Mercer (automobil) - Mercer (automobile)
![]() | |
Výroba automobilů | |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Založený | 1909 |
Zaniklý | 1925 |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Spojené státy |
produkty | Vozidla Automobilové díly |
Obchodník střižním zbožím byl americký výrobce automobilů od roku 1909 do roku 1925. Byl pozoruhodný svými vysoce výkonnými vozy, zejména závodním typem 35.
Raná historie


Společnost Mercer Automobile Company měla značný talent a podporu; Ferdinand Roebling, syn John A. Roebling, byl prezidentem a jeho synovec Washington A. Roebling II byl generálním ředitelem. Roeblingové měli rozsáhlý úspěch s výrobou ocelových lan a konstrukcí visutých mostů; inženýrství pro ně nebylo nedávným konceptem. Tajemníkem pokladníka byl John L. Kuser, který se svými bratry Frederickem a Anthonym nashromáždil jmění z bankovnictví, stáčení a vaření piva.
Washington A. Roebling II byl přítelem Williama Waltera, který v něm vyráběl malý počet kvalitních automobilů New York City. Kusersovi vlastnili prázdný pivovar v Hamiltonu v New Jersey a přivezli Waltera a jeho továrna na automobily tam v roce 1906. Walter se však do roku 1909 hluboce zadlužil, takže ho Roeblings a Kusers koupili v rámci uzavření trhu. Změnili název společnosti na Mercer, pojmenovaný po Mercer County, New Jersey. K novému úsilí přispěli talentovaní designéři a závodníci. Zaměření se ukázalo na jejich produkt v konkurenci.
Závod typu 35R
Závodník Mercer 35 | |
---|---|
![]() Fenderless 1912 Mercer 35R Raceabout v roce 2007 Festival rychlosti v Goodwoodu. Většina závodních Mercerů by vypadala takto | |
Přehled | |
Výrobce | Obchodník střižním zbožím |
Výroba | 1910[1]-1914[2] |
Shromáždění | Trenton, New Jersey[3] |
Návrhář | Finley Robertson Porter[3] |
Karoserie a podvozek | |
Třída | sportovní auto |
Styl těla | roadster |
Rozložení | Rozložení FMR |
Hnací ústrojí | |
Motor | 293 cu in (4800 ml) T-hlava řadový čtyřválec, 55 koňských sil (41 kW)[4] |
Přenos | 3stupňová manuální (1911-1913) 4stupňová manuální (1913-1914)[1] převodovka oddělená od motoru a od koncového pohonu[4] |
Rozměry | |
Rozvor | 108 v (2700 mm)[5] |
Pohotovostní hmotnost | 2850 lb (1290 kg)[5] |
Chronologie | |
Nástupce | 1915 Mercer Raceabout[2] |
Výsledkem byl jeden z nejobdivovanějších sportovních vozů desetiletí; Raceabout Type-35R z roku 1910, odříznutý, dvoumístný speedster, navržený pro „bezpečnou a důslednou“ jízdu rychlostí vyšší než 110 km / h. Byl schopen rychlosti přes 140 km / h.[Citace je zapotřebí ] Závodiště inline 4 -válec Motor ve tvaru T posunul 293 kubických palců (4800 cm3) a vyvinul výkon 55 koní (41 kW) při 1650 otáčkách za minutu.[4] Vyhrálo pět ze šesti závodů z roku 1911, do kterých bylo přihlášeno, a ztratilo pouze první Indianapolis 500.[1] Následovaly stovky závodních vítězství.[Citace je zapotřebí ] Raceabout se stal jedním z předních závodních plnokrevníků era- vysoce vyhledávaného pro svou kvalitní konstrukci a výjimečné ovládání.[Citace je zapotřebí ]
V roce 1914 silniční závody v Elgin, Illinois, dva závodiště se srazily a ztroskotaly. Spencer Wishart, mistr závodník, který vždy nosil pod kombinézu košili a kravatu, byl zabit spolu s mechanikem vozu Johnem Jenterem. To přimělo společnost zrušit svůj závodní program.[6] Designér Raceabout opustil společnost ten rok a následné designy nesplňovaly slávu a přitažlivost, kterou Type-35R získal.[Citace je zapotřebí ]

Dříve v únoru 1914, Eddie Pullen, který pracoval v továrně od roku 1910, vyhrál Velká americká cena se konalo v Santa Monice v Kalifornii závoděním na 649 km v závodním závodě. Později téhož roku Eddie také vyhrál The Corona Road Race, který se konal v Corona v Kalifornii 26. listopadu. Za vítězství v soutěži velkých automobilů o délce 480 kilometrů Pullen vyhrál 4 000 $ a dalších 2 000 $ za zahájení nového světového silničního závodu záznam. Jeho průměrná rychlost 139,21 km / h (86,5 mph) překonal rekord 126,69 km / h (78,72 mph) stanovený Teddy Tetzlaffem v Santa Monice v roce 1912.[Citace je zapotřebí ]
Podobný model 1913 Mercer Raceabout, známý jako Model 35J, je trvale vystaven na letišti Muzeum automobilového průmyslu nadace Simeone ve Filadelfii, PA, USA.[7]
Zánik
V říjnu 1919, poté, co zemřel poslední Roeblingův bratr (Washington A. Roebling II zahynul v roce 1912) Titánský katastrofa), společnost získala firma z Wall Street, která pověřila řízení viceprezidentem společnosti Packard Emlem Hare a organizovala Mercer pod firemní hlavičkou Hare's Motors. Zajíc se podíval na expanzi, zvýšení modelů a výroby společnosti Mercer a také na nákup Lokomotiva & Crane-Simplex značky. Během několika let si náklady na tyto akvizice a ekonomická recese vyžádaly od společnosti Hare's Motors finanční daň. Lokomobil byl zlikvidován a koupen společností Durant Motors v roce 1922 a Mercer vyrobil své poslední vozy v roce 1925, poté, co bylo vyrobeno asi 5 000.[8]
Nezávislé úsilí o oživení značky v roce 1931 mělo za následek konstrukci a vystavení pouze 3 vozidel.
Společnost v současné době vlastní Schaeffer & Long.[8][9][10][11]
Reference
- ^ A b C Průvodce Auto Editors of Consumer Guide. „1911-1915 Mercer Raceabout Model 35-R“. [Jak věci fungují]. Discovery Communications. str. 2. Citováno 2011-05-25.
- ^ A b Průvodce Auto Editors of Consumer Guide. „1911-1915 Mercer Raceabout Model 35-R“. [owStuffWorks]. Discovery Communications. str. 3. Citováno 2011-05-25.
- ^ A b Průvodce Auto Editors of Consumer Guide. „1911-1915 Mercer Raceabout Model 35-R“. [Jak věci fungují]. Discovery Communications. str. 1. Citováno 2011-05-25.
- ^ A b C Rogliatti, Gianni (1973). Cyril Posthumus (vyd.). Dobová auta. Feltham, Middlesex, Velká Británie: Hamlyn. ISBN 0-600-33401-5.
- ^ A b Průvodce Auto Editors of Consumer Guide. „1911-1915 Mercer Raceabout Model 35-R“. [Jak věci fungují]. Discovery Communications. str. 4. Citováno 2011-05-25.
- ^ "Přerušit závodění". Miami Daily Metropolis. 19. září 1914.
- ^ Simeone, Frederick. „Závod Mercer 1913“. Muzeum automobilového průmyslu nadace Simeone. Citováno 10. března 2015.
- ^ A b "1914". www.capitalcentury.com. Citováno 17. zář, 2020.
- ^ „Archivy | The Philadelphia Inquirer“. inquirer.com. Citováno 17. zář, 2020.
- ^ „Typ '35 -R 'byl vyroben, aby uspokojil rostoucí poptávku po vysokorychlostním, vysoce kvalitním a cenově dostupném závodním voze, který může soukromá osoba vyjet na silnici, a bezpečně a důsledně řídit rychlostí mezi 70 a 80 mil za hodinu, z katalogu prodeje Mercer z roku 1911 ". www.christies.com. Citováno 17. zář, 2020.
- ^ „Christies - Stránka nenalezena“. www.christies.com. Citováno 17. zář, 2020. Citovat používá obecný název (Pomoc)