HMS Sup (1843) - HMS Vulture (1843) - Wikipedia

Pro ostatní lodě se stejným názvem viz Sup HMS.

Sup v Bocca Tigris.jpg
Sup absolvování Bogue na cestě do Hongkongu po Expedice do Cantonu, 9. dubna 1847
Dějiny
Spojené království
Název:Sup
Objednáno:18. března 1841
Stavitel:Pembroke Dockyard
Stanoveno:Září 1841
Spuštěno:21. září 1843
Vyřazeno z provozu:1866
Obecná charakteristika
Přemístění:1,960 tuna
Doplněk:175
Vyzbrojení:6 × zbraně

HMS Sup byl jedním ze tří 6-dělových, parních pohonů Cyclops-třída druhá třída pádlo fregaty postavený pro královské námořnictvo ve 40. letech 19. století. Zpočátku byla nasazena do Východní Indie kde se účastnila akcí proti Číně a poté hrála podružnou roli v Krymská válka 1854–1855. Loď byla prodána do šrotu v roce 1863.

Design a konstrukce

Sup měl délku na paluba zbraně 190 stop 1 palec (57,94 m) a 163 stop 6 palců (49,8 m) na kýl. Měla paprsek 37 stop 6 palců (11,4 m) a hloubku držet 23 stop (7,0 m). Loď tonáž bylo 1190​55⁄94 tun Burthen a ona přemístěn 1 960 tun dlouhé (1 990 t). Její posádka měla 175–195 důstojníků a hodnocení.[1]

Loď byla vybavena dvojicí parní stroje ohodnoceno na 476 nominální výkon, který měl dva vertikální válce o průměru 80 palců (200 cm) se zdvihem 5 ft 9 v (1,75 m), které používaly páru dodávanou čtyřmi kotli. Pádlová kola měla průměr 26 ft 6 v (8,08 m) až ke koncům plováků, které byly široké 8 ft 9 v (2,67 m).[2] Sup nesl šest zbraní - dvě 8palcové zbraně o 95 cwt[Poznámka 1] namontován na čepech na přídi a zádi a čtyři 8palcové zbraně o 65 cwt na soustředěných nákladních vozech.[3]

Byla spuštěno dne 21. září 1843 a poté byl vybaven motorem Fairbairn v Východní Indie doky do 23. ledna 1844. Stavba stála 24 323 GBP a na vybavení 22 395 GBP (včetně 21 429 GBP za 476 nhp motory). Sup byla poprvé uvedena do provozu v únoru 1845 pro východní Indii a dokončena montáž na moře (za dalších 9 173 GBP) v Sheerness Dockyard do 7. června 1845.[1]

Kariéra

Podílela se na Expedice do Cantonu z roku 1847. Ona vyplatilo se po návratu z východní Indie téhož roku a poté prošel malou opravou v Sheerness a Woolwich v letech 1848–1849 (za 17 334 GBP). Byla znovu uvedena do provozu v listopadu 1852[1] a byl použit v Baltské divadlo krymské války v roce 1854. Byla v akci s Rusy dne 7. června 1854, v akci v Gamla Carleby, Finsko.[4] Dne 27. srpna 1855 najela na mělčinu Hanko Head, Finské velkovévodství při vlečení lodi z Nargenu do Farosundu. Byla vážně poškozena a byla poslána zpět do Anglie k opravám.[5] V únoru 1859 najela na mělčinu Barbary Coast. Sup byl vyzdvižen a doprovázen HMSVytrvalost na Malta, kam dorazila 21. února v děravém stavu.[6] V prosinci 1859 byla znovu uvedena do provozu pro službu ve Středomoří. Loď byla vyplacena 5. dubna 1860 a položena v Portsmouthu. Byla prodána Castle & Son, Charlton do šrotu v říjnu 1863.[1]

Sups 18. Royal Irish na palubě u Bogue pevnosti nebo první průsmyk řeky Canton, 2. dubna 1847.
Angličtí námořníci a francouzští vojáci tančí na palubě Sup v Baltském moři, 7. srpna 1854

Poznámky

  1. ^ „Cwt“ je zkratka pro set váha, 56 cwt vztaženo na hmotnost zbraně.

Citace

  1. ^ A b C d Winfield, str. 1216
  2. ^ „Motory parní fregaty Jejího Veličenstva, Supa“, The Practical Mechanic and Engineer's Magazine, Červenec 1844, s. 314
  3. ^ Lyon & Winfield, str. 151
  4. ^ Lambert, Andrew (2004). „Hledáte dělové čluny: operace britského námořnictva v Botnickém zálivu 1854–1855“. Časopis pro námořní výzkum 6: 1, 69, DOI: 10.1080 / 21533369.2004.9668337
  5. ^ „Útok na Sweaborg“. Denní zprávy (2900). Londýn. 4. září 1855.
  6. ^ „Středomořská stanice“. Inzerent Hampshire a Salisbury Guardian (1854). Southampton. 12. března 1859. str. 8.

Bibliografie

externí odkazy