Miako (barque) - Miako (barque)
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království | |
| Název: | Miako |
| Majitel: | Killick Martin & Company, Londýn |
| Stavitel: | William hromada, Sunderland |
| Spuštěno: | 15. dubna 1869 |
| Spojené království | |
| Majitel: | Thomas Roberts and Sons, Llanelly, Camarthenshire |
| Získané: | 24. července 1885 |
| Španělsko | |
| Majitel: | E Borbones, Barcelona |
| Získané: | 1894 |
| Přejmenováno: | Asunción |
| Španělsko | |
| Majitel: | Perez, Castro & Company, Santa Cruz de la Palms |
| Získané: | 1908 |
| Přejmenováno: | Isla de la Palma |
| Kuba | |
| Název: | Isla de la Palma |
| Získané: | 1912 |
| Postavení: | přeměněn na člun |
| Obecná charakteristika | |
| Třída a typ: | Složený barque |
| Tun Burthen: | 535 GRT |
| Délka: | 160,8 stop (48,8 m) |
| Paprsek: | 9,1 m (30,1 stop) |
| Hloubka: | 17,1 stop (5,2 m) |
Miako, A kompozitní barque, postaven William Pile, Sunderland, [1]na dvoře č. 181 pro Killick Martin & Company, společnost založená Kapitán James Killick a zahájena dne 15. dubna 1869.[2] William Pile také postavil sesterskou loď Miako Osaka, pro společnost Killick Martin & Company zahájená dne 12. července 1869.[3]Jméno Miako, dnes hláskované Miyako je město ležící v Prefektura Iwate, Japonsko.
William Pile také stavěl Město Adelaide nejstarší přežívající plachetnice na světě, z nichž přežily jen dvě - druhou je Cutty Sark.[4]
Miako měl rozměry 48,8 x 9,2 x 5,2 metrů [160’1 “× 30’1“ × 17'1 “] a 535 GRT, 516 NRT.[4][2]
Ve vlastnictví společnosti Killick Martin & Company měla Miako pět kapitánů. Prvním byl kapitán William Anderson, mezi lety 1869 a 1874, bývalý kapitán Vyzývatel V letech 1874 až 1876 převzal velení Henry Cape. Poté William Knight v letech 1876 až 1879 a poté Frederick William Dexter v letech 1879 až 1883. Nakonec George Albert Coutanche v letech 1883 až 1885.[5]
První plavba Miako byla do Jokohamy, San Franciska, Sydney, Šanghaje, Hongkongu, Whampoa, Buenos Aires, Antverpy a poté zpět do Londýna.[5]
Po celý život pokračovala v různých pasážích navštěvujících neuvěřitelnou škálu přístavů, od těch výše uvedených, přes New York, Port Elizabeth, Swatow, Amoy, Samarang, Batavia, Saigon, Belfast a Boulogne přepravující náklad uhlí, rýže, cukru, kokosu olej, káva a konopí.[5]
Miako byl prodán dne 24. července 1885 Thomas Roberts, Llanelly, Carmarthenshire. Dvě z nejrychlejších pasáží Miako byly, zatímco ji vlastnil Thomas Robert. Mauricius do Melbourne v roce 1890 za 26,5 dne a Melbourne do Bostonu v letech 1890-91 s přechodem 83,5 dne. Byla údajně odplula 2200 mil za 9 dní. Oba tyto pasáže byly údajně v té době záznamy.[5]
V roce 1894 byla Miako's prodána E Borbones a J Borbones, později E Borbones z Barcelony a její jméno bylo změněno na Asunción.[4]
V letech 1908-11 ji vlastnili Perez, Castro & Company a byla registrována v Santa Cruz de la Palms a v roce 1911 na Tenerife. Její jméno bylo znovu změněno z roku 1908 na Isla de la Palma.[4]
V roce 1912 byla přeměněna na člun na Kubě a její jméno vypadlo z registrů.[4]
Reference
- ^ Lloyd's Register of British and Foreign Shipping. Cox a Wyman, tiskaři. 1869.
- ^ A b „Plachetní loď MIAKO postavená Williamem Pile Jr. v roce 1869 pro společnost Killick, Martin & Co., London, Cargo“. sunderlandships.com. Citováno 28. května 2019.
- ^ Lubbock, Basil (1984). Čínské nůžky. London: Century. ISBN 0712603417. OCLC 60012071.
- ^ A b C d E MacGregor, David R. (David Roy) (1983). Zastřihovače čaje: jejich historie a vývoj, 1833–1875 (2. vydání, rev. A rozšířené vydání). London: Conway Maritime Press. 203–204. ISBN 0851772560. OCLC 9997008.
- ^ A b C d MacGregor, David R. (David Roy) (1986). Čínský pták: historie kapitána Killicka a firmy, kterou založil, Killick Martin & Company (2. rev. Vyd.). London: Conway Maritime Press. 102–104. ISBN 0851773818. OCLC 15024735.