Carrier Dove (strojek) - Carrier Dove (clipper)
![]() Carrier Dove | |
Dějiny | |
---|---|
![]() | |
Název: | Carrier Dove |
Majitel: | Montell and Company, Baltimore, MD |
Stavitel: | James Abraham, Baltimore, MD |
Spuštěno: | 1855 |
Majitel: | 1863, Trask & Dearborn; prodáno v aukci v New Yorku v roce 1863 za 67 000 $; 1868, Union Navigation Company; 1870, J.D. Fish & Co .; 1875, John W. Elwell & Co.[1] |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Střední strojek |
Tun Burthen: | 1694 nebo 1545 tun [2][3] |
Délka: | 220 stop (67 m);[2] 207 ft. 8 palců[1] |
Paprsek: | 42 stop (13 m),[1][2] |
Návrh: | 7,3 m (24 stop),[1][2] |
Carrier Dove byl rok 1855 střední strojek. Byla jednou ze dvou známých nůžek, které byly spuštěny Baltimore ten rok, druhá bytost Mary Whitridge.[1]
Konstrukce
Carrier Dove, jako Andrew Jackson Mystic, Mary Whitridge z Baltimoru a Létající mlha z Medfordu, byl střední strojek, postavený na praktické úpravě linek plachetnice. Spojila velkou část rychlosti elegantního počátku padesátých let 20. století extrémní nůžky s větší nákladovou kapacitou tradičních paketových lodí s plným dnem.[1]
Plavby

Carrier Dove byl zmařen hurikánem jen osm dní po New York City na své první plavbě do San Francisco v roce 1855. Přesto to zvládla Rio de Janeiro 9. listopadu, za 55 dní. Zůstala v Riu dva měsíce kvůli opravám. Zbytek cesty kolem Rohu byl příznivější a do San Franciska dorazila 25. dubna 1856 po 98denní plavbě.
Její cesta z New Yorku do San Franciska v roce 1860 pod vedením kapitána Montella měla větší štěstí a dorazila za 127 dní.
V roce 1862 vzala náklad pšenice ze San Franciska do Queenstown, Austrálie, za 124 dní.[1][2]
Rychlé pasáže
Liverpool na Melbourne, 78 dní, v roce 1858. Melbourne do Valparaiso 30 nebo 32 dnů, pod kapitánem Theodorem Cornerem, velmi blízko rekordu.[1]
Lokomotivní doprava
Carrier Dove opustil New York 2. listopadu 1863 a nesl San Francisco a San Jose Lokomotiva č. 4 a dorazila do San Franciska 20. května 1864.[4]
Šel na břeh
V roce 1862 Carrier Dove plul v transatlantickém obchodu pod kapitánem Nashem a kapitánem Jacksonem. Vystoupila na břeh Portmagee, Hrabství Kerry, v únoru 1863, ale byla opravena a vydražena jejím bývalým majitelům, společnosti Trask & Dearborn. Také v roce 1863 se „srazila s jiným plavidlem v Mersey „toho roku, vyžadující pomoc tří parních remorkérů.[3][5]
V roce 1865 na cestě z Štíty, Anglie naloženo uhlí a obecný náklad, vystoupila na břeh Governors Island v Přístav v New Yorku, těsně mimo její cíl, New York City. Její náklad byl odvezen až do přístaviště zapalovač.[2]
Ztráta lodi
Carrier Dove vystoupil naposledy na břeh na Stone Horse Shoals, blízko Tybee, zatímco byl na cestě z Liverpoolu do Tybee ve Filadelfii a San Francisku 3. března 1876. Byla totální ztráta.[2]
externí odkazy
Média související s Carrier Dove (loď, 1855) na Wikimedia Commons
- Clipper lodě postavené v Baltimore v Marylandu Virtuální archivy námořní historie
- http://carrierdove.org
Reference
- ^ A b C d E F G h Cutler, Carl C. (1960). Chrti moře. Annapolis, MD: Námořní institut Spojených států. str. 281–282, 311, 440, 442 atd.
- ^ A b C d E F G Howe, Octavius T; Matthews, Frederick C. American Clipper Ships 1833-1858. Svazek 1, Adelaide-Lotus (1986 dotisk ed. 1926-1927). New York: Dover Publications. str.51–52. ISBN 978-0-486-25115-8.
- ^ A b Zprávy The Law times: obsahující všechny argumentované případy ... Svazek 8. Záchranné ceny, s. 402
- ^ „Plavidla / plavby, které dodaly lokomotivy do Kalifornie a Oregonu, 1850-1869, uvedeny v pořadí podle příjezdu“. Central Pacific Railroad Photographic History Museum. 2002. Citováno 14. května 2010.
- ^ "Expediční zpravodajství". Liverpool Mercury (4691). Liverpool. 21. února 1863.