Lothair (strojek) - Lothair (clipper)

S.V Lothair.jpg
Lothair
Dějiny
Spojené království
Název:Lothair
Majitel:William Waker
Stavitel:William Waker, Lavender Dock, Rotherhithe
Spuštěno:2. července 1870
Spojené království
Majitel:Killick Martin & Company, Londýn
Získané:7. července 1873
Spojené království
Majitel:William Bowen, Llanelly, Carmarthenshire
Získané:1885
Itálie
Majitel:G. Buccelli a D. Loero, Janov, Itálie
Získané:1891
Peru
Majitel:F.G. Piaggio, Callao, Peru
Získané:1905
Osud:Ztracen v roce 1910
Obecná charakteristika
Třída a typ:Složený klipr
Tun Burthen:
Délka:58,5 m (191,8 stop)[1]
Paprsek:33,5 stop (10,2 m)[1]
Hloubka:19 stop (5,8 m)[1]
Plachetní plán:plně zmanipulovaná loď[1]

Lothair byl pojmenován podle britského předsedy vlády Benjamin Disraeli 14. román Lothair publikováno 2. května 1870.[1] Román byl dobře přijat a dokonce Charles Dickens přivítal Disraeli zpět do ‚bratrstva literatury '. První vydání se okamžitě vyprodalo. Míra loterie mánie zasáhla zemi parfémem, závodním koněm, ulicí a samozřejmě lodí, která byla pojmenována po románu. Parfém s názvem Lothair dodnes vyrábí společnost Penhaligon. Kdo byli voňavkář na Královna Viktorie.

Lothair byl vypuštěn 2. července 1870.[1] Zahájení bylo oslavováno nějakým stylem. C. Fox Smith popisuje událost takto:

V době jejího zahájení byl obchod s lodí na Temži po několik let velmi depresivní, takže událost byla oslavována jako předzvěst lepších časů. V červenci 1870 si vzala vodu uprostřed jásoty velkého davu diváků a po startu následoval velký oběd, kterému předsedal pan Walker a na kterém bylo přítomno mnoho předních přepravců.

Lothair byl jedním z nejrychlejších zastřihovačů čaje. Na své první plavbě pod kapitánem Emlyn Peacockem, opouštějící Londýn 10. září 1870, dosáhla do Jokohomy za 135 dní. Její rychlost je moderní a je citována ve Stuart Rankin's Shipyards, Granaries and Wharves walk:[2]

Byl jsem druhým důstojníkem lodi v Newbury Port a běhali jsme naším východem dolů směřující k Kanton a byli jsme někde poblíž Tristan d'Acunha, když jsme spatřili plavidlo na zádi. Silně foukalo ze severu ani na západ a příště, když jsem se o pár hodin později podíval, byla loď blízko naší čtvrti a udělali jsme 12 uzlů. „Holly jiggers“ říká já kamarádovi „tam je Létající Holanďan „Ne,“ říká, „to je Termopyly. "Ale když o něco později vystoupila, zvedla své jméno Lothair a od té doby je můj názor, že se mocně přibližuje 17 uzlům."

To je docela kompliment - létající Holanďan byl loď duchů námořní legendy a Thermopylae byly proslulé jako nejrychlejší strojek na čaj na moři, pověst vážně zpochybňovaná pouze Cutty Sark. Následující záznamy o jejích úspěších:

  • 10. září 1870 - 23. ledna vyplul z Londýna do Jokohamy 135 dní.
  • 23. března 1871 - 1. července Plul z Jokohamy do New Yorku za 96 dní
  • 8. ledna 1878 - 2. dubna vyplul z Amoy do New Yorku za 84 dní (rekord).
  • 12. června 1882 - 15. září vyplula z Londýna do Hongkongu za 95 dní.
  • 31. října 1884 - 6. února vyplula z Hongkongu do New Yorku za 98 dní.

David MacGregor dodává, že v letech 1873–4 ve vlastnictví Killick Martin & Company udělala nejrychlejší průchod na veletrhu monzun mezi nimi Macao a Obchod, což jí trvalo pouhých 88 dní. Byla obzvlášť rychlá ve slabém větru.[1]

V roce 1873 ji koupila společnost Killick Martin & Company, společnost vedená společností Kapitán James Killick ze dne „Vyzývatel 'A proslavil se v obchodě s čajem do přístavů jako Londýn, New York, Jokohama a Hong Kong.[1] V roce 1885, kdy společnost Killick Martin & Company prodala Lothair Williamovi Bowenovi z Llanelly v Carmarthenshire pro použití v jihoamerickém obchodě - i když se pod tímto vlastnictvím také znovu plavila do Číny, byla jednou ze čtyř zastřihovačů čaje, kteří zůstali na vodě (ostatní byli Titania , Černá zmije a Cutty Sark) a samotnou Lothair.

V roce 1891 byla prodána G. Buccelli a D. Loero v Janově a nakonec v roce 1905 F.G. Piaggio, Callao. Lothair byl ztracen v roce 1910.[1]

externí odkazy

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j MacGregor, David R. (1983). Zastřihovače čaje, jejich historie a vývoj 1833-1875. Conway Maritime Press Limited. 213–216. ISBN  0 85177 256 0.
  2. ^ Andie Byrnes (8. července 2013). „Lothair 1870: Poslední velká loď postavená v Rotherhithe“. www.russiadock.blogspot.com.