Shromáždění v Los Angeles - Los Angeles Assembly

Shromáždění v Los Angeles byl bývalý Američan Ford Motor Company montážní závod na 8820 Washington Boulevard a Rosemead Boulevard, v Pico Rivera, jihozápadní Los Angeles, Kalifornie.

Závod Ford

Zařízení Pico Rivera, známé jako závod Los Angeles č. 2, zahájilo provoz počátkem srpna 1957 výrobou modelů hardtopů Edsel Corsair a Citation z roku 1958. Vzhledem k tomu, že lakovací kabiny nebyly připraveny, byla raná těla společnosti Edsel svařena dohromady v nové továrně v Los Angeles č. 2 a poté přepravena do staré továrny v Maywood v Los Angeles č. 2, kde mohly být natřeny. Těla byla poté přepravena zpět do Pico Rivera, kde byla oříznuta a sestavena. V polovině září 1957 byla zahájena výroba rtuti v Los Angeles # 2. 3. prosince 1957 byla ukončena výroba Edsel v závodech v Los Angeles. V březnu 1959 byl závod Ford Beach v Long Beach Assembly považován za nebezpečný a operace byly přesunuty do Los Angeles č. 2 s výrobou od 10. dubna 1959. Po zbytek roku 1959 až do konce modelového roku 1962 Ford i Mercury v závodě v Los Angeles byly smontovány vozy plné velikosti. Regionální kanceláře společnosti Ford Division v Los Angeles byly také umístěny v montážním závodě Pico Rivera.

V únoru 1962 byla v Pico Rivera / Los Angeles ukončena výroba plnohodnotných vozů Mercury a nahrazena kompaktními kometami, zatímco vozy Ford v plné velikosti byly i nadále montovány na stejných montážních linkách. V roce 1963 byly v Los Angeles kromě Merkurových komet sestaveny jak kompakty Ford Falcon, tak i Ford Full-size. V letech 1964 a 1965 sestavil Pico Rivera / Los Angeles plnohodnotné Fordy a kompaktní kometu Mercury. Tento model bude pokračovat až do konce modelového roku 1967. Pro rok 1968 závod v Los Angeles montoval jak vozy Ford v plné velikosti, tak i Thunderbirds a tyto dvě linky stavěl až do konce modelového roku 1971. V průběhu 70. let Pico Rivera pokračovala ve výrobě Fordů v plné velikosti až do konce modelového roku 1978. Pro modelový rok 1979 byly osobní vozy Ford Fairmont a Mercury Zephyr montovány v Los Angeles a pokračovaly s těmito dvěma modely až do doby, než bude finální vůz sestaven v červenci 1979.

Společnost Ford uzavřela svůj výrobní závod v Los Angeles v Pico Rivera 31. ledna 1980 v rámci celofiremní eliminace regionálních montážních závodů v rámci pokračující snahy o zefektivnění výroby přesunem montáže do továren umístěných blíže k dodavatelům, dopravním spojům a zákazníky.[1]

Northrop Corporation

Po uzavření byl závod poté zakoupen společností Northrop Corporation v roce 1982, kde založili svoji "divizi pokročilých systémů", která byla zástěrkou pro rozvoj Northrop Grumman B-2 Spirit tajný bombardér. Mnoho pracovníků shromáždění v Los Angeles bylo Northropem najato.

Nákupní centrum

Místo Northrop bylo zničeno v roce 2001 a nyní je městským centrem Pico Rivera.

Viz také

Reference

Charakteristický
  1. ^ New York Times, „Ford uzavře poslední závod západního pobřeží“, The New York Times, 11-19-1982

Souřadnice: 33 ° 58'59 ″ severní šířky 118 ° 06'01 ″ Z / 33,9830 ° N 118,1004 ° W / 33.9830; -118.1004