George F. Titterton - George F. Titterton
George F. Titterton | |
---|---|
narozený | |
Zemřel | 12. ledna 1998 | (ve věku 93)
Národnost | americký |
Alma mater | Newyorská univerzita |
obsazení | Senior viceprezident, Grumman Corporation |
Známý jako | Lunární exkurzní modul F4F Wildcat F6F Hellcat |
Manžel (y) | Ada Ryan (1909–2002) 1929–1998 (jeho smrt) |
Děti | George Jr., Eileen, Edith, Ann, Paul, John a Ada |

George F. Titterton (19. srpna 1904 v New Yorku, New York - 12. ledna 1998)[1] byl konstruktér a senior viceprezident Grumman Corporation.
Osobní život
Titterton si vzal Adu Ryanovou 6. října 1929.
Kariérní historie
Po absolvování Newyorská univerzita v roce 1925 s titulem ve strojírenství zůstal George rok jako instruktor ve strojírenství. Poté se připojil k námořnictvu Úřad pro letectví ve Washingtonu se D.C. George stal konzultantem v roce 1927 se specializací na strukturní analýzu komerčních letadel. Během tohoto období byl autorem 15 článků pro Letectví časopis, který později vyšel v knižní podobě pod názvem, Analýza stresu v letadle: úvodní pojednání.[2] Na začátku roku 1928 se George připojil Keystone Aircraft a později nastoupil na pozici hlavního inženýra pro Huntington Aircraft v roce 2006 Stratford, Connecticut kde navrhl a vyrobil dvě malá komerční letadla.
V roce 1931 byl George zaměstnán u inspekčního úřadu námořnictva jako letecký inženýr umístěný u hlavního inspektora úřadu námořních letadel v New Yorku. V roce 1933 se stal rezidentním inspektorem amerického námořnictva v Leteckém úřadu námořnictva umístěném v Grumman Aircraft,[3] pak dovnitř Farmingdale, New York. V této funkci byl pan Titterton „hlídacím psem“ pro zájmy námořnictva a vytvořil řadu poznámek dokumentujících návrhy na zlepšení výrobního procesu Grumman, jak bylo (a stále je) typické pro vládní agenturu, která dohlíží na její dodavatele.[4] Během svého tříletého pobytu mu New York University udělil titul v oboru leteckého inženýrství.[2]
Pan Titterton nastoupil do Grummana 1. dubna 1936 jako projektový inženýr. Jeho první úkol, k pobavení zakladatelů Grummana Roy Grumman a Bill Schwendler, měli oslovit poměrně velkou hromadu stížností námořnictva, které sám napsal.[4] Následující rok napsal svou druhou knihu Letadlové materiály a procesy publikoval Pittman and Company. Tato druhá kniha se v různých zemích stále používá jako referenční materiál za účelem získání licence pro komerční letectví.[5] Během jeho raných let v Grummanu byl Titterton projektovým inženýrem pro oba Grummanovy modely Gulfhawk.[4] V roce 1939 byl jmenován asistentem hlavního inženýra odpovědného za výrobu letadel a v roce 1950 převzal povinnosti smluvního koordinátora.[2]
V dubnu 1955 byl jmenován pomocným viceprezidentem a v říjnu téhož roku byl povýšen na viceprezidenta pro smlouvy. O šest let později byl George jmenován viceprezidentem pro programové řízení s odpovědností za výkonné řízení všech smluv. V roce 1963, poté, co vedl při vyjednávání smlouvy s NASA postavit Lunární exkurzní modul, se stal hlavním viceprezidentem pro operace s odpovědností různou v čase a šíři pro všechna letadla, kosmické lodě a námořní programy.[6]
Jako člen "správní rady pro vrcholový management" pro Lunární modul Apollo projekt,[7] Pan Titterton měl při rozhodování o konstrukčním návrhu vliv.[8] Když první dodávka lunárního modulu nesplňovala standardy kvality NASA, George ji nahradil Tom Kelly jako celkový projektový manažer pro smlouvu s modulem Lunar Excursion Module společnosti Grumman Corporation s NASA.[8][9] Georgeova pověst pro nápravu velkých výrobních problémů se složitými projekty ve společnosti Grumman z něj učinila ideální volbu pro zajištění úspěchu projektu lunárního modulu Apollo[4] a udělal to. V této době vytvořil George 100 výtisků knihy v pevné vazbě s názvem Alibis, který uvízl obsahující jednu stránku, na které bylo napsáno „Není žádná“.[10][11] Tato kniha byla distribuována zaměstnancům společnosti Grumman v závodě.
Na konci roku 1968 pan Titterton odešel z Grummanu do důchodu a několik let poté zůstal jako člen jeho správní rady. George se připojil k klubu důchodců Grumman a několik let před svou smrtí v roce 1998 cestoval po zemi ve funkcích klubu důchodců.
Funguje
- Analýza stresu v letadle: úvodní pojednání (1929) (s Alexandrem Kleminem)
- Letadlové materiály a procesy (1937,1941,1947,1951,1956)
- Alibis, který uvízl (196?) - Není oficiálně zveřejněno.
Reference
- ^ Americký index úmrtí v oblasti sociálního zabezpečení na FamilySearch.org
- ^ A b C Grumman Plane News, 14. ledna 1955
- ^ Poslední zkušební let Jimmyho Collinsa od Corkyho Meyera (1998)
- ^ A b C d Příběh Grummana p96
- ^ Webové stránky generálního ředitelství pro civilní letectví Indie
- ^ Grumman Plane News, 23. prosince 1968
- ^ Plán správy Apollo Extension Systems Grumman Corporation, díl VII
- ^ A b Inside the Iron Works: How Grumman's Glory Days Faded str. 85-94
- ^ Moon Lander: Jak jsme postavili lunární modul Apollo Thomas J. Kelly (2001), str. 165-168
- ^ Zrcadlo Franka Pulla na Infobabble Erica Hartwella
- ^ Grumman Plane News, prosinec 1969
Bibliografie
- Licenční studijní materiály generálního ředitelství pro civilní letectví (Indie) Inženýr pro letecký mechanik Generální ředitelství pro civilní letectví v Indii, Citováno 27. února 2010.
- Fetherston, Drew. „Pioneers on the Runway: Raising Grumman.“ LI History.com, Grumman Park. Citováno: 18. března 2009.
- George F Titterton US Social Security Death Index na adrese familyfearch.org familysearch.org Americký index úmrtí v oblasti sociálního zabezpečení.
- Plán správy rozšíření Apollo Extension Systems společnosti Grumman Corporation, díl VII
- Eric Hartwell's Infobabble, Frank Pullo Mirror Site Infobabble Erica HartwellaCitováno: 5. března 2010.
- Grumman Plane News, 14. ledna 1955 (informační bulletin pro zaměstnance)
- Grumman Plane News, 23. prosince 1968 (informační bulletin pro zaměstnance)
- Grumman Plane News, 23. prosince 1969 (informační bulletin pro zaměstnance)
- Poslední zkušební let Jimmyho Collinsa od Corkyho Meyera (1998) FindArticles.com, Letový deník. Citováno: 19. února 2010
- Kelly, Thomas J. Moon Lander: Jak jsme vyvinuli lunární modul Apollo. Washington, D.C. a Londýn, Anglie: Smithsonian Institution Press, 2001. ISBN 1-56098-998-X.
- Historie NASA: Chariots for Apollo: A History of Manned Lunar Spacecraft
- Místo historie NASA: Kosmická loď Apollo - chronologie
- Skurla, George M. a William H. Gregory. Inside the Iron Works: How Grumman's Glory Days Faded. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2004. ISBN 978-1-55750-329-9.
- Thruelsen, Richard. Příběh Grummana. New York: Praeger Publishers, Inc., 1976. ISBN 0-275-54260-2.