Laffite X-Road - Laffite X-Road
| Laffite X-Road | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Laffite Supercars |
| Také zvaný | Laffite G-Tec X-Road |
| Výroba | 2020 (očekáváno) 30 jednotek |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Terénní sportovní auto |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | pohon všech kol |
| Pohonná jednotka | |
| Přenos | 5 nebo 6 rychlostí automatický |
| Plug-in nabíjení | Plug-in nabíjení |
| Rozměry | |
| Délka | 4290 mm (168,9 palce) |
| Šířka | 2140 mm (84,3 palce) |
| Výška | 1520 mm (59,8 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1 300–1 600 kg (2 866,0–3 527,4 lb) |
The Laffite X-Road je terénní sportovní vůz navržený americký výrobce automobilů Laffite Supercars.[1] Společnost plánuje počáteční výrobní sérii 30 automobilů s vyvolávací cenou 465 000 USD.[2]
Prezentace
Laffite X-Road je výsledkem partnerství několika společností.[3] Laffite Supercars, kterou založil Bruno Laffite, synovec závodního jezdce Jacques Laffite, je zodpovědný za vytvoření vozidla. "G-TEC",[4] společnost pod vedením inženýra Philippe Gautherona vytvořila celý podvozek a podvozek. Anthony Jannarelly, zakladatel společnosti Jannarelly Automotive a designér společnosti Lykan HyperSport, se postaral o design exteriéru. Team Virage Group otestoval a vylepšil nastavení konceptu.[5]
Vznik projektu sahá až do roku 2015 představením kočárku Zarooq SandRacer 500GT, který měl být vyroben v roce 2017.[6] Zatímco byl tento projekt opuštěn, Bruno Laffite, bývalý provozní ředitel společnosti Zarooq Motors, jej znovu zahájil pomocí Anthony Jannarelly, který navrhl SandRacer 500GT.[7]
Technická charakteristika
Luxusní kočárek spočívá na trubkovém podvozku z chrommolybdenové oceli a je dlouhý 4,29 metru a široký 2,14 metru pro hmotnost 1,3 tuny.[8] Vnitřek kabiny je obložený kůží a prvky z uhlíkových vláken a hliníku. X-Road má 17palcové ráfky vybavené pneumatikami BF Goodrich a jeho zavěšení pojme zdvih 450 mm.[9]
X-Road bude používat a V8 LS3 motor od General Motors, který bude dodávat až 720 hp (540 kW) s kompresorem, se zdvihovým objemem 6 162 cm3 (376,0 cu in). Motor je spojen s pětistupňovou nebo šestistupňovou sekvenční převodovkou s pádly na volantu, které všechny přenášejí energii na zadní kola.[10]
X-Road nabízí možnost zvolit si elektromotor o výkonu 460 hp (340 kW) poháněný lithium-iontovou baterií o výkonu 60 kWh s dojezdem 322 km. Hmotnost elektrické verze je 1,63 tuny.[11] Tato verze bude stát 545 000 $.[12]
Reference
- ^ Gaël Angleviel (19. ledna 2020). „Laffite G-Tec X-Road, terénní superauto“. AAAfranceracing.frAAA. Citováno 24. února 2020.
- ^ Smith, Christopher (20. ledna 2020). „Laffite G-Tec X-Road obsahuje až 720 HP a rád se špiní“. Motor1.com. Citováno 6. dubna 2020.
- ^ „Laffite G-Tec X-Road“. Automobilový sport. 20. ledna 2020. Citováno 24. února 2020.
- ^ Laffite G-Tec X-Road je druhým příchodem Zarooq Sandracer
- ^ „Le neveu de Jacques Laffite crée une marque de supercars!“. Pařížský pohybový festival. Citováno 24. února 2020.
- ^ Nicolas Anderbegani (22. ledna 2020). „Laffite G-Tec X-Road, ne« supercar »du hors-piste".
- ^ Gautier Bottet (27. června 2017). „Zarooq Sandracer 500GT en finále verze“.
- ^ „Laffite X-Road: un buggy de l'extrême“. www.themilliardaire.com. 30. ledna 2020. Citováno 24. února 2020.
- ^ „TITRE“. Laffite / G-Tec X – Road: la Supercar tout-terén dorazí sur le marché. 20. ledna 2020. Citováno 24. února 2020.
- ^ Arnaud Peytier (21. ledna 2020). „Laffite G-Tec X-Road, la première supercar tout-terén au monde“.
- ^ Jean-Francois Christiaens (20. ledna 2020). „Laffite / G-TEC X-ROAD: supercar des champs!“.
- ^ Mihalascu, Dan (18. ledna 2020). „720 HP Laffite G-Tec X-Road je znovuzrozeným terénním supercarem ve výši 465 000 $“. carscoops.com. Citováno 6. dubna 2020.
