Houqua (strojek) - Houqua (clipper)

Clipper „Houqua“, asi 1850.jpg
Houqua C. 1850
Dějiny
Spojené státy
Název:Houqua
Majitel:A.A. Low & Brother
Stavitel:Brown & Bell, New York City
Spuštěno:1844
Osud:Zmizel, 1864
Obecná charakteristika
Třída a typ:Klipr
Tun Burthen:581 tun, OM
Plachetní plán:Znovu zmanipulované jako barque, 1857[1]

Houqua bylo brzy plachetnice s inovativním designem trupu, postavený pro A.A. Low & Brother v roce 1844. Odplula do obchodu s Čínou.

název

Houqua nebo pojmenovaný „na počest milovaného obchodníka v kantonu Hong Houqua, kteří zemřeli před rokem as nimiž bratři Lowové v Číně obchodovali mnoho let “.[2]

Houqua (také hláskovaný Howqua nebo Hoqua) byl nejvýznamnějším hongkonským obchodníkem dne. Ten „měl převzít její dodávku v Číně jako válečnou loď jménem čínské vlády. Po příjezdu však bylo shledáno, že je příliš malá, a tak svou kariéru strávila v obchodní službě pro A.A.[1]

Konstrukce

Jacob Bell, z Brown & Bell

The Houqua design spojil praktické zkušenosti zkušeného námořního kapitána s matematickými postřehy velitele námořní architekt času, John W. Griffiths.

V roce 1843 zástupce A. A. Low & Bros. v Kanton, William Low a jeho těhotná manželka Ann byli cestujícími na velmi pomalé a frustrující cestě domů z Cantonu Kapitán Nathaniel Palmer na Paul Jones. „Aby se zbavil své frustrace, [kapitán Nat] začal vyřezávat kus dřeva do tvaru toho, co by podle jeho názoru měl vypadat ideální trup kantonského obchodníka, který… by„ převyšoval cokoli nad vodou “...“ Začlenil Johna Myšlenky W. Griffithse týkající se ostrého konkávního luku s jeho vlastními představami o plnějším trupu s plochým dnem. “[2]

Po příjezdu do New Yorku se obrátili na společnost A. A. Low & Bros. s novým designem, který dále rozvinul a postavil David Brown z loděnice Brown & Bell. Kapitán Nathaniel Palmer „se stal poradcem Lows jako námořní dozorce.“

Kolize a úder meteorů

V roce 1853 trajekt Tonawanda se srazil s Houqua v mlze v newyorském přístavu, vyžadující opravy, než mohla plout do San Franciska.

„Následně, mimo Horn, na tomto průchodu měla velmi těžké počasí, ležela, vypínala a zapínala po mnoho dní. 5. května v prudké bouři meteor, zjevně o velikosti lidské hlavy, se zlomil u stěžně a odhodil ty nejnásilnější jiskry. Když sestoupil ze stožáru, prošel do závětří a dva muži, kteří stáli poblíž, byli rozumně zasaženi a hodně vyděšení. “[1]

Zmizení

„Odplula z Jokohama, 15. srpna 1864, pro New York, a poté už o něm nikdy neslyšel. Předpokládá se, že ztroskotala na vlně tsunami. “[1]

Reference

  1. ^ A b C d Howe, Octavius ​​T; Matthews, Frederick C. (1986) [dotisk 1926-1927 vyd.]. American Clipper Ships 1833-1858. Svazek 1, Adelaide-Lotus. New York: Dover Publications. ISBN  978-0486251158.
  2. ^ A b Ross, Don. "Éra lodí Clipper". Čínský čajový obchod. Éra lodí Clipper. Citováno 9. května 2010.

externí odkazy

Další čtení