozí jménaVýchodoindická železniční společnost
Služby
Předcházející stanice Kolkata příměstské železnice Následující stanice
Východní linie
směrem kSealdah
Chord link LineTerminus
Umístění
Dankuni Junction sídlí v Kalkata
Dankuni Junction
Dankuni Junction
Umístění v Kalkatě
Dankuni Junction sídlí v Západní Bengálsko
Dankuni Junction
Dankuni Junction
Umístění v Západním Bengálsku
Dankuni Junction sídlí v Indie
Dankuni Junction
Dankuni Junction
Umístění v Indii

Dankuni je železniční uzel na Akord Howrah-Bardhaman a nachází se v Hooghly okres v indický Stát z Západní Bengálsko. Je to spojeno s oběma Howrah a Sealdah.

Dějiny

The Akord Howrah – Bardhaman, kratší odkaz na Bardhamana z Howrah než Hlavní linka Howrah – Bardhaman, byla postavena v roce 1917. V roce 1932 byla nad Kalkatou postavena akordická linie Kalkaty Willingdon Bridge spojující Dum Dum a Dankuni.[2]

Elektrizace

Akord Howrah – Bardhaman byl elektrifikován v letech 1964–66.[3]

Továrna na komponenty Diesel Loco

Zkušební výroba byla zahájena v továrně na dieselové komponenty v Dankuni.[4] Postaveno za cenu Rs. 84,21 crores, byla slavnostně otevřena Mamata Banerjee, hlavní ministryně Západního Bengálska dne 28. května 2012. Vyráběné komponenty jsou dodávány do Banaras Locomotive Works.[5]

Továrna na výrobu elektrických lokomotiv

Factory Electric Loco Component Factory v Dankuni

Stavba Rs. 270,77 milionů rupií Electric Loco Component Factory právě probíhá.[5]

Dankuni nákladní dvůr

Probíhá projekt předělání Dankuni Yard zboží a jeho vývoj jako Dankuni Freight Yard. Bude to víceúčelový nákladní terminál, který by konsolidoval celý pohyb nákladní dopravy na jednom místě. Ulehčí nakládání yardů Howrah, Sealdah, Shalimar a Chitpur.[6][7]

Vyhrazený nákladní koridor

1839 km dlouhý východní koridor pro nákladní dopravu byl navržen z Dankuni do Ludhiany.[8]

Reference

  1. ^ „Indické železniční kódy“. Indické železnice. Citováno 26. srpna 2018.
  2. ^ „Chronologie vývoje železnic ve východní Indii“. railindia. Archivovány od originál dne 16. března 2008. Citováno 13. dubna 2013.
  3. ^ "Historie elektrifikace". IRFCA. Citováno 13. dubna 2013.
  4. ^ „Hlavní body rozpočtu na železnice na období 2012–2013“ (PDF). Indické železnice. Citováno 3. května 2013.
  5. ^ A b „Mamata formuje sliby, které dala jako ministr železnice“. Státník, 28. května 2012. Citováno 3. května 2013.
  6. ^ „Nový nákladní terminál pro východní železnici“. The Times of India, 4. srpna 2004. Citováno 13. dubna 2013.
  7. ^ „Nákladní boudy a seřaďovací nádraží“. IRFCA. Citováno 13. dubna 2013.
  8. ^ „Projekt vyhrazeného nákladního koridoru: pokrok a příležitosti“ (PDF). DFC, 6. února 2013. Archivovány od originál (PDF) dne 12. května 2013. Citováno 13. dubna 2013.

externí odkazy

Externí video
ikona videa Pohyb po železniční stanici Dankuni s nákladním terminálem v dálce