Northern Light (strojek) - Northern Light (clipper)

Severní záře
Portrétní malba Severní zářetím, že William Bradford, 1853. K vidění na Muzeum MIT v Cambridge, Massachusetts.
Dějiny
Spojené státy
Název:Severní záře
Stavitel:Brigs Brothers, South Boston, Massachusetts
Spuštěno:25. září 1851
První plavba:20. listopadu 1851
Osud:Opuštěný na moři, 2. ledna 1862
Obecná charakteristika
Typ:Klipr
Tonáž:1,021
Délka:180 stop (55 m)
Paprsek:36 stop (11 m)
Návrh:21 ft 6 v (6,55 m)
Pohon:Plachty
Poznámky:[1]

Severní záře byl Američan klipr loď. V roce 1853 vyplula z San Francisco, Kalifornie na Boston, Massachusetts přes Mys Horn s kapitánem Freemanem Hatchem v čele za rekordních 76 dní, 6 hodin. Rekord stále znamená jednu loď s trupem. V roce 1993 byl rekord důkladně překonán plachetnicí s více trupy Velký Američan II bez nákladu. Plavba kolem mysu Horn (nejjižnější cíp Jižní Ameriky) je obecně považována za jednu z nejnáročnějších tras v jachtingu, extrémní počasí, silné proudy a historická pověst horských moří a častých silných bouří.

Konstrukce

Severní záře byl navržen v Bostonu námořní architekt Samuel Hartt Pook a postaven bratry Briggs v jižním Bostonu v roce 1851.[2][3]Loď měla registrovanou 1 021 tun a měřila délku 55 stop, šířku 11 stop a hloubku 6,55 m.[1]

1853 plavba

Severní záře 29. října 1852 odešel z Bostonu do San Franciska pod velením kapitána Freemana Hatche z Eastham, Massachusetts. Zpáteční cesta byla součástí soutěže s jiným strojkem, Soutěž, směřující do New Yorku.[4]

Soutěž 12. března 1853 odletěl ze San Franciska do New Yorku. Severní záře následující den odplul do Bostonu. Po 38 dnech Severní záře přišel na dohled Soutěž vypnuto Mys Horn. Severní zářePosádka signalizovala a předstihla svého rivala.

Severní záře dosáhla Boston Light 29. května 1853, po 76 dnech, 5 hodinách, příjezd do Bostonu o hodinu později, dva dny před SoutěžPříjezd do New Yorku. Jednalo se o nejkratší sjezd na 15 000 mil (24 000 km) průjezdem ze San Franciska do Bostonu, který byl zaznamenán.[4][5] Překonal také předchozí rychlostní rekordy kolem Cape-Horn 84 dní a 85 dní držené v New Yorku Kometa a Létající Holanďan resp. The Boston Post poznamenal to Severní záře během průchodu nepřepravoval žádný náklad.[6] Rekord plavby ze San Franciska do Bostonu od Severní záře stále znamená plavidlo s jednoduchým trupem; ten výkon, provedený v době bez elektřiny a několika navigačních pomůcek, bez plastů, bez syntetických materiálů pro plachty nebo vlaky, ani přesných předpovědí počasí v televizi nebo rádiu, ani přesných map a Globální Polohovací Systém navigace k prokázání přesné polohy je nepravděpodobné, že by se někdy opakovala. Nicméně v roce 1993 byl multi-trup 53 stop (16 m) trimaran Velký Američan II překonal rekord a dokončil pasáž za 69 dní, 193⁄4 hodiny; při prvním pokusu převrhla San Francisco.[5]

Později služba

Severní záře uskutečnila svou první transatlantickou plavbu v roce 1861 a plavila se do Le Havre, Francie, a opustila Le Havre směřující do New Yorku 25. prosince 1861. 2. ledna 1862 se loď srazila a potopila francouzštinu briga Nouveau St. Jacques.Severní záře byl opuštěn na moři.[7][8][9]

Reference

Poznámky
  1. ^ A b Clark, 163
  2. ^ Morison, Samuel Eliot (1921). Námořní historie Massachusetts, 1783–1860. Houghton Mifflin. str.339. OCLC  242077. Northern Light Samuel + Pook.
  3. ^ O'Connor, Thomas H. (1994). South Boston, My Home Town. UPNE. str. 37. ISBN  1-55553-188-1.
  4. ^ A b Clark, 227
  5. ^ A b „Trip Around Cape Horn Sets Sailing Record“. Seattle Times. Associated Press. 11. dubna 1993. Citováno 2008-11-22.
  6. ^ „Nejrychlejší pasáž ze San Franciska“ (PDF). The New York Times. 1. června 1853. Citováno 2008-11-22.
  7. ^ Paine, Lincoln P. (1997). Lodě světa: Historická encyklopedie. Houghton Mifflin. str.366. ISBN  0-395-71556-3.
  8. ^ La Grange, Helen; Jacques La Grange (1936). Clipper Ships of America and Great Britain, 1833–1869. Synové G. P. Putnama. OCLC  1471826. 2. ledna 1862 potopila francouzskou brig Nouveau St. Jacques ...
  9. ^ Clark, 342
Zdroje

externí odkazy