Ben Franklin (PX-15) - Ben Franklin (PX-15)
 | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Ben Franklin |
| Jmenovec: | Benjamin Franklin |
| Stavitel: | Giovanola /Grumman |
| Stanoveno: | 1966 |
| Spuštěno: | 1968 |
| Ve službě: | 1969 |
| Mimo provoz: | 1971 |
| Postavení: | Loď muzea |
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Ponorné |
| Přemístění: | 130 dlouhé tuny (132 t) |
| Délka: | 48 ft 9 v (14,86 m) |
| Paprsek: | 21 ft 6 v (6,55 m) |
| Výška: | 20 stop (6,1 m) |
| Pohon: | 4 × elektromotory, olověné baterie |
| Hloubka zkoušky: | Hloubka drcení: 1200 m |
| Osádka: | 6 |
| Vyzbrojení: | Žádný |
The Ben Franklin mezoskaphe,[1] také známý jako Grumman / Piccard PX-15, je posádkou pod vodou ponorné, postavený v roce 1968. Byl to mozek průzkumníka a vynálezce Jacques Piccard. Výzkumné plavidlo bylo navrženo tak, aby ubytovalo šestičlennou posádku až na 30 dní oceánografického studia v hlubinách Golfský proud. NASA zapojil se, protože to viděl jako příležitost ke studiu účinků dlouhodobého, uzavřeného vězení, užitečné simulace dlouhých vesmírných letů.
Konstrukce a provoz
The Ben Franklin byla postavena v letech 1966 až 1968 na Giovanola výrobní závod v Monthey, Švýcarsko podle Piccard a Grumman Aircraft Engineering Corporation v čele s Donaldem B Terranou, poté rozebrán a odeslán na Floridu. Plavidlo je první ponorkou, která má být postavena American Bureau of Shipping (ABS). S konstrukční tlakovou hloubkou 4 000 stop (1 200 m) byl navržen tak, aby se driftoval podél v neutrální vztlak v hloubkách mezi 180 a 610 metry. 130tunová loď má čtyři externí elektrické pohonné lusky, které se primárně používají pro oříznutí výšky. Je poháněn tunami olověné baterie uloženy mimo trup. Jeho délka je 48 stop 9 palců (14,86 m), s paprskem 21 stop 6 palců (6,55 m) a výšce 20 stop (6,1 m). Piccard trval na 29 pozorováních okénka, navzdory námitkám inženýrů ohledně zahrnutí potenciálně smrtelných slabých míst.
Svou plavbu zahájila 14. července 1969 Palm Beach na Floridě s Piccardem jako vedoucím mise. V doprovodu plavidel povrchové podpory se znovu objevila 14. srpna ve vzdálenosti 1444 mil (2 324 km), 480 mil jižně od Halifax, nové Skotsko, Kanada. The Ben Franklin provedl několik dalších ponorů po roce 1969, včetně prvního hlubinného ponoru pro Robert Ballard, objevitel vraku Titánský.
Poté, co narazil na mělčinu na útesu v roce 1971, Ben Franklin byl prodán podnikateli z Vancouveru Johnovi Hortonovi, jen aby na trhu téměř tři desetiletí trpěl Severní pobřeží. V prosinci 1999, s náhlým rozhodnutím buď přemístit nebo zlikvidovat ponorku, bylo nabídnuto Námořní muzeum ve Vancouveru. Po rekonstrukci byla ponorka umístěna před muzeum.
Osádka
- Jacques Piccard byl vedoucím vědcem na palubě, stejně jako návrhářem a inženýrem lodi.
- Frank Busby a Kenneth Haigh byli oba zaměstnanci námořní oceánografické kanceláře.
- Chester May byl vědec NASA, který měl na starosti pozorování posádky.
- Don Kažimír byl hlavním pilotem a bývalým ponorkovým důstojníkem námořnictva.
- Erwin Aebersold byl spolupracovníkem Jacquesova a druhého pilota Dona.
Vliv
Ambientní umělci Mathieu Ruhlmann a Celer společně vydali album s názvem Mesoscafe v roce 2008 věnovaný plavbě Ben Franklin.[2]
Viz také
- SeaOrbiter, navrhovaná driftující oceánografická výzkumná laboratoř také spojená s Piccardem
Reference
- ^ http://www.seemotive.de/html/tauch.htm
- ^ "Mesoscaphe". spekk.net. Citováno 27. května 2010.
externí odkazy
- Web Ben Franklin - Grumman / Piccard PX-15
- Od moře k zářícímu moři: Filmové zpracování dokumentující příběh Ben Franklina, který byl vyroben jako speciál Discovery Channel
- Ben Franklin: Kapitánův deník
Souřadnice: 49 ° 16'39,9 "N 123 ° 8'51,8 "W / 49,277750 ° N 123,147722 ° W