CSS Manassas - CSS Manassas

CSS Manassas
Dějiny
Konfederační státy americké
Název:Manassas; původně Enoch Train
Majitel:Boston Steam Tow-Boat Co.[1]
Stavitel:James. O. Curtis, Medford, Massachusetts[1]
Spuštěno:1853[1] nebo 1855
Uvedení do provozu:12. září 1861
Vyřazeno z provozu:24.dubna 1862
Osud:Potopen v bitvě 24. dubna 1862
Obecná charakteristika
Třída a typ:Parní remorkér,[1] Pevná
Přemístění:387 tun
Tun Burthen:​384 1⁄2 tun[1]
Délka:143 stop (44 m)
Paprsek:33 stop (10 m)
Návrh:17 stop (5,2 m)
Pohon:Parní motor
Doplněk:36 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:Jeden 64-pounder Dahlgren, později nahrazený jedním 32-pounder
Mapa Louisiany během občanské války. CSS Manassas sídlil v New Orleans a pomáhal bránit dolní Mississippi.[2]

CSS Manassas, dříve pára ledoborec Enoch Train, byl postaven v roce 1855 Jamesem O. Curtisem jako dvoušnekový vlečný člun v Medford, Massachusetts. A New Orleans provizní obchodník, Kapitán John A. Stevenson, získal ji pro použití jako lupič poté, co byla zajata jiným lupičem (později dělovým člunem) CSSBřečťan. Její vybavení tak jako Manassas byla dokončena v Alžír, Louisiana; její přeměna na a RAM radikálně moderního designu z ní udělala první pevná loď postavená pro Konfederace.

Popis

Její trup nad vodou byl pokryt železným pokovením o rozměrech 1,25 palce (32 mm) a byl přetvořen do zakřivené formy „želví hřbet“; na nejnižší při plném zatížení trup vyčníval pouze6 1⁄2 nohy nad čára ponoru, nepočítaje ji komíny (přežívající účty a dobové ilustrace se liší Manassas byla vybavena buď jedním, nebo dvěma komíny vedle sebe, případně šikmo vzadu v úhlu shrnutí). Konvexní tvar jejího žehleného vrchu způsobil dělo výstřel, aby neškodně odvrátil zrak. Byla 128 stop (39 m) na délku, celkově, a měl 26 stop (7,9 m) paprsek trupu a 11 stop (3,4 m) návrh. Její úklona byla vybavena špičatým železným beranem, který držel díry v plavidlech Unie, a také nesla dělo vpřed za jediným dělem zbraně s pancéřovanou závěrkou. Její nízký profil z ní činil obtížný cíl, zatímco její zakřivená pancéřová železná deska ji chránila před všemi, kromě nejlépe namířené palby Unie. Rychle se pohybovala a ležela nízko ve vodě. Vypadala jako plovoucí doutník nebo ponořená skořápka a popsala ji svaz inteligence jako „pekelný stroj“.[3][4][5]:68–9

Historie služeb

Uvedeno do provozu jako Komplic lupič dne 12. září 1861, Manassas byl brzy poté zabaven Vlajkový důstojník George N. Hollins, CSN, pro použití v dolní části řeka Mississippi. Spolu s velitelem poručíka A. F. Warleyem, CSN, se účastnila překvapivého útoku vlajkového důstojníka Hollinsa na federální blokovací letku v Vedoucí průkazů dne 12. října 1861, žaloba známá jako Battle of the Head of Passes. V akci Manassas narazil USSRichmond, ale dopad byl částečně absorbován uhelným člunem uvázaným vedle. Manassas, nicméně utrpěla ztrátu železné přídě a komínů a nechal jeden z jejích dvou motorů sesednout z úchytů a dočasně jej vyřadit z provozu. Podařilo se jí odejít pod těžkou palbou z USSPreble a Richmond, jejíž skořápky sklouzly z jejího brnění. Dva měsíce po této zakázce Manassas byl zakoupen pro přímé vlastnictví a znovu uveden do provozu v ČSN vládou Konfederace.[6]

Pod poručíkem Warleyem, CSS Manassas připojil se k síle kapitána Johna K. Mitchella, CSN, velící námořním silám Konfederace v dolní Mississippi. Podílela se na Bitva o pevnosti Jackson a St. Philip, během kterých Komodor David Farragut, USN na cestě do New Orleans proletěl svou flotilu kolem pevností Konfederace Fort Jackson a Fort St. Philip. V akci Manassas pokusil se narazit USSPensacola, který se včas otočil, aby se vyhnul silnému úderu, a zblízka vyslal soustředěný útok. Manassas poté narazila na vražednější palbu z celé řady flotily Unie. Pak účtovala USSMississippi a udělala dlouhý letmý úder na její trup a při vrazení také vystřelila ze svého jediného děla. Dále vrazila USSBrooklyn opět střílela z děla a hluboce ji zranila, ale ne smrtelně.[7]

Mississippi pokusy o vrazení Manassas

Po této akci Manassas na chvíli tiše sledovala flotilu Unie, ale když se přiblížila Mississippi zuřivě se na ni otočil a pokusil se vrazit pevnému. Manassas podařilo se mu úderu uhnout, ale v tomto procesu narazil na mělčinu. Její posádce se podařilo uniknout jako Mississippi nalil těžké spřátelené strany do splétaného berana Konfederace. Nyní v ohni Manassas sklouzl z břehu a driftoval po řece kolem maltové flotily Unie. Velitel David Dixon Porter USN, velící minometným člunům, se ji pokusila zachránit jako inženýrskou kuriozitu, ale Manassas explodoval a okamžitě se ponořil pod vodu, což byla úplná ztráta.[8]

Roky po válce, v knize Bitvy a vůdci občanské války,[9] existovalo tvrzení, že a Manassas člen posádky byl sražen k pevnému námořníkovi Unie; poručík Warley však mezi svými nehlásil žádné ztráty Manassas posádka v oficiální zprávě ze dne 13. srpna 1863.[10]

Reference

Poznámky

Zkratky použité v těchto poznámkách
Oficiální atlas: Atlas, který doprovází úřední záznamy vojsk Unie a Konfederace.
ORA (úřední záznamy, armády): War of the Rebellion: a compilation of the official records of the Union and Confederate Armmies.
ORN (oficiální záznamy, námořnictva): Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce povstání.
  1. ^ A b C d E Gleason, Hall (1937). Staré lodě a dny stavby lodí v Medfordu. Medford, MA: J.C. Miller. str. 77.
  2. ^ ORN I, v. 18, str. 131.
  3. ^ Historie námořnictva Spojených států od roku 1775 do roku 1902, svazek 2, Edgar Stanton Maclay, Roy Campbell Smith, str. 315
  4. ^ CSS Manassas http://www.history.navy.mil/photos/sh-us-cs/csa-sh/csash-mr/manassas.htm
  5. ^ Hearn, Chester G. (1995). Zachycení New Orleans 1862. Louisiana State University Press. ISBN  0-8071-1945-8.
  6. ^ Hearn, str. 86–91.
  7. ^ Hearn, str. 210–35.
  8. ^ Hearn, str. 235–6.
  9. ^ Svazek 2. str. 67
  10. ^ ORN 1, 18, s. 337

Bibliografie

  • Bisbee, Saxon T. (2018). Engines of Rebellion: Confederate Ironclads and Steam Engineering in the American Civil War. Tuscaloosa, Alabama: University of Alabama Press. ISBN  978-0-81731-986-1.
  • Silverstone, Paul H. (2006). Námořnictvo občanské války 1855–1883. Řada válečných lodí amerického námořnictva. New York: Routledge. ISBN  0-415-97870-X.
  • Přesto William N. Jr. (1985). Iron Afloat: The Story of the Confederate Armorclads (Dotisk vydání z roku 1971). Columbia, South Carolina: University of South Carolina Press. ISBN  0-87249-454-3.
  • Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí.

externí odkazy