Stad Amsterdam - Stad Amsterdam - Wikipedia

Stad Amsterdam
Stad Amsterdam v roce 2009
Dějiny
Holandsko
Název:Stad Amsterdam
Jmenovec:Amsterdam
Operátor:Randstad Holding
Registrační přístav:holandský
Stavitel:Damen Shipyard
Stanoveno:1997
Spuštěno:2000
Identifikace:
Postavení:Aktivní
Obecná charakteristika
Typ:Klipr
Přemístění:1,038 MT[1]
Délka:76 m (250 stop)
Paprsek:10 m (34 stop)
Návrh:4 m (15 stop)
Instalovaný výkon:749 kW
Pohon:Plachty a motor Caterpillar 1,014 HP
Plachetní plán:29 plachet
Rychlost:17 uzlů max. pod plachtou
Rozsah:Plně čtvercová zmanipulovaná loď
Kapacita:28–115 cestujících (dlouhé / krátké plavby)
Osádka:30[2]
Stad Amsterdam
Čárová grafika Stad Amsterdam

The Stad Amsterdam (Město Amsterdam) je tři stěžně klipr který byl zabudován Amsterdam, Holandsko, v roce 2000 na Damen Shipyard.

Loď navrhl Gerard Dijkstra, který ji po polovině 19. století vymodeloval fregata Amsterdam, ale ona není replika. Hlavní rozdíl spočívá v tom, že trup je vyroben z oceli. Majitelé nazývají loď „moderní extrémní strojek v historické perspektivě“, což znamená, že metoda stavby je kombinací nejlepších vlastností strojků z minulosti, vybavených a vyrobených moderními technikami, ale s klasickým „vzhledem a dojmem“. Je to velmi rychlá loď s 15 uzly normální rychlostí. Získala 2001 Cutty Sark Tall Ships 'Race.

Je vybavena dvojitým topsails na přední a hlavní stožár a jedním topsail na mizzen. Na všech stožárech má Royals a na hlavním stožáru skysail. Stavba trupu v letech 1997/98 byla použita jako projekt pracovních zkušeností pro nezaměstnané (např. Kovoobrábění a svařování). Loď byla poprvé představena veřejnosti na vydání z roku 2000 SAIL Amsterdam. V průběhu vydání této akce v letech 2005, 2010 a 2015 byla vlajková loď.

The Stad Amsterdam slouží k výcviku a jako charterová loď pro hosty. Posádka je převážně z Holandsko a Dánsko a úředním jazykem na palubě je angličtina. Její domovský přístav je Amsterdam.

V září 2009 Stad Amsterdam byl obnoven, aby pojal televizní výzkumnou expedici, která sledovala druhá plavba HMS Beagle (1831–1836).[3] Loď se znovu plavila po trase Beagle přibližně za 8 měsíců při shromažďování informací umožňujících srovnání mezi Charles Darwin je Beagle pozorování a současná. Přehlídka byla vysílána holandský veřejnoprávní vysílání VPRO tak jako Beagle: Podle Darwina (Beagle: V dobrém kielzog van Darwin).[4]

The Stad Amsterdam oslavila své 15. výročí na pětidenním festivalu vysokých lodí SAIL Amsterdam 2015 v srpnu 2015.[5] Tuto příležitost si připomnělo vydání knihy o lodi s příspěvky od Eberhard van der Laan - poté starosta Amsterdamu - a spoluzakladatel lodi, Frits Goldschmeding. Knihu spoluvytvořili bývalý Quartermaster Bart Huijs a sochař a fotograf, Anthony Smith.[6]

Specifikace

  • Plně zmanipulované vysoká loď
  • Délka paluby: 60,5 m
  • Celková délka: 76 m
  • Paprsek: 10,5 m
  • Návrh vzduchu (výška): 46,3 m
  • Návrh: 4,8 m
  • Plocha plachty: 2200 m² (29 plachet)
  • Posádka: 32
  • Výtlak vody: 1083 m³
  • Tonáž: 723 BRT
  • Motor: 749 kW (1014 k)
  • Rychlost pod motorem: 11 uzlů
  • Rychlost pod plachtou: 16,5 uzlů
  • Cestující pro denní výlety: max
  • Vícedenní cesty cestujících: max. 58
  • Kabiny pro 2/4 osoby: 13
  • Kabiny pro 3/6 osob: 1
  • Náklady na stavbu: přibližně 10 milionů EUR

  • Stad Amsterdam (na zádi) (Baltimore 2008)

  • Stad Amsterdam (Kristiansand 2010)

  • Stad Amsterdam (Amsterdam 2010)

  • Zahájení závodů tallship 2014 (Harlingen)

  • Stad Amsterdam 13c.JPG
  • Stad Amsterdam 46c.JPG

  • Andi Manser, kapitán Stad Amsterdam, Marseille, říjen 2018

Viz také

externí odkazy

Reference

  1. ^ "Loď". Stad Amsterdam. Citováno 31. srpna 2010.
  2. ^ "Osádka". Stad Amsterdam. Citováno 31. srpna 2010.
  3. ^ „Holandský Clipper„ Stad Amsterdam “sleduje cestu Charlese Darwina“. Nizozemský oficiální web ve Velké Británii. Citováno 31. srpna 2010.
  4. ^ "Beagle". VPRO. Citováno 31. srpna 2010.
  5. ^ „SAIL Amsterdam 2015“. Stad Amsterdam. Citováno 25. srpna 2015.
  6. ^ Kniha Stad Amsterdam. Kniha o Stad Amsterdam. Citováno 25. srpna 2015.