Changan Automobile - Changan Automobile - Wikipedia

Pro další použití viz Chang'an (disambiguation).
Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd.
Ve vlastnictví státu
PrůmyslAutomobilový průmysl
Založený1862; Před 158 lety (1862)
Hlavní sídlo
Čchung-čching
,
Čína
Oblast sloužila
Celosvětově
produktyMotorová vozidla
MajitelChina South Industries Group
Dceřiné společnostiChangan UK R&D Center Ltd.
čínské jméno
Zjednodušená čínština重庆 长安 汽车 股份有限公司
Tradiční čínština重慶 長安 汽車 股份有限公司
webová stránkachangan.com.cn

Chang'an Automobile (Group) Co., Ltd.[1] je Číňan státní výrobce automobilů se sídlem v Čchung-čching, Čína.[2] Její hlavní činností je výroba osobních automobilů, mikrovany, užitková a lehká nákladní vozidla.[3]

Chang'an navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává osobní automobily prodávané pod značkou Chang'an a užitková vozidla prodávaná pod značkou Chana. Provozuje společné podniky s Brod (Changan Ford ), a Mazda (Changan Mazda ), které pro čínský trh vyrábějí osobní automobily značky Ford a Mazda. Má také společný podnik s Skupina Jiangling Motor Corporation (JMCG) a Aiways, která vyrábí SUV prodávaná pod EU Pozemní vítr značka.

Chang'an je považován za jednoho z čínských výrobců automobilů "velké čtyřky" (spolu s SAIC Motor, Skupina FAW, a Dongfeng Motor Corporation ),[4] a výroba 3 milionů kusů v roce 2016 byla společnost na čtvrtém místě mezi čínskými výrobci automobilů podle objemu výroby.[5] Je to druhá nejoblíbenější čínská automobilová značka s 1,4 miliony automobilů Changan prodaných v roce 2016.[6] Dceřiná společnost společnosti Changan, Chongqing Changan Automobile Company (SZSE: 000625 ), je uveden na Shenzhenská burza (ale je také řízen státem).[2]

Dějiny

Rané počátky Changana lze vysledovat až do roku 1862, kdy Li Hongzhang zřídila továrnu na vojenské dodávky, Šanghajskou kancelář zahraničních zbraní.[7] V roce 1937, během Sino-japonská válka byla továrna přesunuta do Chongqingu, když byl napaden Šanghaj.[8]

V roce 1959 zahájil předchůdce, Chongqing Chang'an Arsenal, na základě smlouvy s vládou, výrobu automobilů a postavil vozidlo Changjiang Type 46, které bylo prvním výrobním vozem Čína.[9] Changan představil miniautomobil licencí od Suzuki.[10]

V roce 2009 získala Changan dvě menší domácí automobilky, Hafei a Changhe.[11] V roce 2013, Changhe byl převeden do Jiangxi provinční vláda pro restrukturalizaci a později se stala většinovou dceřinou společností jiné čínské automobilky Skupina BAIC.[12]

Od roku 2010 je China Weaponry Equipment mateřská společnost této státní automobilky,[13] a toho roku se Chang'an stal čtvrtým nejproduktivnějším výrobcem automobilů v Evropě Čínský automobilový průmysl prodejem 2,38 milionu jednotek.[14]

Společnost také vydala nové logo pro své spotřebitelské nabídky v roce 2010, zatímco komerční produkce si zachovává dřívější značku red-arch.[3]

Ačkoli to společnosti umožnilo dosáhnout čtvrtého místa mezi domácími výrobci automobilů, pokud jde o výrobu, vyrobila Changan v roce 2011 více než 2 miliony celých vozidel.[15]

V roce 2012 bylo oznámeno, že 72% výroby bylo určeno pro osobní vozidla,[5] ale tento počet pravděpodobně spojuje soukromé nabídky a mikrovany, malé komerční nákladní vozy a dodávky, které jsou populární v Číně.

V listopadu 2012 byla společnost Changan Ford Mazda Automobile rozdělena do dvou nových společných podniků: Changan Ford a Changan Mazda.[16]

V roce 2017 společnost Changan oznámila, že do roku 2025 bude vyrábět a prodávat pouze plně elektrická vozidla, a do té doby ukončí výrobu a prodej vozidel na spalování paliv (benzínová a naftová vozidla) a hybridních vozidel (včetně plug-in hybridů). Společnost uvedla, že je to proto Vláda Číny oznámila, že přijala legislativu, která zakáže a do roku 2030 vyřadí z Číny automobily se spalováním paliva (včetně hybridních a plug-in hybridních vozidel), kvůli vysokému znečištění ovzduší a kvůli čínským plánům připojit se a přihlásit se k Pařížská dohoda.[17]

produkty

Changan navrhuje, vyvíjí, vyrábí a prodává osobní automobily prodávané pod značkou Changan a užitková vozidla prodávaná pod značkou Chana.

Aktuální modely Changan

Řada Changan v současné době zahrnuje následující modely:[18]


  • Chang'an Ben Ben (BenBen E-Star)

  • Chang'an Alsvin (třetí generace)

  • Chang'an Eado DT (facelift Alsvin V7)

  • Chang'an Eado

  • Chang'an Eado XT

  • Chang'an Eado Plus (Eado facelift)

  • Chang'an Linmax

  • Chang'an Raeton

  • Changan Raeton CC

  • Changan UNI-T

  • Changan UNI-K

  • Chang'an CS15

  • Chang'an CS35

  • Chang'an CS35 Plus

  • Chang'an CS55

  • Chang'an CS55 Plus

  • Chang'an CS75

  • Chang'an CS75 Plus

  • Chang'an CS85 Coupe

  • Chang'an CS95

Ukončené modely Changan

  • Chang'an Alsvin

  • Chang'an Alsvin V3

  • Chang'an Alsvin V5

  • Chang'an Alsvin V7

  • Chang'an CX20

  • Chang'an CV7

  • Chang'an CX30 Hatchback (CV8)

  • Chang'an CX30 Sedan (CV8)

  • Chana Eulove

  • Chang'an Joice (Jiexun)

  • Chana CM5

  • Chana CM8

  • Chana CM7 Raimondi

Aktuální modely Kaicene


  • Chana Ruixing S50V

  • Chana Ruixing M90

  • Chana Ruixing M80

  • Chana Ruixing M70

  • Chana Honor

Ukončené modely Kaicene

  • Chana Taurustar

  • Chang'an (Chana) Shenqi

  • Chana Star

Aktuální modely Oushan (Ossan / Oshan)


  • Oushan COS1 °

  • Oushan COS 1 ° GT

  • Oushan X7

  • Oushan Cosmos

  • Chana X70A

  • Chana CX70

  • Chana CX70T

  • Chana Oushang A600

  • Chana Oushang A800

Ukončené modely Oushan (Ossan / Oshan)

  • Chana Eulove EV

Aktuální modely Kuayue

  • Kuayue Kuayuewang

  • Kuayue Chana V3

  • Kuayue Xinbao




Elektrická vozidla

Po šesti letech VaV, Changan debutoval a hybridní automobil v roce 2007.[2] Čína subvencuje ropu, což je pobídka pro používání a výrobu elektromobilů, a čínské automobilky vidí příležitosti v méně vyspělých elektrická vozidla protože západní společnosti si v této technologii ještě musí vybudovat velký náskok.[24] V srpnu 2020 společnost Changan uvedla na trh první čistě elektrické vozidlo pod svou značkou Oushang / Oshan, the Oshan X7 EV, kompaktní SUV založené na voze o objemu 1,5 litru, který prodávali v Číně před několika lety.[25]

Výrobní a výzkumná zařízení

Domácí

Changan má čtyři hlavní výrobní základny (v město Chongqing, Provincie Che-pej, Provincie Ťiang-su, a Provincie Jiangxi ),[Citace je zapotřebí ] jedenáct základen pro výrobu automobilů a dvě základny pro výrobu motorů v pevninská Čína[26] pro aktuálnější celkem 21 základen pro výrobu vozidel, včetně novějších webů v Provincie Anhui, Provincie Kuang-tung, Provincie Heilongjiang, Provincie Šan-tung, a Provincie Šan-si.[Citace je zapotřebí ]

Anhui

Plánovaná výrobní základna mini-vozidel s kapacitou 300 000 jednotek / rok v roce Hefei, Provincie Anhui, by mělo být dokončeno v roce 2011.[Citace je zapotřebí ] Údaje o výrobní kapacitě mohou považovat motory a vozidla za diskrétní.

Peking

Stávající centrum pro výzkum a vývoj v Peking[27] brzy se k ní přidá výrobní základna osobních automobilů v Fangshan District, Peking, který začne fungovat v roce 2012.[Citace je zapotřebí ]

Čchung-čching

Chang'an má mnoho míst v město Chongqing. Závod Chang'an-Ford a další plánovaný závod Chang'an-Ford (který může vyrábět motory[28]) jsou spojeny s centrem výzkumu a vývoje se sídlem v Chongqing[27] a průmyslový park v Yubei, Čchung-čching.[Citace je zapotřebí ]

Hebei

Průmyslový park v Provincie Che-pej může být i nadále ovládán Chang'anem.[Citace je zapotřebí ]

Heilongjiang

A Harbin, Provincie Heilongjiang Centrum výzkumu a vývoje je nyní aktivem Chang'an.[27] Možná to vlastnil Hafei předchozí.

Jiangsu

Závod Chang'an-Ford a průmyslový park[Citace je zapotřebí ] v Nanking, Provincie Ťiang-su, může zahrnovat operace Chang'an v této provincii.

Jiangxi

Plánovaná výrobní základna užitkových vozidel v Chang'anu v roce 2006 Nanchang, hlavní město Provincie Jiangxi, bude vyrábět JMC a vozidla značky Ford[28] a připojte se k centru výzkumu a vývoje[27] jako druhé zařízení v této provincii. Tím druhým zařízením může být bývalý Changhe aktivum.

Šanghaj

Chang'an má v tomto pobřežním městě centrum výzkumu a vývoje.[27]

Mezinárodní

Společnost udržuje čtyři továrny na mezinárodních trzích a několik zámořských center výzkumu a vývoje. Chang'an měl montážní závod v Poteau v Oklahomě, kde spojoval produkty prodávané pod značkou Tiger Truck značka od roku 2007 do roku 2010.[29] Changan CS35 je zabudován Lipeck region Ruska od roku 2016.[30]

Karáčí

Changan vybudoval výrobní závod v Pákistánu v Karáčí s investicí 100 milionů USD. Tento závod bude vyrábět osobní vozidla s pravostranným řízením pro Pákistán a další trhy s pravostranným řízením. První jednotka vyráběná v Pákistánu v Changanu byla uvedena na trh 2. května 2019. S výrobní kapacitou 30 000 automobilů ročně bude toto zařízení jako první v Changanu vyrábět automobily s pravostranným řízením.

Centra výzkumu a vývoje

Chang'an má více než 7 000 inženýrů a výzkumných pracovníků pracujících v zařízeních pro výzkum a vývoj v Čchung-čching, Peking, Šanghaj a Harbin,[7] Turín, Itálie,[27] a Jokohama, Japonsko.[27] V roce 2011 zřídila další dva. Nachází se v Birmingham (původně byla založena v Nottingham ), Spojené království a Detroit, Spojené státy.[31] Centrum v Detroitu bylo otevřeno počátkem roku 2011 a jeho kancelář byla přesunuta z Nottinghamu do Birminghamu 2015.[32][33]

Společné podniky

Stejně jako většina hlavních čínských výrobců automobilů i Changan spolupracuje se západními a japonskými společnostmi na výrobě a prodeji produktů těchto zahraničních firem v Číně. Changan se v současné době účastní následujících společných podniků: Changan Ford (2001 – dosud),[9] a Changan Mazda (2012 – dosud).[34]

Jiangling Motor Holding Co. Ltd. (čínština : 江西 江铃 控股 有限公司; pchin-jin : Jiāngxī Jiānglíng Kònggǔ Yǒuxiàn Gōngsī), známý také pod inicialismem JMH, byl společný podnik založený v říjnu 2004 a kontrolovaný stejně společnostmi Changan a JMCG. Chcete-li vytvořit Jiangling Motor Holding Changan investoval peníze a výměnou JMCG převedl své Jiangling Motors Corporation (JMC) vlastní kapitál podniku. Jiangling Motor Holding byl největším akcionářem JMC,[35] s podílem 41,03% k březnu 2018.[36] JMH také vlastnil Pozemní vítr značka.[35][37]

V dubnu 2019 bylo oznámeno, že JMCG a Changan plánovaly rozdělit JMH na dvě samostatné společnosti: jedna se stejným jménem a druhá předběžně s názvem Jiangling Investment. Jiangling Investment by držel 41,03% podíl v JMC a některé závazky a stále by byl ve stejném vlastnictví společností Changan a JMCG. Nový JMH by vlastnil zbytek bývalých aktiv JMH (včetně Landwind)[38][39] a vydalo by o 100% více akcií k prodeji investorům, přičemž by JMCG a Changan zůstaly po 25% podílu.[39] Společnost Jiangling Investment byla formálně založena v květnu 2019 a dokončila tak rozdělení bývalého JMH.[40] V červnu 2019 bylo oznámeno, že investorem nového JMH je výrobce automobilů Vždycky. Společnost Aiways získala 50% nového JMH s cílem zajistit povolení výroby nová energetická vozidla.[41][42]

Proud

Changan Ford

Hlavní článek: Changan Ford
Čínská policie Ford Focus, 2007

V roce 2001 Chang'an Ford byl vytvořen[43] a původně vyráběla osobní vozidla značky Ford z úplné srazit soupravy.[Citace je zapotřebí ]

Vytváření verzí spotřebitelských nabídek Fordu na čínském trhu,[3] síť prodejců z roku 2010 měla zahrnovat mnoho showroomy v čínských městech druhé a třetí úrovně[Citace je zapotřebí ] jako je Chongqing.[44] Tzv. Města druhé a třetí úrovně jsou velká a střední města, která nepatří mezi první čtyři z hlediska počtu obyvatel a příspěvku k HDP.[45]

Bývalý

Changan PSA

Hlavní článek: Changan PSA
DS 5LS

Changan a francouzský výrobce automobilů PSA Peugeot Citroën v roce 2010 souhlasila se zahájením výroby osobních automobilů a lehkých užitkových vozidel v poměru 50/50 společný podnik.[46] Pod názvem CAPSA to byla druhá společná společnost skupiny PSA v Číně Dongfeng Peugeot-Citroën Automobile a je to první s Chang'anem.[47] Soustředěno na nově vybudovanou výrobní základnu v Shenzhenu bylo odhadnuto, že počáteční výrobní kapacita projektu bude 200 000 jednotek / rok.[48] Výroba byla zahájena v roce 2014, konkrétně v Číně Citroën Modely DS; the DS 5LS nejprve a poté DS 6WR.[49] Tento podnik byl rozpuštěn v roce 2020.

Changan Suzuki

Chang'an Suzuki SC7080 Alto
Hlavní článek: Changan Suzuki

Technická a obchodní spolupráce s Suzuki Motors Počínaje rokem 1983 viděl Changan montovat levné komerční nákladní vozy (původně Suzuki Carry ST90 jako Chang'an SC112[50]) na základě licence do 2000s.[51] Vznikly dvě společnosti Chongqing Chang'an Suzuki Automobile Co. v roce 1993,[43] , která vytvořila licencované verze Suzuki Alto, Suzuki Cultus a v poslední době Rychlý.

Souběžně se svým společným podnikem Suzuki také Changan pokračoval v konstrukci malých nákladních a dodávkových vozidel pro komerční použití na základě licence Suzuki Carry z roku 1999, ale nezávisle na nich je rychle nahrazují samostatně vyvíjená vozidla.[51] Tato malá auta nesou Changan jméno značky i když se při jejich konstrukci a výrobě používá technologie Suzuki.

V roce 2010 měla Changan sloučit svůj společný podnik Suzuki s podnikem Changhe, další automobilka, která se účastní projektu s japonskou společností.[13] The Čínský stát možná také v tuto chvíli nebude chtít nové zahraniční a čínské společné podniky na výrobu automobilů.[52] V roce 2008 propadla snaha prodat celou modelovou řadu Suzuki u jednotných prodejců.[53] (Toto mohlo být znovu vyzkoušeno v roce 2010.)[54]

Reference

  1. ^ Chana> Kontaktujte nás> Aplikace prodejce Oficiální stránky Chana (Webový archiv)
  2. ^ A b C Čína zavádí vlastní hybridní vůz reuters.com, So 15. prosince 2007 1:44 EST
  3. ^ A b C Čínský Changan odhaluje nové logo automobilu v oblasti značky reuters.com, ne 31. října 2010 11:55 EDT
  4. ^ Nová politika na podporu konsolidace čínských výrobců automobilů xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  5. ^ A b „2012 年 12 月分 车型 前 十 家 生产 企业 销量 排名“. Čínská asociace výrobců automobilů (CAAM). 14. ledna 2013. Archivovány od originál dne 15. ledna 2013. Citováno 15. ledna 2013.
  6. ^ https://www.wsj.com/articles/major-chinese-car-maker-plans-electric-only-future-1508414743
  7. ^ A b TABETA, SHUNSUKE (8. února 2017). „Changan Auto prodává 3 miliony aut v rekordním roce“. Asijská recenze Nikkei. Citováno 20. ledna 2018.
  8. ^ Xu, Xiao; Han, TianYang (3. prosince 2012). „Barevná historie, ambiciózní cíle pro Chang'an Auto“. The China Daily.
  9. ^ A b "Changan O nás". Citováno 20. ledna 2018.
  10. ^ Gallagher, Kelly Sims (2006). Čína řadí: Automobilky, ropa, znečištění a vývoj. MIT Press. str.88. ISBN  9780262072700.
  11. ^ Informace o nákupu Hafei viz Nová politika na podporu konsolidace čínských výrobců automobilů xinhuanet.com, 2010-02-22 10:27:20
  12. ^ „BAIC přebírá většinový podíl ve společnosti Changhe Auto“. Čína denně. 26. listopadu 2013.
  13. ^ A b Milníková fúze přetváří Suzuki chinadaily.com.cn, 29.03.2010 09:26
  14. ^ Čínský automobilový trh 101: Kdo vyrábí všech 18 milionů automobilů? thetruthaboutcars.com, 19. ledna 2011
  15. ^ 2011 年前 十 家 乘用车 生产 企业 销量 排名. Čínská asociace výrobců automobilů (CAAM). 2012-01-20. Archivovány od originál dne 2012-08-20.
  16. ^ „Restrukturalizace společnosti Changan Ford Mazda Automobile Approved“. Mazda. 30. listopadu 2012. Citováno 3. března 2014.
  17. ^ https://asia.nikkei.com/Business/AC/China-s-Changan-steers-toward-electric-future
  18. ^ „Čínské značky“. China Auto Web. Citováno 3. března 2014.
  19. ^ DE FEIJTER, Tycho. „Changan Eado EV vstoupí na čínský automobilový trh v prosinci“. ChinaCarNews.com. ChinaCarNews. Citováno 8. března 2015.
  20. ^ „Prodej nových energetických vozidel v Číně zklamal výrobce automobilů“.
  21. ^ https://www.carscoops.com/2020/09/this-suv-is-called-the-oshan-x5-and-has-not-to-do-with-germany/
  22. ^ https://www.autotimesnews.com/the-new-chinese-suv-oshan-x5-looks-european/
  23. ^ https://www.chinapev.com/changan/oshan/changan-oshan-x5-set-its-global-debut-on-chongqing-auto-show-with-a-breakthrough-design/
  24. ^ Dotace na pohonné hmoty viz Čínská dotace na palivo stojí svět reuters.com, St 4. června 2008 8:08 EDT
  25. ^ http://chinaautoweb.com/2020/08/changan-oshan-launches-first-all-electric-model-the-x7-ev/
  26. ^ "Portrét společnosti". CHANA International Corporation. Archivovány od originál dne 21. května 2010. Citováno 21. září 2013.
  27. ^ A b C d E F G „Changan Auto Group otevírá tři nová centra výzkumu a vývoje“. Novinky v automobilovém průmyslu Gasgoo. Gasgoo.com. 20. dubna 2010. Citováno 21. září 2013.
  28. ^ A b Ford zaznamenal v roce 2010 nárůst prodeje o 40% chinacartimes.com, 7. ledna 2011
  29. ^ Simpson, Susan (8. října 2010). „Tiger Truck zavírá závod Poteau“. NovinkyOK.
  30. ^ "Výroba modelu Changan CS35 byla zahájena v regionu Lipetsk". Wroom.ru. Archivovány od originál dne 2016-10-01. Citováno 2016-10-01.
  31. ^ Pro centrum Birmingham, viz „Čínský výrobce automobilů vytvoří v Nottinghamu 200 nových pracovních míst“. Agentura pro rozvoj East Midlands. Archivovány od originál dne 18.7.2011. Citováno 2011-02-02.
  32. ^ „Webové stránky Changan UK R&D Center“. Changan UK R&D Center, Inc. n.d. Archivovány od originál dne 17. 8. 2018. Citováno 1. listopadu 2018.
  33. ^ „Centrum výzkumu a vývoje Changan USA zřízeno v Detroitu“. changanus.com. Changan US R&D Center, Inc. 18. ledna 2011. Archivovány od originál dne 13. prosince 2013. Citováno 27. září 2013.
  34. ^ „Čína schválila společnosti Ford, Mazda, Changan rozdělení JV na dvě části: CEO Fordu“. Reuters. 27. srpna 2012. Citováno 1. května 2015.
  35. ^ A b 江铃 控股 详细 资料 [Podrobnosti o držení Jianglinga]. auto.ifeng.com (v čínštině). Citováno 1. února 2019.
  36. ^ „Výroční zpráva Jiangling Motors Corporation, Ltd. za rok 2017“ (PDF). JMC. 27, 29. Citováno 1. února 2019 - přes Sohu.
  37. ^ „Landwind“. JMCG. Citováno 1. února 2019.
  38. ^ Hu, Xinyu (3. dubna 2019). 江铃 汽车 控股 股东 拟 变更 为 江铃 投资 [Plánuje se změna akcionáře Jiangling Motors na Jiangling Investment]. jrj.com.cn (v čínštině). Citováno 3. dubna 2019.
  39. ^ A b Liu, Yang; Zhen, Zhenyu (3. dubna 2019). 长安 汽车 拟 为 江铃 控股 引入 战略 投资者 [Changan Automobile má v úmyslu představit strategické investory pro Jiangling Holding]. finance.sina.cn (v čínštině). Citováno 3. dubna 2019.
  40. ^ Jian, Jianru (30. května 2019). Zhang, Bei (ed.). 江铃 汽车 和 长安 汽车 共同 成立 投资 公司 注册 资本 10 亿元 [Jiangling Group a Changan Automobile společně založily investiční společnost se základním kapitálem 1 miliarda juanů]. nbd.com.cn (v čínštině). Citováno 7. června 2019.
  41. ^ Li, Xing (5. června 2019). 爱 驰 汽车 购入 江铃 控股 50% 股权 首款 量 产 车 已 开始 生产 [Aiways získala 50% vlastní kapitál v Jiangling Holdings. První sériový vůz zahájil výrobu]. finance.sina.cn (v čínštině). Citováno 7. června 2019.
  42. ^ Xing, Lei (6. června 2019). „Společnost AIWAYS získává 50 procent podílu v Jiangling holdingu za téměř 1,75 miliardy“. Čína Automotive Review. Citováno 7. června 2019.[trvalý mrtvý odkaz ]
  43. ^ A b Chana History Archivováno 12. 08. 2010 na Wayback Machine Oficiální stránky Chana
  44. ^ Naughton, K. (21. dubna 2013). „Automobilky jdou v Číně na západ k tenkým okrajům, růstu tuků“. bloomberg.com. Bloomberg LP. Citováno 22. září 2013.
  45. ^ Mullich, Joe. "Čínská" druhořadá "města vzlétají". The Wall Street Journal. Dow Jones and Company, Inc.. Citováno 4. června 2012.
  46. ^ China Chang’an Automobile Group a PSA v diskusi o společném podniku Archivováno 09.12.2010 na Wayback Machine Oficiální stránky PSA Peugeot Citroën, 5. 6. 2010
  47. ^ CAPSA - nová společná společnost Chang’an-PSA chinacartimes.com, 15. června 2011
  48. ^ Shenzhenská výrobní základna viz „O společnosti CAPSA: Profil společnosti Changan PSA Automobiles Co., Ltd“. capsa.com.cn. Changan Automobiles Co Ltd. Archivováno od originál dne 22. prosince 2013. Citováno 27. září 2013.
  49. ^ „PSA uvádí na trh kompaktní crossover DS v Číně“. Automotive News Europe. 10. října 2014. Citováno 19. listopadu 2014.
  50. ^ Mastrostefano, Raffaele, ed. (1990). Quattroruote: Tutte le Auto del Mondo 1990 (v italštině). Milano: Editoriale Domus S.p.A. s. 103.
  51. ^ A b Svět automobilů 2006 · 2007. Varšava, Polsko: Media Connection Sp. z o.o. 2006. s. 226–227.
  52. ^ Proč dohoda Saab-Hawtai pravděpodobně selže Archivováno 2013-09-29 na Wayback Machine chinacartimes.com, 9. května 2011 v 17:23
  53. ^ Suzuki čelí neúspěchu při slučování svých prodejů v Číně Archivováno 23. března 2012, v Wayback Machine gasgoo.com, 3. listopadu 2008
  54. ^ Milníková fúze přetváří Suzuki Yu Qiao (China Daily), 2010-03-2

externí odkazy