Osaka (barque) - Osaka (barque) - Wikipedia

StateLibQld 1 145579 Osaka (loď) .jpg
Obrázek Osaka
Dějiny
Spojené království
Název:Osaka
Majitel:Killick Martin & Company, Londýn
Stavitel:William hromada, Sunderland
Spuštěno:12. července 1869
Spojené království
Majitel:Thomas Roberts and Sons, Llanelly, Camarthenshire
Získané:30. března 1885
Spojené království
Majitel:Möller & Co, Šanghaj
Získané:1895
Osud:Havaroval 14. září 1904
Obecná charakteristika
Třída a typ:Složený barque
Tun Burthen:546 GRT
Délka:50,3 m (165 stop)
Paprsek:9,2 m (30,2 stop)
Hloubka:5,3 m (17,3 stop)

Osaka, A kompozitní barque, postaven William Pile, Sunderland, na Yard No.[1] 179 pro Killick Martin & Company, společnost založená Kapitán James Killick a zahájena dne 12. července 1869. William Pile také postavil sesterskou loď v Osace Miako, pro společnost Killick Martin & Company zahájená dne 15. dubna 1869.[2]

William Pile také stavěl Město Adelaide světově nejstarší přežívající plachetnice, z nichž přežily jen dvě - druhou je Cutty Sark.[3]

Rozměry Osaky byly 50,33 × 9,21 × 5,28 metrů [165'0 "× 30'2" × 17'3 "] a 546 GRT, 527 NRT.[3]

Ve vlastnictví Killick Martin & Company měla Osaka tři kapitány. Prvním byl kapitán John Lawrence Leslie v letech 1869 až 1872, poté kapitán William Anderson Davidson v letech 1872 až 1873 a nakonec kapitán Robert Lowe v letech 1873 až 1885. Syn kapitána Roberta Loweho James Lowe byl také námořním kapitánem pro velení společnosti Killick Martin & Company Agnes Muir, zastřihovač mezi 1875 a 1885.[4]

První plavba v Osace měla být Tasmánie, Jokohama, Hongkong, Saigon, Kobe, Bangkok, Hongkong, New York, pak zpět na Londýn.[4]

Po celý život pokračovala v různých pasážích navštěvujících neuvěřitelnou škálu portů od těch, které jsou uvedeny výše, do Adelaide, Guam, Anjur, Manila, Kapské město, Port Elizabeth, Sydney, Svatá Helena, Kalkata, Rangún, Kanton, Whampoa, Osaka, a Queenstown přepravující náklady uhlí, rýže, cukr, kokosový olej, káva, a konopí.[3]

Osaka byla prodána dne 30. března 1885 Thomasovi Robertsovi, Llanelly, Carmarthenshire, a poté v roce 1895 do N.E. Moller & Sons tedy Moller Bros, Šanghaj.[3]

Dne 14. září 1904 byla zničena Kurilské ostrovy na cestu z Tsingtao na Nicolaieosk s běžným nákladem.[3]

Reference

  1. ^ Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. Cox a Wyman, tiskaři. 1869.
  2. ^ Lubbock, Basil (1984). Čínské nůžky. London: Century. ISBN  0712603417. OCLC  60012071.
  3. ^ A b C d E MacGregor, David R. (David Roy) (1983). Zastřihovače čaje: jejich historie a vývoj, 1833–1875 (2. vydání, rev. A rozšířené vydání). London: Conway Maritime Press. 203–204. ISBN  0851772560. OCLC  9997008.
  4. ^ A b MacGregor, David R. (David Roy) (1986). Čínský pták: historie kapitána Killicka a firmy, kterou založil, Killick Martin & Company (2. rev. Vyd.). London: Conway Maritime Press. 102–104. ISBN  0851773818. OCLC  15024735.

externí odkazy