Allstate (automobil) - Allstate (automobile)

Tento článek je o americkém automobilu. Pro další použití viz Allstate (disambiguation).
Allstate
1952-allstate.jpg
1952 Allstate
Přehled
VýrobceKaiser-Frazer Corporation
Výroba1952 – 1954
ShromážděníWillow Run, Michigan
Toledo, Ohio, Spojené státy
Karoserie a podvozek
Styl těla2-dveře sedan
RozloženíFR rozložení
Pohonná jednotka
Motor134,2 cu in (2,2 l) I4
161 cu in (2,6 l) I6
Rozměry
Rozvor100 v (2540 mm)
Délka178 v (4521 mm)
Šířka70 v (1778 mm)

The Allstate je odznak připraven verze Henry J americký automobil která byla nabídnuta k prodeji prostřednictvím Sears, Roebuck během modelových let 1952 a 1953.

Dějiny

Maloobchodní řetězec Sears prodával vozidla vyrobená společností Lincoln Motor Car Works pod názvem „Sears Motor Buggy“ v letech 1908 až 1912. Tyto kočáry bez koní byly odrůdy „high-wheeler“ s velkými koly vozu. Jejich vysoká světlá výška se dobře hodila na blátivé venkovské silnice s vyjetými vozy. Zákazníci byli zvyklí objednávat poštou prostřednictvím katalogu Sears a Sears Motor Buggy mohl být doručen na nejbližší železniční vlečku.

Rozvoj

Allstate byl duchovním dítětem Henry J. Kaiser, který viděl Searse jako další prostředek k masovému prodeji svých pomalu prodávaných dvoudveřových dveří „Henry J“ sedan, představený v roce 1950.

Allstate byl v podstatě Henry J, ale s řadou rozdílů, které zahrnovaly odznaky Allstate na kapotě a zadní palubě, luxusnější interiér Saran plaid nebo příležitostně kůže nebo hladký vinyl, speciální kryty kol / kryty kol, tlačítka klaksonu a rámečky nástrojů , zamykatelná odkládací schránka v kufru a víko kufru, speciální barva motoru (modrá), loketní opěrky a sluneční clony na míru, revidované zámky a klíče dveří a speciální parkování[1] a sestavy koncových světel. Nejpozoruhodnější je, že Allstate představoval jedinečnou dvoubarevnou mřížku a ozdobný kryt kapoty tryskového letadla navržený autorem Alex Tremulis, kteří přišli do Kaiser-Frazeru z Tucker Corporation.

Allstate automobily byly plánovány být postaven na vyšších platformách Kaiser, ale po třech letech jednání mezi nimi Kaiser-Frazer a Sears, produkci Allstate oznámil 20. listopadu 1951 viceprezident pro merchandising Sears Theodore V. Houser a administrativní viceprezident Kaiser-Frazer Eugene Trefethen. Tříleté zpoždění bylo částečně způsobeno napětím ze stávajících prodejců Kaiser-Frazer, kteří se obávali konkurence společnosti Sears.

Výroba

Allstate byl postaven Kaiser-Frazer v Willow Run, Michigan, (a po roce 1953 Kaiser-Willys v Toledo, Ohio ) a byl založen na Kaiserově kompaktu Henry J. Byl nabídnut jeden styl karoserie, dvoudveřový sedan fastback ve dvou řadách, Series 4 a Series 6.

Pro rok 1952 přišla řada 4 v modelu 111 Standard (nejprodávanější v NÁS 1486) a verze modelu 113 DeLuxe (1539 $) a byla k dispozici také v strohé verzi Model 110 Basic za 1395 $. Cena Series 6 Basic byla 1 594 $ a dobře upravený a rychlý Model 115 DeLuxe byl nabízen za 1 693 $. (Standard nebyl nikdy nabízen v řadě 6.) Vozy měly rozvor 100 palců (2 500 mm).[2] Marketingový slogan zněl: „Vaše jedno zbrusu nové auto pro rok 52! Allstate!“[1]

Pro rok 1953 nebyly provedeny prakticky žádné změny vzhledu, ale vozy Allstate vážily až o 145 lb (66 kg) více než jejich protějšky z roku 1952. Všechny modely Allstate Basic byly vynechány a ceny Allstate podstatně poskočily; základní model Standard 4 základní řady 210 se prodával za 1528 $ a model DeLuxe 213 za 1589 $. Série 6 byla nyní nabízena pouze v upscale verzi DeLuxe Model 215 za 1785 $ a v tomto roce byla nejoblíbenější Allstate.

Standardní interiérový materiál Allstate byl vyroben z pevně zkroucených pramenů papíru, které byly tkané dohromady a poté potaženy plastem, což se ukázalo jako neobvykle trvanlivé a atraktivní a eliminovalo potřebu potahů sedadel. Potahy sedadel byly populární v padesátých letech minulého století a mnoho z nich bylo vyrobeno ze stejného typu materiálu.

Na rozdíl od raných Henry Js, které byly z důvodu snížení nákladů postaveny bez víka kufru, Allstates nabídl otevírání víka kufru.

Série 4 vozy používaly 134,2 cu v (2,2 l) L-hlavy čtyřválcový Motor o výkonu 68 k (51 kW) a řada 6 byla poháněna 161 cu v (2,6 l) L-hlava šest 80 hp (60 kW), obě elektrárny postavené Willys. Standardem byla třístupňová manuální převodovka s rychloběhem za 104 $ navíc.

Jeden mechanický rozdíl mezi Allstate a Henry J spočíval v tom, že Allstates byl vybaven pneumatikami, dušemi, zapalovacími svíčkami a bateriemi značky Allstate a to vše s vlastními zárukami Sears „Triple Guarantee“.

Zpočátku byl Allstate nabízen pouze na jihu a jihozápadě Spojených států, s plány na rozšíření distribuce, jak rostla poptávka po produktu. Sears umístění prodávající Allstates v ceně Baytown, Texas; Beaumont, Texas; Birmingham, Alabama; Dallas, Texas; Fayetteville, Severní Karolína; Houston, Texas; Jackson, Mississippi; Knoxville, Tennessee; Little Rock, Arkansas; Lubbock, Texas; Memphis, Tennessee; Norfolk ve Virginii; Orlando na Floridě; Phoenix, Arizona; Portsmouth, Virginie; Richmond, Virginie; Salt Lake City, Utah; a Waco, Texas.

Zatímco některé prodejny Sears se pokusily naskladnit alespoň jeden vzorek automobilu, většina byla postavena na vyžádání společností Kaiser-Frazer, který provedl dodávku do obchodu, kde byly prodány. Kaiser-Frazer vyzval své prodejce, aby na požádání opravili vozy Allstate. Mnoho prodejců Kaiser-Frazer bylo nespokojeno s tím, že „jejich auta“ jsou prodávána v jiné prodejně, zejména proto, že Allstate nesl standardní vybavení, přesto se prodával za nižší cenu než Henry J.

Sears prodával tento vůz jako „levný plnohodnotný sedan na americkém trhu“. Sears však nepřijal protiúčty od kupujících z Allstate a mohla existovat neochota koupit auto prostřednictvím obchodního domu, kde byla služba považována za spornou. (Nedostatek programu výměny se ukázal jako vážná překážka v prodeji traktorů Graham-Bradley z Graham-Paige Motors Corp. od Sears na konci 30. let.)

Pouze 2 363 Allstates bylo prodáno ve dvou modelových letech před značka byl přerušen; 1 566 v letech 1952 a 797 v roce 1953. Kaiser brzy přerušil také Henry J.

Viz také

Reference

  1. ^ A b Flory, Jr., J. „Kelly“ (2008). American Cars, 1946-1959 Každý model každý rok. McFarland. ISBN  978-0-7864-3229-5.
  2. ^ „Údaje o výkonu, specifikace a fotografie z roku 1952 Allstate A-230“. Automobile-catalog.com. Citováno 2011-11-20.

externí odkazy