Tupolev ANT-37 - Tupolev ANT-37

ANT-37 (DB-2)
Tupolew DB-2.JPG
RoleDlouhý dosah bombardér
národní původSovětský svaz
VýrobceTupolev
NávrhářPavel Suchoj
První let16. června 1935
Primární uživatelAeroflot
Počet postaven4
Vyvinuto zTupolev DB-1

The Tupolev ANT-37 (nebo DB-2) byl sovětský dvoumotorový dalekonosný bombardér navrhl a postavil Tupolev konstrukční kancelář,[1] konstrukční tým pracující pod vedením Pavel Suchoj.[2] Letoun nevstoupil do výroby, ale tři příklady typu byly použity pro výzkum a rekordní lety.[1]

Návrh a vývoj

Na základě nezastavěného jednomotorového bombardéru Tupolev ANT-36 (DB-1) byl ANT-37 dvoumotorový jednoplošník[1] z namáhaná kůže, dural konstrukce,[3] vybaven křídlem s vysokým poměrem stran[4] a podvozek zadního kola, hlavní jednotky se zasouvají do motorových gondol.[5]

Poháněno 800 hp (597 kW) Gnome-Rhône 14K hvězdicovými motory, prototyp poprvé vzlétl 16. června 1935.[1] Program utrpěl porážku, když prototyp havaroval následující měsíc poté, co se ocas během letu roztříštil na kousky.[5] Byl vyroben přepracovaný druhý prototyp, označený jako DB-2D, ve snaze překonat konstrukční problémy, které se vyskytly během letových zkoušek, zejména u ocasní jednotky.[1]

Bylo rozhodnuto neobjednat typ do výroby, Iljušin DB-3 právě vybrán pro Sovětské letectvo místo toho službu.[1] Navzdory tomu byla postavena tři letadla ANT-37bis (nebo DB-2B), pro účely výzkumu a překonávání rekordů. Tyto tři letouny by přežily do 40. let 20. století.[1]

Provozní historie

První ze tří letounů DB-2B dostalo jméno Rodina ("Vlast"), a pilotovaný posádkou všech žen (Valentina Grizodubová, Polina Osipenko, a Marina Rašková ) mezi 24. a 25. zářím 1938, to bylo používáno k vytvoření rekordu vzdálenosti 5 908 km (3 671 mi)[1][5] než skončí nouzovým přistáním.[3] Tím se vytvořil světový rekord v ujeté vzdálenosti ženskou posádkou.[6]

Operátoři

 Sovětský svaz

Specifikace (DB-2)

Data z [1][5]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 3
  • Délka: 15,00 m (49 ft 2 v)
  • Rozpětí křídel: 31,00 m (101 ft 8 v)
  • Plocha křídla: 84,9 m2 (913 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 5 855 kg (12 908 lb)
  • Celková hmotnost: 12 500 kg (27 558 lb)
  • Elektrárna: 2 × Gnome-Rhône 14K , Každý 597 kW (800 k)

Výkon

  • Maximální rychlost: 342 km / h (213 mph, 185 Kč)
  • Rozsah: 5 000 km (3 105 mil, 2 698 NMI)

Viz také

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Poznámky
  1. ^ A b C d E F G h i Orbis 1985, s. 3017.
  2. ^ Higham, Greenwood a Hardesty 1998, str. 184.
  3. ^ A b Donald 1997, s. 880.
  4. ^ Gordon a Rigmant 2006, s. 67.
  5. ^ A b C d Václav 1986, s. 138–139.
  6. ^ Sovětský vojenský přehled, čísla 1–10; Vydání 12.

Bibliografie

  • Ilustrovaná encyklopedie letadel (část práce 1982–1985). Publikování Orbis. Citovat má prázdný neznámý parametr: | spoluautoři = (Pomoc)
  • Donald, David, vyd. Kompletní encyklopedie světových letadel. London: Orbis, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  • Gordon, Yefim a Vladimir Rigmant. OKB Tupolev: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Midland, 2006. ISBN  1-85780-214-4.
  • Higham, Robin, John Greenwood a Von Hardesty. Ruské letectví a letecká síla ve dvacátém století. Routledge, 1998. ISBN  0-7146-4380-7.
  • Němeček, Václav (1986). Historie sovětských letadel z roku 1918. London: Willow Books. ISBN  0-00-218033-2.

externí odkazy