Young America (strojek) - Young America (clipper)

Youngamericaclipperphoto.jpg
Mladá Amerika
Dějiny
Spojené státy
Majitel:George B. Daniels, New York
Stavitel:William H. Webb, New York
Náklady:$140,000
Spuštěno:1853
Spojené státy
Majitel:Abram Bell's Sons, 1860; Robert L. Taylor, c. 1865; George Howes & Co., New York a San Francisco, c. 1870; John Rosenfeld, San Francisco, 1880
Rakousko-UherskoRakousko-Uhersko
Majitel:Austman z Buccari, Rakousko
Získané:Zakoupeno v New Yorku za 13 500 USD koncem roku 1883.[1]
Ve službě:Zapojte se do transatlantického obchodu s ropou.
Přejmenováno:Miroslav
Osud:Zmizel, 1886
Obecná charakteristika
Třída a typ:Tři stěžně extrémní strojek
Tun Burthen:1439 tun (staré měření), 1380 (nové měření)
Délka:243 stop
Paprsek:43 ft. 2 palce
Návrh:26 stop 9 palců[2]
Mladá Amerika 1.jpg

The Mladá Amerika byl postaven William H. Webb z New Yorku. Byla vypuštěna v roce 1853, ve výšce klipr stavební boom. Plavila se v kalifornském obchodě na transatlantických trasách a podnikla plavby do Austrálie a na Dálný východ.

Rychlé pasáže a záznamy

Mladá Amerika 2.jpg
YOUNG AMERICA (Ship) (c112-02-48) .jpg

"Mezi ní lze zmínit mnoho skvělých pasáží: z New Yorku do San Franciska 103, 107, 110, 112, 117 a 116 dnů a ze San Franciska do New Yorku 92, 97, 85, 101, 103," a 83 dnů; San Francisco do Liverpoolu, 103 a 106 dní; Z Liverpoolu do San Franciska, 117, 111 a 99 dnů; a dvacet po sobě jdoucích pasáží z New Yorku do San Franciska v průměru 117 dní. Její nejlepší výkon však byl od 50 ° S. v Atlantiku po 50 ° S. v Pacifiku, a to v rekordním čase 6 dní. “ [3]

Youngamericaclipperblackandwhite.jpg

Vytvořila rekord v přechodu z Liverpoolu do San Franciska v roce 1872, 99 dní. V roce 1870, 83 dní, vytvořila rekord pro naloženou plachetnici mezi San Franciskem a New Yorkem: „rekord pro naloženou plachetnici.“[2]

Cestující a náklad

V roce 1857 Mladá Amerika přepravil 800 Číňanů kuli z Hongkong na Melbourne přes Guichon. Odplula z Liverpool do Melbourne pod kapitánem D.S. Babcockem s 289 cestujícími v roce 1858. V roce 1865 přivezla z Manily do New Yorku náklad cukru a konopí za 100 dní.[2]

Zničen a najel na mělčinu

Mladá Amerika byl zmítán třikrát. K prvnímu katastrofě došlo v roce 1859 na cestě z New Yorku do San Franciska a opravy byly provedeny v Rio de Janeiru. Tornádo dovnitř 09 ° severní šířky 032 ° Z / 9 ° S 32 ° Z / 9; -32 (Mladá Amerika) v roce 1862 podruhé odnesl stožáry a přinutil ji, aby se připojila Plymouth, Anglie. Potřetí přišla o stožáry, a pampero vypnuto Río de la Plata v roce 1868 byla porota zmanipulovaná na moři a pokračovala do San Franciska, kde jí vznikly náklady na opravu 18 000 $. V roce 1870 ztroskotala na útesu poblíž Cabo São Roque, Brazílie, a musela odhodit část svého nákladu.[2]

Zmizení

"1886 17. února prošel Delaware vlnolam směrem ven z Filadelfie na Fiume pod velením kapitána Vlassicha a už o něm nebylo nikdy slyšet. Náklad se skládal ze 407,306 galonů ropy v 9700 barelů v celkové hodnotě 26,965 $. “[2]

Další zdroj uvádí, že „ Mladá Amerika byl naposledy viděn ležet Gibraltar jako uhelný vrak."[4]

Reference

  1. ^ Lars Bruzelius (1998-08-20). "Plachetnice:" Mladá Amerika "(1853)". Virtuální archivy námořní historie. Citováno 2013-01-13.
  2. ^ A b C d E Bruzelius, Lars (1996). "Mladá Amerika". Plachetnice: Young America (1853). Virtuální námořní archiv. Citováno 13. dubna 2010.
  3. ^ Clark, A H (1912), „Kalifornské nůžky z roku 1853“, Éra plachetnice; Ztělesnění slavných amerických a britských plachetnic, jejich majitelů, stavitelů, velitelů a posádek, 1843-1869, New York: G.P. Putnam's Sons, s. 233–234
  4. ^ Brown, Henry Collins (1919). „Clipper Ships of Old New York“. Valentýnský manuál Starého New Yorku. New York: Valentine's Manual, Inc. 3: 94–95. Citováno 2. května 2010.

externí odkazy

Média související s Young America (loď, 1853) na Wikimedia Commons