Orel bělohlavý (strojek) - Bald Eagle (clipper)

Plachtění orel bělohlavý
Orel bělohlavý plachetnice
Dějiny
Spojené státy
Název:Orel bělohlavý
Majitel:George B.Upton
Stavitel:Donald McKay z East Boston, MA
Spuštěno:Listopadu 1852
Osud:Zmizel na cestě po odchodu Hongkong dne 15. října 1861
Obecná charakteristika
Třída a typ:Extrémní strojek
Tun Burthen:1705 tun
Délka:(kýl) 195 ft. (59,4 m)
Paprsek:41,6 stop (12,6 m)
Návrh:22,5 stop (6,9 m)
Plachetní plán:„10 500 yardů plátna“[1]
Poznámky:Vytvořte rekord pro plně naloženou loď ze San Franciska do New Yorku

Orel bělohlavý byl klipr loď vypuštěná v roce 1852, která provedla čtyři zpáteční plavby z východních amerických přístavů, než byla ztracena při své páté plavbě v Tichém oceánu v roce 1861. Vytvořila rekord 78 dní 22 hodin pro nejrychlejší průchod plně naložené lodi mezi San Francisco a New York.[1][2][3][4]

Její cesty

The Orel bělohlavý'Zde jsou uvedeny cesty. Zdroje se neshodují v některých datech odletů a příletů a délkách průjezdů; neshody nebo nejasnosti jsou citovány jednotlivě. Názvy měst se v té době zadávají tak, jak se píše.

CestaPůvodOdejítDestinacePřijetDnyKapitán
1New York25. prosince[2] nebo 26,[1][3] 1852San Francisco11. dubna 1853108[2] nebo 107[1][3]Philip Dumaresq
1San Francisco8. května 1853New York13. srpna 185396Philip Dumaresq
2New York1. října [2] nebo 2,[3] 1853San Francisco25. ledna 1854[2][1]116[2] nebo 115[1][3]Albert Henry Caldwell
2San Francisco1. březen[3] nebo 2. března[2] 1854New York19. května 185478 dní 22 hodin[2] nebo 79[3]Albert Henry Caldwell
3New YorkSan Francisco23. února 1855115[3] nebo 117[1]Albert Henry Caldwell
3San FranciscoHongkong47Charles T. Treadwell
3Swatow, ČínaCallao, Peru26. listopadu 1855Charles T. Treadwell
3CallaoPhiladelphie4. května 1856Charles T. Treadwell
4New York18. července 1856San Francisco15. listopadu 1856120Charles T. Treadwell
4San Francisco7. prosince 1856[1]Kalkata5. února 1857[1]58[2] nebo 59[1][3]Charles T. Treadwell
4Kalkata26.dubna 1857Boston2. srpna 185798Charles T. Treadwell
5Boston21. září 1857Hongkong108[3] nebo 109[1]Edward Nickels
5Šanghaj[2] nebo Hong Kong[3]6. srpna 1859Liverpool21. prosince 1859120Edward Nickels
5Liverpool21. února 1860Anjer, Indonésie24. května 186093[1] nebo 94[3]Edward Nickels
5Anjer, IndonésieŠanghaj[5]25. června 1860[5]32Edward Nickels
5HongkongSan Francisco24. dubna[2] nebo 25,[1][3] 186141Edward Nickels
5San Francisco16. června 1861Hongkong přes Honolulu25. srpna 196156Edward Nickels
5Hongkong15. října 1861San FranciscoZtracen během plavbyMorris (křestní jméno neznámé)

Její osud

Ačkoli Basil Lubbock napsal účet, který v říjnu 1861 Orel bělohlavý se dostal pod útok čínských pirátů, zatímco na cestě do Peru s nákladem čínských dělníků byl zapálen a poté opuštěn na moři asi 500 mil východně od Manily,[6] existuje jen málo důkazů na podporu jeho účtu. Richard McKay tomu říká „falešná příze“ a uvádí F. C. Matthews, „známou autoritu lodí ... minulosti“, která Orel bělohlavý odplul z Hongkongu do San Franciska s nákladem včetně rýže, cukru, čaje a „pokladu“ a už o něm nebylo nikdy slyšet.[7]

Reference

  1. ^ A b C d E F G h i j k l m Howe, Octavius ​​T .; Matthews, Frederick C. (1926). America Clipper Ships 1833-1858. Já. Společnost pro mořský výzkum. str. 33–35.
  2. ^ A b C d E F G h i j k Cutler, Carl C. (1967). Chrti moře. United States Naval Institute. 284, 419, 451, 492, 506.
  3. ^ A b C d E F G h i j k l m McKay, Richard C. (1928). Některé slavné plachetnice a jejich stavitel Donald McKay. G.P. Putnamovi synové. 201–225.
  4. ^ Duncan McLean (Lars Bruzelius, přepisovatel) (17. listopadu 1852). „Nová loď Clipper Orel bělohlavýz Bostonu “. Bostonský denní atlas. Citováno 23. února 2019.
  5. ^ A b Fairburn, William Armstrong (1992). Obchodní plachta. Svazek 6. Higginson Book Co. str. 3841.
  6. ^ Lubbock, Basil (1876-1914). The China Clippers. ISBN  0-7126-0341-7. OCLC  490651672.
  7. ^ McKay, Richard C. (2013). Donald McKay a jeho slavné plachetnice. Dover Publications, New York. str. 220–225.

Viz také

Seznam plachetnic