CSS Selma (1856) - CSS Selma (1856)
 CSS Selma | |
| Dějiny | |
|---|---|
 Konfederační státy | |
| Název: |
|
| Operátor: | Konfederační námořnictvo států |
| Spuštěno: | 1856 |
| Uvedení do provozu: | 1861 |
| Přejmenováno: | Selma, Červenec 1862 |
| Osud: | Zachyceno v Battle of Mobile Bay, 5. srpna 1864 |
 Spojené státy | |
| Název: | Selma |
| Operátor: | Union Navy |
| Získané: | 5. srpna 1864 |
| Vyřazeno z provozu: | 16. července 1865 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Přemístění: | 590 tun |
| Délka: | 252 stop (77 m) |
| Paprsek: | 30 stop (9,1 m) |
| Návrh: | 1,8 m |
| Pohon: | Parní motor |
| Rychlost: | 9 uzlů (17 km / h) |
| Doplněk: | 65 až 99 důstojníků a mužů |
| Vyzbrojení: |
|
| Zbroj: | Pokovení železné paluby 9,5 mm (0,375 palce) |
CSS Selma byl parník v Konfederační námořnictvo států Během americká občanská válka. Sloužila nejprve v Konfederačním námořnictvu jako Floridaa později jako Selma. Byla zajata parníkem námořnictva Unie USS Metacomet během bitvy u Mobile Bay. Sloužila jako USS Selma až do konce války, kdy byla vyřazena z provozu a prodána k použití jako obchodní loď.
Konstrukce a přestavba
Selma byl postaven jako pobřežní paket Florida na mobilní, pohybliví, Alabama v roce 1856 pro linku mobilní pošty. Byla zkontrolována a přijata Kapitán Lawrence Rousseau, CSN, 22. dubna 1861, získaná Konfederace v červnu sražen a posílen prasečími rámy a vyzbrojen jako dělový člun - vše, očividně, v Jezero Pontchartrain plocha. Její horní paluba byla v tuto chvíli pokryta ⅜ palcovým železem, které částečně chránilo její kotle, nízkotlakého typu preferovaného pro úsporu paliva a větší bezpečnost v bitvě. CSS Florida je citován 12. listopadu 1861 jako již uveden do provozu a slouží Komodor G. N. Rollins ' New Orleans obranná flotila pod velením Poručík Charles W. Hays, CSN.
The Mobilní večerní zprávy redakčně na začátku prosince o překvapivé změně „z jejího bývalého gay prvotřídního hotelového vzhledu, který byl osvobozen od svých horních děl a namalován černě jako vnitřek svého komína. Nosí výložník dopředu a předpokládáme, že pokud je to nutné, vyplujte na záď. “
Služba jako Florida
Ačkoli hodně z Florida'Když strávila čas blokovanou v Mobile, podnikla několik vpádů Mississippi Sound, z nichž dva alarmovaly Námořnictvo Spojených států celé velení v Perském zálivu. 19. října Florida shromáždil obchodníka venku. Naštěstí pro ni bylo pobřeží čisté svaz lodě a baterie pro Florida fauloval hlavní armádu oblasti telegrafovat šňůra se svou kotvou a poškození nenapravila dříve, než na 36 hodin ztroskotala. Když se vrátila štěstí, vyzkoušela své zbraně USSMassachusetts „velká vrtule se třemi stožáry“ si spletla rychleji R. R. Cuyler. Protože měla mělčí ponor a větší rychlost, úspěšně se vyhnula Massachusetts v hejnové vodě Lodní ostrov. Zmatek způsobený jedním dobře umístěným výstřelem s její puškou s puškou byl popsán Velitel Melancton Smith, USN velící Massachusetts;
Vstoupilo na pravobok na zádi motoru pět stop nad vodní hladinou, zcela prořízlo 18 prken hlavní paluby, odneslo stůl, pohovky, osm částí železné parní trubky a explodovalo v kajutě na levém boku a odizolovalo přepážky čtyř místností a zapálení lodi ... bylo shromážděno 12 kusů fragmentů a váží 58 liber.
První výpad Florida způsobil zděšení. Kapitán L. M. Powell USN, velící na Ship Island - brzy bude hlavní zálohovou základnou pro kampaň v New Orleans - napsal Vlajkový důstojník William McKean, 22. října;
První z hlášených dělových parníků provedla experimentální zkušební cestu na Massachusetts, a pokud bude ukázkou zbytku, možná si myslíte, že Ostrov lodi a přilehlé vody budou vyžadovat sílu zvláštního druhu, aby držely je k našemu použití. Kalibr a dlouhý dostřel dělového děla, ze kterého byla vystřelena munice, která explodovala v Massachusetts, zavedly schopnost těchto rychlých parních dělových člunů držet se mimo dosah všech soustředěných děl a umožňovaly jim nerespektovat výzbroj nebo velikost všech takto vyzbrojené lodě, nebo dokonce jakýkoli jejich počet, když byly chráněny hejnovou vodou.
Ochrana CSS Pamilico, v kontrastních bílých šatech a obtěžkaných asi 400 vojáky, „černý rebelský parník“ Florida 4. prosince měl kartáč s USSMontgomery v průsmyku Horn Island Pass, který způsobil jásot v jižním tisku. Velitel T. Darrah Shaw z Montgomery, našel svou 10palcovou granátovou zbraň bez shody Florida'Pušky dlouhého doletu signalizovaly veliteli Melanctonovi Smithovi pomoc, a když to nebylo na místě, rozběhly se zpět do bezpečí pod zbraněmi Ship Island. Shaw zachránil Montgomery a ztratil velení kvůli útěku před nepřítelem. Commodore McKean okamžitě poslal poručíka James Edward Jouett ulevit mu a předal Shawovu akční zprávu Ministr námořnictva Spojených států Gideon Welles a poznamenává: „To nevyžaduje žádný komentář.“ Zakokrhal Richmond Dispatch 14. prosince, cituji Mobilní večerní zprávy„ Florida v jednom ohledu bojovala ve velké nevýhodě, protože její řídicí zařízení bylo nefunkční, ale ukázalo rozhodnou převahu v účinnosti její výzbroje. Ta zbraň, která děsila Massachusetts tak špatně, a téměř se jí stal osudným, je evidentně lepší kousek nebo s ním musí být zacházeno lépe než s jakýmkoli, co má nepřítel. “
Služba jako Selma
S příchodem křižník CSS Florida, byla přejmenována Selma v červenci 1862, poručíku Peter U. Murphey, CSN, za předpokladu velení.
5. února 1863, když se parilo dolů Mobile Bay se 100 muži navíc při hledání blokátora, který by mohl nést na palubu, Selma byl zahnán zádrhelem při přechodu přes Dog River Bar, vchod do Mobile a potopil se do 8 stop vody. Spěšně vyčerpaně byla zpět v provozu 13. února.
Do následujícího roku Selma, CSS Morgan a CSS Zisky, jediné lodě schopné bránit nižší Mobile Bay, měly vážný problém s dezertujícími námořníky, a zpravodajství hlásilo Selma 'Přibližně v polovině února klesla posádka na pouhých 15 mužů.
Na zásadní Battle of Mobile Bay, největší námořní střetnutí občanské války 5. srpna 1864, Selma, kapitánem poručíkem Peterem Umsteadem „kapitánem Patem“ Murpheym, byl jedním ze tří přítomných malých dělových člunů Konfederace. Zvláště se rozčilovala Kontradmirál David Farragut „USN ustáleným a shazujícím ohněm, když stála USSHartford luk. Po průchodu pevnostmi si Farragut objednal dělový člun USSMetacomet, kapitánem James Jouett, odhozený z Hartford usilovat Selma. Po hodinovém běžeckém boji se Murphey, který nemohl uniknout do mělké vody, musel vzdát rychlejšímu a těžce vyzbrojenému Metacomet. Selma ztratil 7 zabitých a 8 zraněných, včetně Murpheye, který utrpěl zranění paže. The Selma byla poslední konfederační lodí, která se vzdala v bitvě u Mobile Bay.
Toho večera zadal admirál Farragut cenový dělový člun jako USS Selma a umístil ji pod velení Arthur R. Yates, USN. O pět dní později Selma připojil se k bombardování námořnictva Unie Fort Morgan. 16. srpna se zúčastnila průzkumné výpravy nahoru Psí řeka.
V lednu 1865 Selma byl převezen do New Orleans, kde sloužila až do vyřazení z provozu 16. července 1865. Ve stejný den prodána v aukci G. A. Hall, Selma byl redocumentován pro obchodní služby dne 17. srpna 1865 a ztroskotal 24. června 1868 jižně od Galveston, Texas z úst Řeka Brazos.
Viz také
Reference
Tento článek včlení text z veřejná doménaSlovník amerických námořních bojových lodí. Záznamy lze najít Konfederační služba zde a Služba Unie zde.