Fulmar (1868) - Fulmar (1868)

Dějiny
Spojené království
Název:Fulmar
Majitel:James Dixon
Registrační přístav:Spojené království Middlesbrough, Severní Yorkshire
Stavitel:Backhouse & Dixon Middlesbrough
Spuštěno:1. února 1868
Osud:Potopena poblíž Farrihy Bay, Kilkee, Co Clare 30. ledna 1886
Obecná charakteristika
Třída a typ:Železný šroubový parník
Tonáž:652 GRT[1]
Délka:200 stop (61 m)[1]
Paprsek:8,5 m (28 stop)[1]
Instalovaný výkon:90 koňských sil
Pohon:Dvouválcový kombinovaný parní stroj[1]

The Fulmar byla nákladní loď, která se potopila v Atlantický oceán vypnuto Kilkee, Hrabství Clare, Irsko, v noci ze dne 30. ledna 1886.[2] V době katastrofy loď přepravovala uhlí Troone v Ayrshire, Skotsko na Limerick město v Irsku. Vyskytuje se 50 let až do dne potopení Vnitřní „Loď je jednou ze čtyř, které zahynuly při ztrátách životů u pobřeží městečka Kilkee, přičemž ostatní byly Edmond a Inishtrahull.[3][4]

Pozadí

Původně postaven pro Francise Atkinsona v roce 1868, Fulmar koupil v roce 1877 podnikatel Middlesbrough James Dixon. Potopení nebylo poprvé, co se dostalo do potíží s potížemi, když loď narazila na mělčinu poblíž francouzského města Boulogne-sur-Mer v roce 1883. Poté loď vyžadovala rozsáhlé opravy, přičemž účet se nakonec vyšplhal na zhruba 6 000 liber (dnes 300 000 liber).[5] Loď byla poté položena v Royal Victoria Dock v Londýně po dobu dvou let, přičemž v mezidobí byla využívána pouze k několika pobřežním plavbám. Přístavní strana lodi utrpěla poškození, když ležela uvnitř Dún Laoghaire přístav v roce 1885 a po svém návratu do Troone ve Skotsku začal prosakovat.[2] Když loď dorazila do přístavu Troon, byla dočasně opravena a bylo rozhodnuto, že bude pokračovat dále Limerick, protože byla objednána, a až se vrátí, bude odeslána na adresu Cardiff pro úplnou opravu a opravu.[2]

Poslední plavba a potopení

Fulmar opustil Troon odpoledne 28. ledna 1886 s posádkou 17 na palubě. V té době bylo na lodi 809 tun 11 cwt. uhlí určeného pro Limerick a 55 tun 5 cwt. v bunkrech plavidla. Podle zprávy o vraku, která byla sestavena po katastrofě, se loď značně zapisovala na pravobok, protože měla o 10 až 12 tun více uhlí než přístavní bunkr.[2][4] Za normálních okolností by loď měla dokončit svou cestu přibližně za 50 hodin, což by podle jejího odhadu mělo dorazit do Limericku 30. ledna v 18:30.[4] V noci 30. a brzy ráno 31. vítr vichřice podél západního pobřeží Irska bylo hlášeno 9 až 10 a předpokládá se, že Fulmar ztroskotal v nich, nepomohlo ani to, že už byl výpis.[6] To, co se stalo, se dozvědělo až 31. ledna, kdy bylo identifikováno množství vraků patřících k Fulmar byl vyzvednut poblíž Kilkee, města vzdáleného asi 22 km od vchodu do Řeka Shannon, zamýšlená trasa lodi. 4. února se na břeh vymylo tělo osoby, o které se věřilo, že je kapitán Webb. To byla jediná oběť ze 17 na palubě, která měla být obnovena.[4] Předpokládá se, že loď ztroskotala na přibližné poloze 52 ° 43 'severní šířky 09 ° 37,5 'západní délky / 52,717 ° N 9,6250 ° W / 52.717; -9.6250Souřadnice: 52 ° 43 'severní šířky 09 ° 37,5 'západní délky / 52,717 ° N 9,6250 ° W / 52.717; -9.6250.[4]

Viz také

Reference

  1. ^ A b C d „Backhouse and Dixon & Company, Middlesbrough“. teesbuiltships.co.uk. Citováno 10. února 2013.
  2. ^ A b C d „Wreck Report for 'Fulmar', 1886". plimsoll.org. 17. března 1886. Citováno 10. února 2013.
  3. ^ „Irské vraky lodí - vnitřní“. irishshipwrecks.com. 1. prosince 2008. Citováno 13. února 2013.
  4. ^ A b C d E „Irské vraky lodí - Fulmar“. irishshipwrecks.com. 1. prosince 2008. Citováno 28. září 2018.
  5. ^ "Převodník měn". Národní archiv. Citováno 10. února 2013.
  6. ^ „Ztráta SS Fulmar". wrecksite.eu. Citováno 10. února 2013.