Yatsenko I-28 - Yatsenko I-28

Yatsenko I-28
RoleJednosedadlo bojovník
národní původSovětský svaz
VýrobceYatsenko OKB
NávrhářVladmir Yatsenko
První let10. června 1939
Počet postaven7

The Yatsenko I-28 bylo 30. léta sovětský jednomístný bojovník navrhl Vladmir Yatsenko a poprvé vzlétl v roce 1939.[1][2] I-28 byl dolnoplošníkový samonosný jednoplošník smíšené konstrukce poháněné 900 hp (671 kW) Tumansky M-87 hvězdicový pístový motor.[1] Měl uzavřený jednomístný kokpit s dozadu posuvný vrchlík.[1] Křídlo mělo tvar obráceného racka, aby se zmenšila délka zatahovacích hlavních přistávacích nohou.[1] Prototyp byl zničen krátce po prvním letu, ale byla zadána objednávka na 30 sériových letadel.[1] Rovněž byl objednán prototyp útočné verze I-28Sh.[1] Ačkoli bylo dokončeno prvních pět výrobních letadel, program byl zrušen počátkem roku 1940.[1]

Varianty

I-28.1
První prototyp poháněný hvězdicovým motorem Tumansky M-87A.[2]
I-28.2
Druhý prototyp poháněný hvězdicovým motorem Tumansky M-87B.[2]
I-28
Varianta produkce zrušena.[1]
I-28Sh
Navrhovaná varianta útoku, nestavba.[1]

Specifikace (I.28-2)

Data z [2]Historie sovětských letadel z roku 1918

Obecná charakteristika

  • Osádka: 1
  • Délka: 8,54 m (28 ft 0 v)
  • Rozpětí křídel: 9,6 m (31 ft 6 v)
  • Plocha křídla: 16,5 m2 (178 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 1850 kg (4079 lb)
  • Celková hmotnost: 2720 ​​kg (5 997 lb)
  • Elektrárna: 1 × Tumansky M-87B hvězdicový pístový motor, 820 kW (1100 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 576 km / h (312 Kč)
  • Rozsah: 800 km (497 mil, 432 NMI)
  • Strop služby: 10 800 m (35 600 ft)

Vyzbrojení
2x 12,7 mm Kulomet ShVAK v kapotáži

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éryPolikarpov I-180

Reference

Poznámky

  1. ^ A b C d E F G h i Orbis 1985, s. 3116
  2. ^ A b C d Němeček 1986, str. 408-409

Bibliografie

  • Němeček, Václav (1986). Historie sovětských letadel z roku 1918. London: Willow Books. ISBN  0-00-218033-2.
  • The Ilustrovaná encyklopedie letadel (Část práce 1982-1985). Publikování Orbis.