SS Monas královna (1852) - SS Monas Queen (1852) - Wikipedia

Monina královna.
Dějiny
Název:	Monina královna
Majitel:	1853–1880: IOMSPCo
Operátor:	1853–1880: IOMSPCo
Registrační přístav:	Douglas, ostrov Man
Stavitel:	J. a G. Thomson z Clydebank[1]
Náklady:	Žádný oficiální záznam, předpokládá se, že je v oblasti 14 000 liber.
Číslo dvora:	6[1]
Stanoveno:	1852
Spuštěno:	27. listopadu 1852
Dokončeno:	1853
Ve službě:	Únor 1853
Mimo provoz:	1880
Identifikace:	Oficiální číslo 21930 Kódová písmena N J H W
Osud:	Sešrotován 1880
Obecná charakteristika
Tonáž:	600 GT
Délka:	Zpočátku 170 ft 0 v (51,8 m) prodloužena na 186 ft 0 v (56,7 m) po seřízení.
Paprsek:	27 ft 0 v (8,2 m)
Hloubka:	13 ft (4,0 m)
Instalovaný výkon:	Nezaznamenáno.
Pohon:	Motor s boční pákou
Rychlost:	13 uzly (24 km / h; 15 mph)

SS (RMS) Monina královna (Já) Č. 21930 - první loď v historii společnosti, která nesla toto jméno - byla žehlička kolesový parník který vlastnil a provozoval Isle of Man Steam Packet Company.

Konstrukce a rozměry

Monina královna byl postaven a motorem J. & G. Thomson Govan, Glasgow a byla zahájena v roce 1852. Měla registrovanou prostornost 600 tun; délka 186 '; paprsek 27 'a hloubka 13'. Její rychlost je zaznamenána jako 13 uzly (24 km / h; 15 mph) a její výkon není zaznamenán.^[1]

Monina královna nesl a loutka z Královna Viktorie, a byla první lodí, která se vymanila z dlouhodobého vztahu Společnosti s Robertem Napier & Co. V roce 1855 byla prodloužena (podrobnosti nejsou zaznamenány) za cenu 2111 £.

Životnost

Časná fotografie Monina královna, vedle Červené molo, Douglas.

Monina královna Zdá se, že měl docela bezproblémovou kariéru, s výjimkou srážky s parníkem Sligo, ke kterému došlo v Řeka Mersey v lednu 1862. Oficiální šetření šlo proti společnosti Steam Packet Company, která musela zaplatit škody a náklady přibližně 300 £. Kapitán byl odpovídajícím způsobem snížen z mistra druhé třídy na třetí a jeho plat byl snížen z 275 GBP na 250 GBP.

Obrázek z roku 1856 Král Orry, Monina královna & Tynwald.

Likvidace

Po deseti letech služby se ředitelé rozhodli loď prodat a nabídli ji společnosti Cunard, Wilson an Co. za 20 000 liber.

Nabídka byla odmítnuta a jednání začala s Whitehaven společnost na prodej za 14 000 liber.

V polovině roku 1864 ředitelé připustili, že loď nemohli prodat. Monina královna proto pokračovala ve službách společnosti, dokud nebyla v roce 1880 rozdělena.

Reference

Bibliografie