Motory s diamantovými hvězdami - Diamond-Star Motors

Pro obsluhu letiště Matamoros, Mexiko, přidělen ICAO kód MMMA, viz General Servando Canales International Airport.
Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) výrobní divize
Divize
PrůmyslVýroba automobilů
ZaloženýŘíjen 1985
ZaniklýListopad 2015
Hlavní sídlo100 N. Mitsubishi Motorway, Normal, Illinois 61761, Spojené státy
Klíčoví lidé
Jerry Berwanger (EVP, COO)
Hideyasu Tagaya (Předseda, MMNA)
Počet zaměstnanců
1,900
RodičMitsubishi Motors Severní Amerika
webová stránkaMitsubishiManufacturing.com

Motory s diamantovými hvězdami (DSM) byl automobil -výrobní společný podnik mezi Chrysler Corporation a Mitsubishi Motors Corporation (MMC).[1] Název pochází od příslušných mateřských společností loga: tři diamanty (Mitsubishi) a pentahvězda (Chrysler).[2] Společnost Diamond-Star Motors byla oficiálně přejmenována Mitsubishi Motor Manufacturing of America, Inc. (MMMA) V roce 1995, čtyři roky poté, co společnost Mitsubishi převzala výlučnou kontrolu nad závodem, a od roku 2002 do roku 2016 byl její oficiální název Mitsubishi Motors North America, Inc. (MMNA) Výrobní divize.[3]

V komunitě automobilových nadšenců DSM, zvláště používané v jednotném čísle (např. DSM) obecně odkazuje na původní první a druhou generaci Mitsubishi Eclipse, Orlí dráp, a Plymouth Laser, které všechny sdílely stejné motory Diamond-Star platforma vozidla.

Dějiny

Pozadí

Počátky Diamond-Star Motors lze vysledovat až do roku 1970, kdy Chrysler Corporation převzala 15% podíl ve společnosti Mitsubishi Motors, jako součást strategie expanze MMC prostřednictvím spojenectví se zahraničními partnery. Americká společnost začala distribuovat společnost Mitsubishis as Chrysler -, Vyhnout se -, a Plymouth - značkové vlastní dovoz (např. Dodge Colt ), úspěšný podnik jako kompaktní vozy uspokojila poptávku spotřebitelů po menších a dalších úsporný v sedmdesátých letech, čímž se zaplnila mezera ve spodní části nabídky skupiny Chrysler.[4]

V roce 1982 Chrysler dovážel 110 000 Mitsubishis ročně. Vytvářel se však menší konflikt, protože Japonci nyní chtěli prodávat přímo prostřednictvím svých vlastníchznačkové obchodní zastoupení. Dobrovolné dovozní kvóta v této době byl zaveden systém, který omezoval počet japonských automobilů automobilky by mohla přinést do USA Jelikož japonská společnost začala otevírat vlastní značkové obchodní zastoupení k přímému prodeji, každý importoval Cordia, Tredia, a Starion prodané společností Mitsubishi musely být diskontovány z alokace Chrysleru.[4] Dalším sporem bylo, že Chrysler měl do roku 1990 přednostní odmítnutí jakéhokoli automobilu Mitsubishi na americkém trhu.[5]

Začlenění

1990–1991 Zatmění, první vozidlo s logem Mitsubishi vyrobené v závodě Diamond-Star Motors.
Devátá generace Galant sedan byl původně navržen a vyroben výhradně pro severoamerický trh a byl prodejcem objemu MMMA.

Aby to bylo možné obejít, oba partneři oficiálně začlenili společnost Diamond-Star Motors v říjnu 1985. Pobídkový balíček stojí za to AMERICKÉ DOLARY$ 274 milionů a intenzivní a kontroverzní lobbistické úsilí státních a místních vládních orgánů to znamenalo Illinois vyhrál nový automobilový závod,[6] a v dubnu 1986 byla půda rozbita na 1 900 000 čtverečních stopách (180 000 m)2) výrobní závod ve městě Normální. Závod byl dokončen v březnu 1988 s roční kapacitou 240 000 vozidel.[3] V roce 1989 se formovali pracovníci závodu United Auto Workers Místní 2488 a podepsali svou první smlouvu se společností.[7]

Zpočátku byly v tomto zařízení vyrobeny tři modely. The Mitsubishi Eclipse, Plymouth Laser, a Orlí dráp byly menší 2+2 sportovní vozy na nové společně navržené platformě. Modely následně vyrobené během příštího desetiletí zahrnovaly Mitsubishi Mirage /Dodge / Plymouth Colt /Eagle Summit sedany, Mitsubishi Galant, Dodge Avenger Coupe /Chrysler Sebring Coupe a Dodge Stratus Coupe.[8]

Odjezd Chrysleru

Zpočátku byla Diamond-Star Motors 50-50 společný podnik mezi Chryslerem a Mitsubishi. V roce 1991 však japonská společnost koupila podíl svého partnera a poté byla výroba vozidel Chrysler na smluvním základě. Chrysler prodal svůj akciový podíl společnosti Mitsubishi v roce 1993 a společnost Diamond-Star Motors byla 1. července 1995 přejmenována na Mitsubishi Motors Manufacturing America (MMMA).[3] Navzdory odchodu tyto dvě společnosti od té doby udržovaly různé dohody o výrobní spolupráci a uvažovaly o všech vozidlech vyrobených do roku 1995[9] jako Diamond Star Motors.

Dříve továrna vyráběla vozidla pomocí amerických vyvinutých Platforma Mitsubishi PS, včetně Usilovat, Galant, a Zatmění. V polovině roku 2012 začal závod vyrábět Mitsubishi RVR platforma prodávaná ve Spojených státech jako Outlander Sport. Ve vysoce mechanizovaném závodě pracuje přibližně 1 900 lidí a přibližně 1 000 robotů. Expanze v roce 2003 znamená, že nyní zabírá 2 400 000 m 22).[10]

Uzavření závodu

V červenci 2015 společnost Mitsubishi oznámila, že ukončí výrobu v závodě v Normálu. Závod fungoval několik let výrazně pod svou kapacitou. V roce 2014 vyrobila něco přes 61 000 vozidel z kapacity 240 000 vozidel ročně. Výroba by se přesunula do Japonska, přičemž Mitsubishi dováží všechna vozidla prodaná v Severní Americe. Mitsubishi uvedlo, že se pokusí závod prodat, aby zachovala pracovní místa, ale pokud nebude nalezen kupec, bude závod do listopadu uzavřen.[11] Nakonec nebyl kupec nalezen včas a výroba skončila 30. listopadu. Většina pracovníků (900 z 1200) byla k tomuto datu propuštěna, zbytek zůstal na stavbě náhradních dílů až do konečného uzavření závodu v květnu 2016.[12] Nakonec byl závod prodán Maynards Industries, aukční a likvidační společnosti, s vlastnictvím k převodu 1. června 2016.[13]

V současné době je zařízení ve vlastnictví amerického elektromobilu Rivian, která v roce 2017 získala závod a jeho obsah za 16 milionů dolarů.

Výroba

RokVozidla
19882,206
198990,609
1990148,532
1991153,526
1992140,156
1993135,610
1994170,318
1995218,507
1996193,013
1997189,023
1998157,364
1999162,199
2000222,414
2001193,780
2002204,234
2003173,872
2004113,253
200587,791
200692,499
200778,771
200859,018
200918,502
201029,375
201131,114
201247,837
201369,766
201461,974
201538,186
2016-

(zdroj: Historie výroby MMNA a Fakta a čísla 2016 )

Reference

  1. ^ „Míchání kultur na montážní lince“ John Holusha, The New York Times, 5. června 1988
  2. ^ „Podnikatelé; výkonný ředitel Mitsubishi se připojuje k Chrysler Venture“ John Holusha, The New York Times, 15. června 1991
  3. ^ A b C Historie MMMA Archivováno 2007-01-17 na Wayback Machine, Oficiální webové stránky MMMA
  4. ^ A b Historie Mitsubishi, Financování vesmíru
  5. ^ Stark, Harry A., ed. (Květen 1983), Ward's Automotive Yearbook 1983, 45, Detroit, MI: Ward's Communications, str. 150, ISBN  0-910589-00-3
  6. ^ Chapman, Margaret L .; Arun P. Elhance; John D. Wenum (1995). Mitsubishi Motors v Illinois. Greenwood Publishing Group. p. 129. ISBN  978-0-89930-972-9.
  7. ^ „Hlas dělnické třídy: Odbory v okrese McLean“ Archivováno 17. 09. 2010 na Wayback Machine, Kapitola 20: UAW 2488, Bloomington & Normal Trades & Labour Assembly web
  8. ^ O vozidlech Archivováno 2002-10-23 na Wayback Machine, Oficiální webové stránky MMMA
  9. ^ http://www.allpar.com/history/mitsubishi.html
  10. ^ O zařízení Archivováno 07.09.2012 v Archiv. Dnes, Oficiální webové stránky MMMA
  11. ^ „Mitsubishi hází ručník v době blednutí“. 2015-07-29.
  12. ^ „Zaměstnanci Unie se rozloučili s 27 lety v závodě Mitsubishi“. 2015-11-30. Archivovány od originál dne 02.12.2015.
  13. ^ „Závod Mitsubishi prodán“. Citováno 2016-05-18.

Souřadnice: 40 ° 30'32 ″ severní šířky 89 ° 3'16 ″ Z / 40,50889 ° N 89,05444 ° W / 40.50889; -89.05444