Jižní Austrálie (plachetnice) - South Australian (clipper ship)
 Klipr Jižní Austrálie C. 1870 | |
| Dějiny | |
|---|---|
| Název: | Jižní Austrálie |
| Majitel: | Devit & Moore - Adelaide Line |
| Stavitel: | William Pile |
| Spuštěno: | 1868 |
| Mimo provoz: | 13. února 1889 |
| Osud: | Ztroskotal |
| Obecná charakteristika | |
| Tun Burthen: | 1,230 b.o.m. |
| Délka: | 201 nebo 220 stop (61 nebo 67 m) |
| Paprsek: | 36 stop (11 m) |
| Hloubka: | 20 stop (6,1 m) |
| Pohon: | Plachty |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
Jižní Austrálie byla plachetnice, která každoročně plavila mezi Londýnem a jižní Austrálií po dobu asi 20 let. Byla nástupkyní nůžek Svatý Vincenc a Město Adelaide (1864)
Dějiny
Zastřihovač Jižní Austrálie byl postaven v North Sands, Sunderland, 1868 podle William Pile pro „Adelaide Line“ paketů společnosti Devitt & Moore.[1]Byla zastřihovačem kompozitního trupu 1230 tun (O.M.); Registr 1040 tun, délka 201 nebo 220 stop (61 nebo 67 m), šířka 36 stop (11 m) a hloubka 20 stop (6,1 m). Kapitán Bruce dohlížel na stavbu a byla „pokřtěna“ dcerou jihoaustralského spolumajitele Henryho Martina.[2]
Velil jí kapitán David Bruce 1868–1872, poté střídavě jeho synové, John Bruce 1872–1874 a 1877–1880; Alexander Bruce 1876–1877; a John Howard Barrett 1882–1883 a 1885–1886. Barrett byl pánem Outalpa a Svatý Vincenc a později Hesperus a Illawarra.[3]
- Její poslední dny
Jižní Austrálie byl prodán William J. Woodside z Belfast v roce 1887 a přepravil náklad do Indie a Nový Brunswick pod velením kapitána Jamese Arthurs.
Dne 13. Února 1889 na cestě z Cardiff na Rosario, Argentina naloženo železniční tratí a rybí desky, narazila na vichřici Lundy Island a kapitán se rozhodl utéct před větrem. Jak se loď valila v ohromných mořích, náklad se začal pohybovat v nákladním prostoru jako pevná hmota a v časných ranních hodinách 14. prorazil trup. Když se loď začala potápět, byl v obtížných podmínkách nasazen záchranný člun a všichni kromě jedné z posádky byli zachráněni, přičemž byl vyzvednut škunerem Sprej a odnesli Swansea parním traulerem Létající Skotman po driftování po dobu dvanácti hodin.[4]Náklad železa byl objeven v roce 1986 v hloubce 42 metrů v Bristolský kanál členy klubu Ilfracombe & North Devon Sub-Aqua Club.[5]
V roce 2015 provedl geofyzikální mapovací průzkum Archeologie Wessex jménem společnosti Ilfracombe a klubu North Devon Sub-Aqua.[6]
Některé další strojky dodávají v Anglii službu Adelaide
Reference
- ^ „Některé slavné lodě Clipper of Olden Days“. Pozorovatel. LXXVIII (5 841). Jižní Austrálie. 1. ledna 1921. str. 26. Citováno 5. dubna 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Miscellaneous Shipping“. Jižní australský inzerent. X (2964). Jižní Austrálie. 15. dubna 1868. str. 2. Citováno 12. dubna 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ "Osobní". Večerní deník (Adelaide). XXXII (9072). Jižní Austrálie. 8. ledna 1900. s. 2. Citováno 13. dubna 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „Ztráta jižního Austrálie“. Jižní australský registr. LIV (13, 218). Jižní Austrálie. 26. března 1889. str. 4. Citováno 13. dubna 2017 - prostřednictvím Národní knihovny Austrálie.
- ^ „The Jižní Austrálie: Vrak historické plachetnice “.
- ^ „Projekt jihoaustralského geofyzikálního mapování“.