Equus Bass 770 - Equus Bass 770 - Wikipedia
 | Tento článek má několik problémů. Prosím pomozte vylepši to nebo diskutovat o těchto problémech na internetu diskusní stránka. (Zjistěte, jak a kdy tyto zprávy ze šablony odebrat) (Zjistěte, jak a kdy odstranit tuto zprávu šablony)
|
| Soukromé | |
| Průmysl | Průmyslový design Automobilový průmysl |
| Založený | 2008 |
| Zakladatel | Bassam Abdallah |
| Hlavní sídlo | , Spojené státy |
Klíčoví lidé | Bassam Abdallah Tom Tjaarda Shrenik Desai Pieruigi Rufo Jean-Baptiste Denape |
| produkty | Equus Bass 770 Equus Throwback |
| webová stránka | equus-automotive.com |
| Equus Bass 770 | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Equus Automotive Panoz (Panoz Equus MR / Equus EQ500) (koncept) |
| Také zvaný | Equus Bass Equus EQ500 (koncept) Panoz Equus MR (koncept) |
| Výroba | 2013 – současnost |
| Modelové roky | 2014 – dosud |
| Shromáždění | Detroit, Michigan, Spojené státy |
| Návrhář | Tom Tjaarda[2] |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Závoďák (D ) |
| Styl těla | 2-dveře fastback kupé |
| Rozložení | Rozložení FMR |
| Pohonná jednotka | |
| Motor |
|
| Výstupní výkon | 640 hp (477 kW; 649 PS) 605 lb⋅ft (820 N⋅m) |
| Přenos | 6stupňová zadní montáž dvouspojková |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2975 mm (117 palců) |
| Délka | 4 927 mm (194 palců) |
| Šířka | 1934 mm (76 palců) |
| Výška | 1390 mm (55 palců) |
| Pohotovostní hmotnost | 1651 kg (3640 lb) |
The Equus Bass 770 (stylizovaný EQUUS BASS 770) je ručně vyrobený Američan luxus závoďák vyrábí společnost Equus Automotive.
Je pojmenována po zakladateli společnosti Equus Automotive Basjsem Abdallah.
Při jeho uvedení na trh bylo možné vybrat šest modelů: Accent, Accent Plus, Design, Design Plus, Edition a Collection. V současné době jeho cena začíná na AMERICKÉ DOLARY$ 534,000,[3] díky čemuž je Bass 770 jedním z nejdražších svalových vozů.[4]
Design
Vnější design vozu byl inspirován řadou klasických svalových automobilů sedmdesátých let. Mezi ně patřilo Chevrolet Camaro, Dodge Challenger, Dodge charger, Plymouth Barracuda, Pontiac GTO, Ford Mustang a AMC Marlin.[5]
Interiér má také retro vzhled s retro specifickými měřidly, spínači a volantem, při zachování moderního vzhledu s mnoha VEDENÝ komponenty používané pro exteriér a moderní technologie (například informační a zábavní systém a GPS navigační systém spolu s parkovací senzory ) používané pro interiér.[6]
Údaje o vozidle
Podvozek a karoserie jsou vyrobeny z hliník udržovat váhu na co nejnižší úrovni s dalšími uhlíkové vlákno vstupy pro zvýšení konstrukční pevnosti a stability.[7] Celé vozidlo je vyráběno ručně.
Vůz spotřebuje 6,2 litru (6 162 ml) LS9 přeplňovaný 90 stupňů Motor V8 odvozeno z Chevrolet Corvette ZR1. Motor poskytuje výkon 640 hp (477 kW; 649 k) při 6500 ot./min a 605 lb⋅ft (820 N⋅m) při 3800 ot./min.[7] Díky tomu může vozidlo zrychlovat 0–97 km / h (0–60 mph) za 3,4 sekundy a dosáhnete nejvyšší rychlosti nad 322 km / h.[8] Veškerá síla je dodávána na zadní kola prostřednictvím 6stupňové zadní nápravy dvouspojková převodovka výroba pohonu zadních kol.[9][10]
Vůz používá pneumatiky velikostí 255 / 40ZR19 vpředu a 285 / 40ZR19 vzadu. Brembo šest-píst brzdové třmeny vpředu a čtyřpístkové třmeny vzadu spolu s uhlíková keramika matice (CCM) větrané a provrtané brzdové rotory jsou využívány k účinnému brzdění. Rotory měří vpředu 390 mm (15,5 palce) a vzadu 360 mm (14 palce).[7]
Bass 770 využívá mnoho systémů k udržení stability během jízdy, přičemž tyto systémy jsou magnetické selektivní Řízení jízdy, Řízení trakce výkonu, aktivní manipulační systém s systém kontroly trakce a proměnný poměr posilovač řízení.[10]
Jiná média
Toto auto se objevilo ve videohře mobilních telefonů Asphalt Street Storm Racing stejně jako Asphalt 8: Airborne a upravená verze offroad se také objevila v Asphalt Xtreme.
| Equus Throwback | |
|---|---|
| Přehled | |
| Výrobce | Equus Automotive |
| Výroba | 2017 – dosud[11] |
| Modelové roky | 2018 – dosud |
| Shromáždění | Detroit, Michigan, Spojené státy |
| Návrhář | Tom Tjaarda |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní auto (S ) |
| Styl těla | 2-dveře kupé |
| Rozložení | Přední motor uprostřed, pohon zadních kol |
| Příbuzný | Chevrolet Corvette (C7) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 6,2 l LT4 přeplňovaný V8[12] |
| Výstupní výkon | 1000 hp (746 kW; 1014 PS) |
| Přenos | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 106,7 palce (2710 mm) |
| Délka | 178 v (4521 mm) |
| Šířka | 73,9 v (1877 mm) |
| Výška | 48,6 v (1234 mm) |
| Pohotovostní hmotnost | 3 444 lb (1 562 kg) |
Reference
- ^ „Tento světový prorok míru tajně staví nový svalový vůz Detroitu“. jalopnik.com. Citováno 29. září 2020.
- ^ „EQUUS EQ500“. ponysite.d. Citováno 27. září 2020.
- ^ https://www.equus-automotive.com/assets/files/pdf/Equus_Pricing-List.pdf
- ^ Nelson Ireson (25. září 2013). „Equus Bass 770, svalové auto Chimera“. Motor Authority. Citováno 23. března 2018.
- ^ Torchinsky, Jasone. „The Secrets of the Equus Bass, the Best Muscle Car Mashup you can buy“. Jalopnik. Citováno 2017-05-31.
- ^ „Recenze Equus Bass770 z roku 2014 - galerie @ nejvyšší rychlost“. Nejvyšší rychlost. Citováno 2017-05-31.
- ^ A b C Simona, ed. (24. září 2013). „Recenze, specifikace a ceny Equus Bass770 při nejvyšší rychlosti“. Nejvyšší rychlost. Citováno 2017-05-31.
- ^ „První pohled na Equus Bass770 z autosalonu v Detroitu v roce 2014 - Motor Trend WOT“. Trend motoru. 2014-01-17. Citováno 2017-05-31.
- ^ „Equus odhaluje Bass 770“. Top Gear. Citováno 2017-05-31.
- ^ A b „Luxusní sval: Equus Bass 770“. newatlas.com. Citováno 2017-05-31.
- ^ „Equus Throwback je superauto založené na korvetech o výkonu 1 000 HP s hluboce retro vibracemi“. roadandtrack.com. Citováno 28. září 2020.
- ^ „1 000 HP Equus Throwback je korveta s gigantickými koncovkami výfuku“. motor1.com. Citováno 28. září 2020.
Externí odkazy
| Typ | 90. léta | 2000s | 2010s | 20. léta 20. století | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Roadster | Roadster | AIV Roadster | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sportovní auto | GTR-1 | Esperante | Abruzzi GT | Esperante /Avezzano | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Závodní auta | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Koncept vozu | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Viz také | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Race Team | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Klíčové postavy |
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
