Tupolev I-14 - Tupolev I-14

I-14 / ANT-31
Tupolev I-14.JPG
RoleBojovník
národní původSovětský svaz
VýrobceTupolev
První let27. května 1933
Úvod1935
Primární uživatelSovětské letectvo
Počet postaven20

The Tupolev I-14 (také označeno ANT-31) byl sovětský stíhací letoun 30. let. Bylo to jednomotorové, jednomístné jednoplošník se zatahovacím podvozkem, určeným k přepravě těžké výzbroje, a jako takový byl jedním z nejpokročilejších bojovníků své doby. Bylo objednáno do výroby, ale toto bylo zrušeno poté, co bylo postaveno jen malé množství, konkurenční Polikarpov I-16 upřednostňováno.

Vývoj a design

V roce 1932 vyvinulo sovětské letectvo požadavek na vysokou rychlost jednoplošník bojovník sloužit pohotově, ale pomaleji dvojplošník bojovníci.[1] Za účelem splnění tohoto požadavku přidělil konstrukční úřad Tupolev tým pod vedením Pavel Suchoj. Suchojův tým produkoval ANT-31, dolnoplošník s nevyztuženým jednoplošníkem konzola křídlo, zatahovací podvozek, uzavřený kokpit a těžká dělová výzbroj.

Letoun měl kov monokok trup, zatímco křídla byla z vlnité kovové konstrukce. Hlavní kola konvenční podvozek zatažen dozadu do křídla, který je ovládán kabely poháněnými ručním kolem otočeným pilotem. První prototyp poháněl importovaný výkon 433 kW (580 k) Bristol Mercury hvězdicový motor přiložen Kryt NACA a pohon dvoulisté dřevěné vrtule. Byl vyzbrojen jediným Kulomet PV-1, s rezervou pro dva Kurchevsky APK-37 bez zpětného rázu autocannon pod křídlem.[2][3]

ANT-31, vzhledem k označení letectva I-14 (Istrebitel - bojovník), uskutečnil svůj první let dne 27. května 1933. Ukázalo se, že je hbitý, ale obtížně ovladatelný, a s přeplňovaný Merkur byl poddimenzovaný, zejména v malé výšce.[3][4] Bylo proto rozhodnuto postavit druhý prototyp, I-14bis (také známý jako ANT-31bis a I-142 s výkonnějším (531 kW (712 kp) Wright Cyclone motor, také dovážený, neoztužené křídlo a nový podvozek. I-14bis předvedl vynikající výkon, ačkoli manipulace byla stále obtížná a byla zadána objednávka na výrobu 55 letadel, která měla být poháněna Shvetsov M-25, licencovaná verze Cyclone, s výzbrojí dvou 45 mm (1,8 palce) Kurchevsky APK-11 bezzákluzových děl a dvou Kulomety ShKAS.[3][4]

Provozní historie

Dodávky začaly z továrny GAZ-125 v Irkutsk, Sibiř[5] v listopadu 1936.[4] Výzbroj letadla se změnila na jediný kulomet ShKAS a 20 mm Dělo ShVAK[6] protože Kurchevského bezzákluzové zbraně vypadly z laskavosti (s tím, že sám Kurchevskij bude brzy zatčen).[7] Do této doby soupeř Polikarpov I-16 stíhačka byla ve výrobě a provozu dobře zavedena a výroba modelu I-14 byla zastavena poté, co bylo postaveno 18 let, přičemž tento typ byl brzy vyřazen z provozu.[3]

Operátoři

 Sovětský svaz

Specifikace (výroba I-14)

Data z Tupolev: Muž a jeho letadlo[8]

Obecná charakteristika

  • Osádka: jeden
  • Délka: 6,11 m (20 ft 1 v)
  • Rozpětí křídel: 11,25 m (36 ft 11 v)
  • Výška: 3,14 m (10 ft 4 v)
  • Plocha křídla: 16,8 m2 (181 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1170 kg (2579 lb)
  • Celková hmotnost: 1540 kg (3395 lb) [4]
  • Elektrárna: 1 × Shvetsov M-25 9válcový vzduchem chlazený hvězdicový motor, 521,8 kW (699,7 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 449 km / h (279 mph, 242 Kč)
  • Rozsah: 1050 km (650 mi, 570 NMI)
  • Strop služby: 9 430 m (30 940 stop)
  • Čas do nadmořské výšky: 6,5 min až 5 000 m (16 400 ft)[4]

Vyzbrojení

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Poznámky

  1. ^ Gunston 1995, s. 301.
  2. ^ Gunston 1995, str. 401–402.
  3. ^ A b C d Duffy a Kandalov 1996, s. 75.
  4. ^ A b C d E Gunston 1995, s. 402.
  5. ^ Gunston 1995, str. XXII.
  6. ^ A b Williams a Gustin 2003, s. 309.
  7. ^ Gunston 1995, str. XIV.
  8. ^ Duffy a Kandalov 1996, s. 209.

Reference

  • Duffy, Paul a Andrej Kandalov. Tupolev ,: Muž a jeho letadlo. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing, 1996. ISBN  1-85310-728-X.
  • Gunston, Bille. Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995. London: Osprey, 1995. ISBN  1-85532-405-9.
  • Williams, Anthony G. a Emmanuel Gustin.Flying Guns: World War II. Shrewsbury, Velká Británie: Airlife Publishing, 2003. ISBN  1-84037-227-3.