Street & závodní technologie - Street & Racing Technology - Wikipedia
![]() | Tento článek musí být aktualizováno.Srpna 2019) ( |
![]() | |
Dříve | Team Viper |
---|---|
Typ | Divize |
Průmysl | Automobilový průmysl |
Osud | Absorbováno pod Vyhnout se |
Založený | 1989 (jako „Team Viper“)[1][2] |
Zakladatel | Chrysler |
Hlavní sídlo | , |
Oblast sloužila | Spojené státy |
Klíčoví lidé | Ralph Gilles Prezident a generální ředitel |
produkty | Výkonná vozidla |
Majitel | Fiat Chrysler Automobiles |
Rodič | Chrysler |
Street & závodní technologie (běžně nazývané SRT) je vysoce výkonný automobil skupina uvnitř Fiat Chrysler Automobiles. SRT začalo v roce 1989 jako "Team Viper" vyvíjet Dodge Viper.[1] Později se sloučila s vývojovým týmem „Team Prowler“ Plymouth Prowler, aby se stala „Speciální technikou vozidel“ (SVE). Toto bylo od ledna 2002 do roku 2004 přejmenováno na „Performance Vehicle Operations“ (PVO).[3] Jelikož všechna vozidla PVO používala značku „SRT“, vývojový tým byl v roce 2004 přejmenován na SRT. SRT silně vyladí a vyrábí vozidla pro Chrysler, Vyhnout se, a Džíp značky.
Přehled
Konvence pojmenování, kterou SRT používá pro své modely, svědčí o typu motoru vozidla. Číslo, které následuje za předponou „SRT“, označuje počet válců motoru. Například: Chrysler 300C SRT8 má 6,1 litrový Hemi V-8; Proto je verze SRT známá jako Chrysler 300C SRT-8. Podobně měl Dodge Viper SRT-10 spolu s Dodge Ram SRT-10 8,3 L V-10.
V současné době jsou nejrychlejšími produkčními modely SRT modely Dodge Challenger Demon 2018 s dobou čtvrt míle 9,65 sekundy, Dodge Charger Hellcat 2015 s dobou čtvrt míle 11,0 sekundy, Dodge Viper 2013 s dobou čtvrt míle 11,1 sekundy a 2015 Challenger Hellcat s dobou čtvrt míle 11,2 sekundy. Ostatní modely SRT zaznamenaly výkony čtvrt míle od 12,8 sekundy[4] pro Chrysler Crossfire SRT-6 se základnou AMG a Dodge Neon SRT-4 za 13,9 sekundy.
Chrysler uvolnil motor 6.4L Hemi počátkem roku 2011. Verze SRT-8 z let 2011–2014 mají motor 392 HEMI (6,4L) o výkonu 470 hp (350 kW) a 470 lb⋅ft (637 N⋅m).[5]
Nový motor se používá v modelech 2012 Dodge Challenger SRT8, Dodge Charger SRT8, Chrysler 300 SRT8 a Jeep Grand Cherokee SRT8. Díky vylepšenému motoru jsou současné modely SRT8 nejen rychlejší než předchozí modely, ale mají i lepší výkon účinnost paliva než předchozí.
V roce 2012 Chrysler[6] implementoval plán na proměnu SRT v samostatnou značku pod záštitou skupiny Chrysler Group.[7] Během modelových let 2013 a 2014 se Dodge Viper byl prodáván pod názvem modelu SRT Viper. V květnu 2014 SRT značka byla znovu konsolidována pod Vyhnout se, s bývalým SRT výkonný ředitel Ralph Gilles nadále jako senior viceprezident pro produktový design a také jako CEO a prezident Motorsports.[8]
Na konci roku 2014 oznámila Chrysler novou variantu modelů Dodge Challenger a Charger s názvem „SRT Hellcat“ a další variantu nazvanou „SRT Demon“ na začátku roku 2017.
Aktuální vozidla
Dodge Challenger SRT 392
Dodge Charger SRT 392
Jeep Grand Cherokee
Dodge Challenger SRT Hellcat
Aktuální sestava ze SRT jsou Chrysler 300 SRT, Dodge Challenger SRT 392, Dodge Challenger SRT Hellcat, Dodge Challenger SRT Demon, druhá generace facelifted Dodge Charger SRT 392, Dodge Charger SRT Hellcat, Jeep Grand Cherokee SRT, facelifted Dodge Durango SRT[9] a Jeep Grand Cherokee Trackhawk. Pokud jde o Chrysler 300 SRT, vůz se prodává pouze v Austrálii, na Novém Zélandu a na Středním východě, zatímco americká verze byla ukončena.
Vozidlo | Modelové roky | Motor | Napájení | 0–97 km / h (0–60 mph) | Quarter Mile |
---|---|---|---|---|---|
Chrysler 300 SRT (druhá generace, Austrálie, Nový Zéland a Střední východ) | 2011 – dosud | 6,4 l atmosférického sání Apache HEMI V8 | 470 hp (350 kW; 477 PS) | 4,0 sekundy | --- |
Dodge Challenger SRT 392 (po faceliftu) | 2015-2018 | 485 hp (362 kW; 492 PS) | 4,5 sekundy[10] | 12,6 sekundy | |
Dodge Charger SRT 392 (LD druhé generace, po faceliftu) | 4,6 sekundy[11] | 12,8 sekundy | |||
Jeep Grand Cherokee SRT (čtvrtá generace WK2, po faceliftu) | 2014 – dosud | 470 hp (350 kW; 477 PS) ('14) 475 hp (354 kW; 482 PS) (od 15 do současnosti) | 4,4 sekundy[12] | 13,0 sekund | |
Dodge Challenger SRT Hellcat | 2015 – dosud | 6,2 l přeplňovaný Hellcat HEMI V8 | 707 hp (527 kW; 717 k) | 3,6 sekundy[13] | 11,2 sekundy |
Dodge Charger SRT Hellcat | 3,6 sekundy[14] | 11,0 sekundy | |||
Jeep Grand Cherokee Trackhawk (čtvrtá generace WK2) | 2018 – dosud | 3,5 sekundy[15] | 11,6 sekundy | ||
Dodge Durango SRT 392 | 6,4 l 392 HEMI V8 | 475 hp (354 kW; 482 PS) | 4,4 sekundy | 12,9 sekundy | |
Dodge Challenger SRT Demon | 2018 – současnost (omezeno na 3 500 automobilů) | 6.2L přeplňovaný Demon HEMI V8 | 840 hp (626 kW; 852 k) | 2,3 sekundy | 9,65 sekundy |
Předchozí vozidla
Dodge Neon SRT-4
Dodge Caliber SRT-4
Chrysler Crossfire SRT-6
Chrysler 300C SRT-8
Dodge Magnum SRT-8
Dodge Charger SRT-8
Jeep Grand Cherokee SRT-8
Dodge Challenger SRT-8
Chrysler 300 SRT
Dodge Charger SRT-8
Dodge Viper SRT-10
Dodge Ram SRT-10
Dodge Viper SRT-10
Dodge Viper
Vozidlo | Modelové roky | Typ | Motor | Napájení | 0–97 km / h (0–60 mph) | Quarter Mile |
---|---|---|---|---|---|---|
Dodge Neon SRT-4 | 2003-2005 | SRT-4 | 2,4litrový přeplňovaný řadový čtyřválec | 215 hp (160 kW; 218 PS) ('03) 230 hp (172 kW; 233 PS) ('04-05) | 5,6 sekundy ('03)[16] 5,3 sekundy ('04-05)[17] | 14,2 sekundy ('03) 13,9 sekundy ('04-05) |
Dodge Caliber SRT-4 | 2008-2009 | 2,4litrový přeplňovaný motor World Inline-4 | 285 hp (213 kW; 289 PS) | 6,2 sekundy[18] | 14,6 sekundy | |
Chrysler Crossfire SRT-6 | 2005-2006 | SRT-6 | 3,2-litrový Mercedes-AMG M112 V6 | 350 hp (261 kW; 355 PS) | 4,8 sekundy[19] | 12,8 sekundy |
Chrysler 300C SRT-8 (první generace) | 2005-2010 | SRT-8 | 6,1litrový atmosférický HEMI V8 | 425 hp (317 kW; 431 PS) | 4,7 sekundy[20] | 13,2 sekundy |
Dodge Magnum SRT-8 | 2005-2008 | 5,6 sekundy[21] | 13,7 sekundy | |||
Dodge Charger SRT-8 (první generace LX) | 2006-2010 | 5,4 sekundy[22] | 13,5 sekundy | |||
Jeep Grand Cherokee SRT-8 (třetí generace WK) | 420 hp (313 kW; 426 PS) | 5,2 sekundy[23] | ||||
Dodge Challenger SRT-8 (před faceliftem) | 2008-2014 | 6,1 litrový atmosférický V8 ('08-10) 6,4-litrový atmosférický V8 ('11-14) | 425 hp (317 kW; 431 PS) 470 hp (350 kW, 480 k) | 5,3 sekundy[24] ('08-10) 4,5 sekundy ('11-14) | 13,6 sekundy ('08 -10) 12,9 sekundy ('11-14) | |
Chrysler 300 SRT-8 (druhá generace, Americká verze) | 2011-2015 | 6,4 litrů atmosférického sání Apache HEMI V8 | 470 hp (350 kW; 477 PS) | 4,0 sekundy | --- | |
Dodge Charger SRT-8 (druhá generace LD, před faceliftem) | 2012-2014 | 4,6 sekundy | 12,8 sekundy | |||
Jeep Grand Cherokee SRT-8 (čtvrtá generace WK2, před faceliftem) | 2012-2013 | 4,6 sekundy[25] | 13,3 sekundy | |||
Dodge Viper SRT-10 (třetí generace ZB I) | 2003-2007 | SRT-10 | 8,3 litrový atmosférický Viper V10 | 500 hp (373 kW; 507 PS) | 3,7 sekundy | 11,7 sekundy |
Dodge Ram SRT-10 | 2004-2006 | 5,4 sekundy[26] | 13,8 sekundy | |||
Dodge Viper SRT-10 (čtvrtá generace ZB II) | 2008-2010 | 8,4 litrový atmosférický Viper V10 | 600 hp (447 kW; 608 k) | 3,8 sekundy | 10,9 sekundy | |
Dodge Viper SRT | 2013-2017 | SRT | 640 hp (477 kW; 649 PS) ('12-14) 645 hp (481 kW; 654 PS) ('15-17) | 3,5 sekundy | 11,5 sekundy |
Budoucnost a koncepční vozidla
Z hlediska budoucích automobilů je do budoucna jediným uvažovaným vozem SRT Tomahawk, což je Vision Gran Turismo auto. Zahájení výroby automobilu je plánováno na rok 2035, ale SRT čeká, až se technologie dožene, aby mohla vůz vyrábět, protože ukazuje, jak by „superauta mohla vypadat za 20 let“.
Výrobce motorů


SRT dosud vyrobil šest motorů a jeden odvozený. Jejich první dva motory byly třetí generace ZB I. 8,3 litrový atmosférický Viper V10 a Neon SRT-4 2,4litrový přeplňovaný řadový čtyřválec.
Čtyřválcové motory
SRT 2,4litrový přeplňovaný řadový čtyřválec pro Neon SRT-4 vyrobil 215 hp (160 kW; 218 PS) v roce 2003 a 230 hp (172 kW; 233 PS) později v letech 2004 a 2005. Byl vyroben další 2,4litrový inline-4, ale tentokrát byl založen na Chrysler World Engine, a byl vyroben pro kalibr SRT-4. Tento motor činil 285 koní (213 kW; 289 k).
6válcové motory
Crossfire SRT-6 nikdy neměl motor vyrobený SRT, místo toho dodával M112k motory od Mercedes-Benz, (použitý v Mercedes C32 AMG a SLK32 AMG), který produkoval 350 hp (261 kW; 355 PS).
8válcové motory
SRT vyrobilo čtyři V8, které použilo na pět vozidel: Chrysler 300, Dodge Challenger, Dodge Charger, Dodge Magnum a Jeep Grand Cherokee. Jejich první V8 byl a 6,1litrový atmosférický HEMI V8 motor, který činil 425 hp (317 kW; 431 PS). Nicméně Jeep Grand Cherokee SRT-8 měl pouze 420 hp (313 kW; 426 PS). Jejich druhou jednotkou je a 6,4 litrů atmosférického sání Apache V8 motor, který původně vyráběl 470 hp (350 kW; 477 PS), ale byl upgradován na 485 hp (362 kW; 492 PS) po roce 2014. Nejvýkonnější variantou SRT je 6,2litrový přeplňovaný motor V8, se dvěma samostatnými jednotkami použitými u modelů Hellcat a Demon. Verze Hellcatu činí 707 k (527 kW; 717 k) a démonská verze činí 808 k (603 kW; 819 k). Na 100 oktanové palivo má ale motor Demon 840 koní (626 kW; 852 k).
10válcové motory
10válcové motory SRT byly použity pouze ve dvou modelech, Viper a Ram 1500 SRT-10. První jednotka, an 8,3 litrový atmosférický Viper V10 vyrobil 500 koní (373 kW; 507 k). Druhá jednotka použila větší otvor a hladila 8,4 litrový atmosférický Viper V10, což zvýšilo výkon na 600 koní (447 kW; 608 k). Poslední generace Viper použila zcela nový motor, ale stále si udržovala zdvihový objem 8,4 litru. Motor produkoval 640 hp (477 kW; 649 PS), který se poté zvýšil na 645 hp (481 kW; 654 PS) po absorpci Dodge-SRT.
SRT v Číně
Jeep Grand Cherokee SRT-8 se v Číně prodává způsoby importu od dealera. Vzhledem ke zvyšujícímu se zájmu o americké vozy svalu, prodejci zvažují také dovoz Dodge Charger a Challenger SRT-8 do Číny.[27]
Změny ve vedení skupiny Chrysler
Po dvou letech SRT jako nezávislé divize se nedávno vytvořila Fiat Chrysler Automobiles „FCA“ oznámila 4. května 2014, že řada vozidel SRT bude sloučena pod značkou Dodge. To zahrnuje opětovné přejmenování „SRT Viper“ na legendární „Dodge Viper“. Tím se rozšíří řada Dodge a bude se zaměřovat na značku zaměřenou na výkon.[28]
Viz také
Reference
- ^ A b Příběh původu značky SRT odhalen autor: Emma Starr, Hot Cars, 21. června 2020
- ^ Dějiny na webových stránkách SRT
- ^ Kámen, Matt (1. května 2004). Zmije. Motorbooks. p. 63. ISBN 0760317674.
- ^ „2005 Chrysler Crossfire SRT 6 1/4 míle Drag Racing rychlost pasti 0–60“. DragTimes.com. 16. září 2007. Citováno 10 zář 2012.[pochybný ]
- ^ Kleis, Mark (20. září 2010). „Dodge Challenger s objemem 6,4 l HEMI z roku 2011 vytáhne výkon 475 koní!“. LeftLaneNews. MNM Media, LLC. Citováno 10 zář 2012.
- ^ „First Impressions - Chrysler SRT Brand“. MotorWeek. Citováno 2015-05-22.
- ^ „Garáž Jaye Lena: 2013 SRT Viper GTS“. Jay Leno's Garage. Youtube. 29. června 2012. Citováno 10 zář 2012.
- ^ „Chrysler Group ohlašuje změny ve vedení“. Chrysler Group LLC. Citováno 6. května 2014.
- ^ „Prozkoumejte nový Jeep® Grand Cherokee SRT - Jeep India“. www.jeep-india.com. Citováno 2019-11-11.
- ^ Robinson, Aaron (prosinec 2010). „2011 Dodge Challenger SRT8 392 - Short Road Road Test“. Auto a řidič. Citováno 10 zář 2012.
- ^ Kámen, Matt (10. srpna 2011). „2012 Kompletní test a video Dodge Charger SRT8“. Inside Line. Edmunds. Archivovány od originál dne 3. prosince 2013. Citováno 22. května 2015.
- ^ Siler, Steve (leden 2017). „2017 Jeep Grand Cherokee SRT“. Auto a řidič. Citováno 15. ledna 2018.
- ^ Sabatani, Jeff (prosinec 2014). „2015 Challenger Hellcat První pohled“. Auto a řidič. Citováno 23. července 2015.
- ^ Nunez, Alex (srpen 2014). „2015 Charger Hellcat First Look“. Road and Track. Citováno 23. července 2015.
- ^ Collins, Andrew P. „Jeep Trackhawk s pohonem Hellcat 2018 je rychlejší o 0-60 než Alfa Giulia“. Truck Ano. Citováno 2017-07-27.
- ^ Swan, Tony (prosinec 2002). „Dodge Neon SRT-4 - Road Test“. Auto a řidič. Citováno 14. září 2012.
- ^ Webster, Larry (duben 2004). „Dodge SRT-4 - Short Take Road Test“. Auto a řidič. Citováno 14. září 2012.
- ^ Jacobs, Scott (15. září 2009). „Úplný test: Dodge Caliber SRT-4 z roku 2008“. Inside Line. Edmunds. Citováno 22. května 2015.
- ^ Hoyer, Mark (24. února 2005). „Hot Sixes - Srovnávací test - Kde Chrysler převezme Porsche a Nissan ... počkejte, řekli jsme Chrysler?“. Road & Track. Archivovány od originál dne 26. října 2012. Citováno 22. května 2015.
- ^ Quiroga, Tony (červen 2005). „Chrysler 300C SRT8 - Při baseballových rozhovorech by tento vůz čelil vyšetřování podvýboru v Senátu“. Auto a řidič. Citováno 22. května 2015.
- ^ DiPietro, John (19. října 2005). „Následný test: 2006 Dodge Magnum SRT-8“. Inside Line. Edmunds. Archivovány od originál dne 3. ledna 2012. Citováno 22. května 2015.
- ^ Brauer, Karl (25. září 2005). „Následný test: 2006 Dodge Charger SRT-8“. Inside Line. Edmunds. Archivovány od originál dne 3. ledna 2012. Citováno 22. května 2015.
- ^ DiPietro, John (9. prosince 2005). „Následný test: 2006 Jeep Grand Cherokee SRT8“. Inside Line. Edmunds. Archivovány od originál dne 29. srpna 2012. Citováno 22. května 2015.
- ^ Kavanagh, Jason (6. srpna 2009). „Srovnávací test: 2010 Camaro SS vs. 2009 Challenger SRT8 vs. 2010 Shelby GT500“. Inside Line. Edmunds. Citováno 14. září 2012.
- ^ Febbo, Michael (12. srpna 2011). „První test: 2012 Jeep Grand Cherokee SRT8“. Trend motoru. Citováno 26. ledna 2018.
- ^ Moody, Brian (12. května 2004). „Srovnávací test super kamionu z roku 2004: Dodge Ram SRT-10 vs. Ford F-150 SVT Lightning“. Inside Line. Edmunds. Citováno 14. září 2012.
- ^ Zhang, Ning (13. října 2012). „或 将 引入 道奇 nabíječka 国内 申报 图 曝光“ (v čínštině). Citováno 22. května 2015.
- ^ „Chrysler Group ohlašuje změny ve vedení“ (Tisková zpráva). Chrysler Group. 6. května 2014. Citováno 22. května 2015.
externí odkazy
Oficiální webové stránky (archivováno, 15. srpna 2011)