James Baines (zastřihovač) - James Baines (clipper)

Clipper Ship James Baines - jeden z řady černých míčů australských paketů patřících pánům James Baines and Co, Liverpool RMG PY8547.jpg
James Baines
Dějiny
RN EnsignSpojené království
Jmenovec:James Baines, majitel lodi
Majitel:James Baines & Co.
Objednáno:1853
Stavitel:Donald McKay, East Boston
Stanoveno:1854
Spuštěno:25. července 1854
Pokřtěn:25. července 1854 James Baines
Uvedení do provozu:12. září 1854
Mimo provoz:22.dubna 1858
Domovský přístav:Liverpool
Osud:
  • Spálen 22. dubna 1858
  • Přestavěn jako uhlí bárka
  • Konečný osud neznámý
Obecná charakteristika
Třída a typ:
Tonáž:2,275 GRT
Přemístění:2 515 tun (2 555 tun) při ponoru 29 ft (8,8 m) (1 000 tun hmotnost lodi + 1 455 tun nákladu a hmotnost cestujících)
Délka:
  • trup: 226 ft (69 m),
  • 266 stop (81 m) (LOA )
Paprsek:44 stop (13 m)
Návrh:Načteno 8,8 m
Pohon:Plachty
Rychlost:21 kn (39 km / h) dne 17. června 1856 při 44 ° j. Š., 106 ° v. nejlepší 24hodinový běh: 342 NMI (633 km) v roce 1854
Lodě a přistání
prováděné plavidlo:		6 záchranných člunů
Kapacita:1400 tun nákladu + 700 cestujících
Doplněk:100 členů posádky

James Baines byl cestující plachetnice kompletně postaven z dřevo v padesátých letech 19. století a zahájena dne 25. července 1854 z East Boston loděnice slavného stavitele lodí Donald McKay ve Spojených státech pro Černá kuličková čára z James Baines & Co., Liverpool. Plachetnice byla jednou z mála známých větších plachetnic vybavených a měsíční plachta.

Obecný popis

James Baines, vlastník

Stavitel lodi Donald McKay položil všechny své dovednosti a profesionální zkušenosti při stavbě této lodi přepravující plachetnici, malé chyby, které předtím zjistil u sesterských lodí, byly opraveny během stavby James Baines. Co se týče jejích linií, dříku a luku, nebyla tak ostrá a dutá jako její sesterská loď Blesk nebo tak „plná“ jako její druhá sesterská loď Šampion moří. Hlavní rám lodi byl bílý dub, strop, prkna, rámy paluby a keelsons z tvrdého borovice. Trup lodi byl diagonálně vyztužen železem a připevněn ke čtverci a všechny kýly a vodní cesty jsou zašité a zaklíněné. V její době se říkalo, jakým stylem James Baines trup byl navržen a postaven, uvnitř i vně, nebyl překonán ani vyrovnán žádnou jinou lodí, kterou kdy Donald McKay postavil. Záď a příď včetně podmořské vody byly krásně zdobeny zlacenými řezbami, trup lodi byl natřen černou barvou s modrými vodními cestami a modrou podvodní lodí. Její hlavy a výběhy byly černé a vybavené železnými čepicemi, obruče na jejích stožárech byly bílé a palubní domy a zábradlí. Na objednávku pana Jamese Bainese byla loď vybavena a vybavena těmi nejlepšími a nejmodernějšími vylepšeními lodi (čerpadla, navijáky a navijáky, Craneovy samočinné zarážky řetězů (vynalezeno v roce 1852)).

Když byla postavena pro linku pro osobní dopravu, poskytovala luxusní ubytování (1. třídy) vybavené nejlepším dostupným nábytkem a mahagon obložení (okenice), dále se standardními pokoji pro přepravu 700 cestujících. Loď měla také státní místnosti a jídelny toho nejlepšího designu. Tři paluby, a hovínko, dvě paluby a topgallantská předhradí poskytly ubytování pro tři třídy cestujících a 100 mužů posádky, jejichž palandy byly postaveny v příď a v palubním domě na zádi předního mola. Dámská kajuta byla v zádi (na zádi) i v kapitánských pokojích, pánské pokoje byly uprostřed lodí. Všechny místnosti pro cestující a posádku byly dobře větrány a poskytovaly dostatek světla. James Baines byla nejen krásná, ale také velmi rychlá loď, která držela stále plachetní lodní rekordy jako při své první plavbě z Bostonu do Liverpoolu.

James Baines

Jmenovec James Baines byl její majitel James Baines James Baines & Co. z Liverpoolu a Austrálie pakety a byl jednou popisován jako "nejdokonalejší loď na vodě". Při svém prvním příjezdu do Liverpoolu napsal známý majitel lodi v Liverpoolu do bostonského deníku: „Chceš vědět, co říkají profesionální muži o lodi James Baines? Její bezkonkurenční průchod ji, samozřejmě, přivedl prominentně před veřejnost a ona již ji navštívilo mnoho z nejvýznamnějších mechaniků země. Je tak silně stavěná, tak jemně dokončená a je tak krásná modelka, která ani závist nemůže vyvolat chybu proti ní. Ve všech rukou byla chválena jako nejdokonalejší plachetnice, která kdy vstoupila do řeky Mersey. “(Citováno z[1]) - Její loutka byl samozřejmě dokonalou podobou Jamese Bainese, majitele slavného Liverpoolu Black Ball Line ve fraku a cylindru, vytesaného řezbářem lodi Liverpudlian Williamem Doddem z „Allanova a Clotworthyho dvora“. Pan James Baines dopravil loutku do loděnice McKay, bezpečně zabalený v pevném kufru.

Dějiny

James Baines a Blesk

Kapitán Charles McDonnell, zesnulý pán Marco Polo, převzal velení nad lodí. Její dívčí plavba za 12 dní a šest hodin od 12. do 24. září 1854 je dodnes nepřerušený rekord plachetnice měřený z východního Bostonu (Boston Light) do Liverpoolu (Rock Light) - jejího domovského přístavu. Během své krátké kariéry jí první cesta do Austrálie trvala 65 dní z Liverpoolu do Melbourne (její „druhá“ první plavba z jejího domovského přístavu) v roce 1854 a 69½ dne na zpáteční cestu včetně slavného denního běhu 420 námořních mil (780 km). Udělala čtyři „kulaté“ cesty do Melbourne a zpět do Liverpoolu přes Indický oceán. V červenci 1857 James Baines (dohromady s Šampion moří) byl přezkoumán Královna Viktorie a princ choť Albert, když ležel v Portsmouthu. Podle Lubbocka královna učinila poznámky v tom smyslu, že „nevěděla, že ve své obchodní lodi vlastní takovou nádhernou loď“.[2] Clipper byl v Portsmouthu, aby naložil jednotky směřující do Indie, poté, co byl najat britskou vládou k přepravě 1000 mužů 97. pluku. S nákladem se vrátila do Anglie juta, lněné semínko, drsný hovězí kůže a rýže.

Požár a ztráta lodi

Spalování James Baines, v doku Huskisson

James Baines vznítila ve čtvrtek ráno 22. dubna 1858 při vykládání nákladu v Huskisson Dock v Liverpoolu po její jediné cestě z Indie. Loď shořela k čára ponoru. Její ostatky, včetně většiny nevybitého nákladu, byly opuštěny jako celková ztráta ve výši 170 000 £ pro jejího majitele Jamese Bainese, protože pojistka lodi vypršela tři dny předtím. Poškozený trup byl prodán majiteli lodi Liverpudlian Robertu Paceovi za 1 080 liber, který jej přeměnil na uhelný člun o kterém se říká, že se srazil s jiným člunem v roce 1860 v Galway přístav, Irsko. Její konečný osud není dosud uveden v rejstříku lodí Liverpoolu z roku 1863. Další zmínka uvádí, že loď se stala přístavištěm pro přistávající lodě parníků v přístavu Liverpool. Kapitán Chas. McDonnell, první a poslední mistr James Baines byl po katastrofálním konci své skvělé lodi zlomeným srdcem. Odešel z námořní služby a zemřel na zápal plic o několik měsíců později v matčině chatě v Glenariff, Hrabství Antrim, Severní Irsko.

Lanoví

Jamesbainesclipper.jpg

James Baines byla velmi těžce střežená loď s 2275 BRT (hrubými registrovanými tunami), byla široká a přepravovala 1400 tun nákladu v jejích nákladních prostorách a ubytovala 800 cestujících a členů posádky na jejích 5 palubách (3 souvislé paluby, předpolí a zádi). Její stožáry zvané přední, hlavní a mizzen stožáry nesly celkem 43 plachet jako plně vybavenou loď s plachtami. Podrobně:

Všechny tři stožáry (s dolními, horními a topgallantními stožáry včetně královských a skysail stožárů) měly chod plachta, a horní plachta, a topgallantská plachta, a královská plachta a skysail. Stožár hlavního skysailu byl prodloužen a později vybaven měsíčním plachtou. Její plachetní oblek vyrobili pánové Porter, Mayhew & Co., Boston. Starší obrázky zobrazují loď pouze se čtyřmi čtvercovými plachtami na přídi a mizzen stožáry a pěti na hlavním stožáru.

Reference

  1. ^ „James Baines“. www.schoonerman.com.
  2. ^ Lubbock, Basil (1921). Koloniální nůžky (2. vyd.). Glasgow: James Brown & Son. str.77. OCLC  1750412.

Bibliografie

  • Mary Ellen Chase: Donald McKay a lodě Clipper. Houghton Mifflin Company, Boston, 1959.
  • Octavius ​​T. Howe a Fredric C. Matthews: American Clipper Ships 1833-1858. Argosy Antiquarian, New York, 1967
  • Helen & Jacques La Grange: Clipper Ships of America and Great Britain: 1833-1869. G. P. Putnam's & Sons, New York, 1936.
  • Richard C. McKay: Některé slavné plachetnice a jejich stavitel, Donald McKay. Synové G. P. Putnama, New York, 1928; Easton Press, Norwalk (CT. ), 1988.
  • Richard C. McKay: Donald McKay a jeho slavné plachetnice. Dover Publications Inc., 1995 (dotisk vydání z roku 1928); ISBN  0-486-28820-X
  • Duncan McLean: Nový zastřihovač James Baines. The Boston Daily Atlas, sv. XXIII, č. 53, pátek 1. září 1854. Přetištěno v NRJ sv. 25, s. 33–35.
  • Michael K. Stammers: Tvůrci průchodu. Teredo Books, Brighton, 1978; ISBN  0-903662-06-X

externí odkazy

Souřadnice: 44 ° j 106 ° východní délky / 44 ° j. Š. 106 ° v / -44; 106