Francouzská loď Duguesclin (1848) - French ship Duguesclin (1848)
1/20 zmenšený model Suffren, vedoucí loď Duguesclin 's třída, k vidění na Musée national de la Marine | |
Dějiny | |
---|---|
Francie | |
Název: | Duguesclin |
Jmenovec: | Bertrand du Guesclin |
Stavitel: | Rochefort [1] |
Stanoveno: | 26. března 1823 [1] |
Spuštěno: | 3. května 1848 [1] |
Zasažený: | 17. prosince 1859 [1] |
Osud: | Na mělčinu a ztracen, sešrotován na místě |
Obecná charakteristika | |
Třída a typ: | Suffren třída lodi linky |
Přemístění: | 4070 tun |
Délka: | 60,50 m (198,5 ft) |
Paprsek: | 16,28 m (53,4 ft) |
Návrh: | 7,40 m (24,3 ft) |
Pohon: | 3114 m² plachet |
Doplněk: | 810 až 846 mužů |
Vyzbrojení: |
|
Zbroj: | 6,97 cm dřeva |
The Duguesclin byl 90-gun Loď linky z Francouzské námořnictvo. Byla druhou lodí ve francouzských službách pojmenovanou na počest Bertrand du Guesclin.
Kariéra
Bayard byl poprvé použit jako kasárna pro vězně poslané na deportaci do Îles du Salut, a poté jako transport pro ty, kteří byli posláni do Bagne z Cayenne. Poté se zúčastnila Krymská válka v Černém moři v letech 1854 a 1855.[1] Dne 6. července 1854 Duguesclin najel na mělčinu na Warren Rock, pryč Cronstadt, Rusko protože označení bóje bylo odstraněno Rusy. Předtím, než mohla být vyzdvižena, musely být odstraněny zbraně z horní a střední paluby.[2]
Když 14. prosince 1859 vedla zkoušky svého nově instalovaného parního stroje pod velením Chouxe,[3] najela na mělčinu Longle Longue. Veškeré úsilí o její výchovu se ukázalo jako neplodné a byla vyřazena.[1] Její motor byl použit Jean Bart.[3]
Poznámky, citace a reference
Poznámky
Citace
- ^ A b C d E F Roche, sv. 1, s. 162
- ^ "Válka". Denní zprávy (2551). Londýn. 24. července 1854.
- ^ A b Lodní lodě s 90 děly Archivováno 2008-01-20 na Wayback Machine
Reference
- Roche, Jean-Michel (2005). Dictionnaire des bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours 1 1671 - 1870. str. 162. ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC 165892922.
- Lodní lodě s 90 děly