HMS Pallas (1865) - HMS Pallas (1865) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz HMS Pallas.

HMS Pallas (1865) .jpg
Dějiny
Spojené království
Název:HMS Pallas
Stavitel:Woolwich Dockyard
Stanoveno:19. října 1863
Spuštěno:14. března 1865
Dokončeno:6. března 1866
Osud:Prodáno 20. dubna 1886
Obecná charakteristika
Přemístění:
  • 3 661 tun světla,
  • Hluboké zatížení 3 794 tun
Délka:69 m
Paprsek: 50 stop (15 m)
Návrh:
  • 19 ft (5,8 m) světlo,
  • 24 ft 3 v (7,39 m) hluboké zatížení
Pohon:

Humphreys & Tennant složená vodorovně

I.H.P. = 3 580
Plachetní plán:Loďem zmanipulovaná oblast plachet 165316 čtverečních stop (1553,0 m2)
Rychlost:
  • 13 uzlů (24 km / h) pod napětím,
  • 9,5 uzlů (18 km / h) pod plachtami
Doplněk:253
Vyzbrojení:
Zbroj:Pás, baterie a přepážky 4,5 palce (110 mm)

HMS Pallas byl účelový dřevěný trup s pevným pláštěm královské námořnictvo, navržený jako soukromý podnik Sir Edward Reed a přijato Rada admirality protože si jako opatření ekonomiky přáli vyčerpat zásoby kořeněného dřeva drženého v EU Woolwich Dockyard. Skutečnost, že Woolwich nebyl vybaven pro stavbu železných lodí, byla také relevantní.

Pozadí a design

Byla postavena jako střední baterie, se dvěma svými velkými zbraněmi na obou soustředěných útocích a ostatní namontované v krajním úkloně a zádi jako stíhací zbraně. Bylo možné dosáhnout axiální palby z bateriových zbraní jejich průchodem ke střelbě vpřed nebo vzad přes zapuštěné střílny v rozích baterie. Stejně jako u podobných uspořádání v současných železných pouzdrech na bateriové baterie by pohyb zbraní v cokoli jiného než v klidné vodě byl extrémně nebezpečný. Malý počet děl a nízká hmotnost soustředěného útoku se omlouvaly na základě toho, že primární zbraní lodi byl beran.

Pallas byla první válečná loď v Royal Navy, která byla vybavena směsnými expanzními motory, a očekával se od nich vysoký výkon; její specifikace požadovala rychlost pod čtrnácti uzly, která byla nutná, pokud měla vrazit nepřátelské lodě, které samy byly na cestě. Na svých zkouškách však při jízdě na lehkém povrchu dosáhla pouze 12,5 uzlů (23,2 km / h) a nahromadila obrovskou příďovou vlnu. Poté, co byla spěšně upravena její kontura luku, dokázala dosáhnout pouze 13 uzlů (24 km / h), což by v případě ozbrojeného konfliktu nebylo dostatečné, aby jí umožnilo plnit navrženou funkci pěchování proti nepřátelské lodi s operační silou rostlina.

I přes toto hodnocení je skutečnost, že rakousko-uherský 12,54 uzel pevná SMS Erzherzog Ferdinand Max (1865) později dokázala úspěšně narazit na nepřátelskou válečnou loď poháněnou šroubem, která právě probíhala - a skutečně ji potopit - naznačuje, že Pallasova skromná rychlost, zatímco brání jejímu zaměstnání jako berana, by zcela nebránila podnikavému veliteli využít jejích pevných podmořských zbraní v bitvě se naskytla vhodná taktická příležitost. Stejně jako u mnoha taktických aspektů raných pevných válečných lodí, námořní plánovači v době uvedení Pallas do provozu špatně chápali proveditelnost pěchování v akci flotily.

Historie služeb

HMS Pallas byl uveden do provozu v Portsmouthu.[Citace je zapotřebí ] Dne 31. října 1868 začala hořet Gibraltar. Sedmnáct posádky bylo zraněno. Oheň byl uhasen pomocí pomoci od Námořnictvo Spojených států válečná loď.[1] Sloužila u Channel Fleet až do září 1870, kdy se jí vyplatilo dlouhé (a velmi brzké) seřízení. Sloužila v Středomořská flotila od roku 1872 do roku 1879 a byla splacena. Byla udržena v rezervě čtvrté třídy v Devonportu, dokud nebyla prodána.

Reference

  1. ^ "Přepravní katastrofy". Liverpool Mercury (6489). Liverpool. 12. listopadu 1868.