Zlatý západ (klipr) - Golden West (clipper) - Wikipedia
 Zlatý západ, Outward Bound 1852 off Boston Light, by William Bradford | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené státy | |
| Název: | Zlatý západ |
| Majitel: | Glidden & Williams, Boston |
| Stavitel: | Paul Curtis, Boston |
| Spuštěno: | 16. listopadu 1852 |
| Majitel: | J.A. & T. A. Patterson, New York City |
 Spojené království | |
| Majitel: | J.G. Ross |
| Stavitel: | Paul Curtis, East Boston |
| Získané: | 1863 |
| Poznámky: | Navrhl Samuel Hall |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Extrémní strojek |
| Tun Burthen: | 1441 tun |
| Délka: | 210 stop (64 m) LOA |
| Paprsek: | 39 stop (12 m) |
| Návrh: | 23 ft 4 v (7,11 m) |
| Poznámky: | 2 paluby[1][2][3] |
Zlatý západ byl 1852 extrémní strojek postaven Paul Curtis. Loď měla velmi aktivní kariéru v kalifornském obchodě guano obchod, kuli obchod, Dálný východ, a Austrálie. Udělala rekordní průchod mezi Japonskem a San Franciskem v roce 1856.
Konstrukce
Zlatý západ měl dlouhý a ostrý luk se zlacenou orlicí loutkou.
Plavby
Zlatý západ plul pod mnoha různými kapitány a podnikal výlety mezi New Yorkem, San Franciskem, Dálným východem, Liverpoolem a Austrálií. Nástin jejích cest je následující:
Boston do San Franciska, kapitán Samuel R. Curwen, 124 dní, 1852.
San Francisco do Ostrovy Chincha, pro dávku guana; dorazil na Hampton Roads, 20. ledna 1854; 69 dní od Callao.
Philadelphia do San Franciska, 145 dní, 1854 Zlatý stát, který odešel o 4 dny dříve, z Rohu na rovník.
San Francisco do Manily, 55 dní, Manila do New Yorku, 99 dní, 1855 Vložit útes Gašparův průliv; upustil 200 tun konopí dostat se z toho.
New York - San Francisco, kapitán Putnam, 175 dní. Trvalé poškození plošiny Mys Horn; strávil 26 dní v Valparaiso na opravy, 111 dní ven. Valparaiso do San Franciska, 39 dní - velmi rychlý běh.
San Francisco do Hongkongu přes Honolulu, 56 dní.
Hongkong do San Franciska, kapitán Folger, 47 dní, 1856
Japonsko na Farallonské ostrovy (vypnuto San Francisco ), 4876 mi., 20 dní. To byla dosavadní rekordní pasáž.
San Francisco do Hongkongu, kapitán Putnam, 62 dní, Bangkok do Šanghaje, s nákladem rýže, 1857, Šanghaj do New Yorku, 103 dní, 79 dní od Anyer, 1857
New York - Sydney, kapitán Curwen, 25. února-srpna 8, 1858 Sydney do Hongkongu, 40 dní, rychlý čas. Hongkong do San Franciska, 60 dní San Francisco do New Yorku, kapitán Pinkham, 126 dní, 1859 New York do Londýna, kapitán McKenzie Londýn do Melbourne, 100 dní
Obchodujte na Dálném východě, pod kapitánem Luntem, do roku 1862 Šanghaj do New Yorku, kapitán Crandall, 101 dní, 1863, New York do Liverpoolu, 1863
Prodej lodi
Zlatý západ byla v aukci prodána britským kupcům v roce 1863. Od roku 1864 byla uvedena v domovském přístavu Liverpool, majitel J.G. Ross, kapitán Jewett, pán.
Kuli obchod
V roce 1866 Zlatý západ byl v kuli obchod mezi Čínou a Peru.[1][2][3]
Reference
- ^ A b Crothers, William L. (1997). Americká loď Clipper, 1850-1856: charakteristika, konstrukce, podrobnosti. Camden, ME: International Marine. str. xvi atd. ISBN 0-07-014501-6.
- ^ A b Howe, Octavius T; Matthews, Frederick C. (1986) [dotisk 1926-1927 vyd.]. American Clipper Ships 1833-1858. Svazek 1, Adelaide-Lotus. New York: Dover Publications. str.245–246. ISBN 0486251152.
- ^ A b Ross, Don (c. 2005). "Era lodí Clipper". Hlubinné derby. Citováno 29. srpna 2010.
externí odkazy
- The New Clipper Ship Golden West, of Boston, Boston Daily Atlas, 25. listopadu 1852
- Golden West of Boston, Outward Bound, malba od William Bradford
- Clipper Ship Golden West při vstupu do New Yorku, olej od Josepha B. Smitha, Peabody Museum