Tupolev Tu-143 - Tupolev Tu-143

Tu-143
Tu-143 Reis.jpg
Tu-143 "Reys"
Rolebez posádky průzkumné letadlo
VýrobceTupolev
První let1970 (Tu-243 1987)
Úvod1976 (oficiálně přijato v roce 1982) (Tu-243 1999)
PostaveníAktivní
Primární uživatelSovětský svaz
Rusko
Ukrajina
Vyrobeno1973–1989 (Tu-243 1994-)
Počet postaven950
Vyvinuto zTupolev Tu-141

The Tupolev Tu-143 Reys (Let nebo výlet, ruština: Рейс) byl sovětský bez posádky průzkumné letadlo ve službě s Sovětská armáda a řada jeho Varšavská smlouva a spojenci na Středním východě na konci 70. a 80. let. Obsahoval průzkumný lusk, který byl získán po letu a ze kterého byly obsaženy snímky.[1]

Dějiny

Rozvoj

Tu-143 se spouštěčem

Tu-143 byl představen v roce 1976 a silně připomínal Tu-141, ale byl podstatně zmenšen. Jednalo se o taktický průzkumný systém krátkého dosahu (60–70 kilometrů) a měl schopnost letu na nízké úrovni. Tu-143 byl vypuštěn kamionem JATO posilování, obnoveno padákem a poháněno proudovým motorem TR3-117 s tahem 5,8 kN (590 kgf, 1300 lbf). Původní verze nesla filmové kamery, ale novější verze nesly televizi nebo detekce záření užitečné zatížení s daty přenášenými na pozemní stanici přes datový odkaz. V 70. a 80. letech bylo vyrobeno asi 950 kusů.

Tu-143 byl používán Sýrie v průzkumných misích Izrael a Libanon Během Válka v Libanonu 1982, jakož i sovětskými silami v Afghánistán Během Sovětsko-afghánská válka.

Varianta M-143

Cílová verze dronu, M-143, byla představena v polovině 80. let.

Varianta Tu-243

Tu-143 byl následován do služby na konci 90. let podobným, ale vylepšeným „Tu-243 Reys-D“ s 25 cm (10 palcovým) trupovým roztažením, aby poskytoval větší kapacitu paliva a zhruba dvojnásobný dojezd; měl vylepšený motor TR3-117 s tahem 6,28 kN (640 kgf, 1410 lbf); a vylepšené navádění v malé výšce.[2]

Varianta Tu-300

Od roku 1995 začal Tupolev propagovat další rafinovaný model „Tu-300 Korshun“, který se podobá svým předchůdcům, ale je vybaven kopulí přední antény a kryty přední části pro moderní senzory a elektronické systémy. Je také vybaven stožárem středové čáry pro čidlo nebo munici. Na konci 90. let se finanční problémy zastavily v rozvoji, práce však byly obnoveny v roce 2007.

Operátoři

Současní operátoři

 Severní Korea
Korejské lidové letectvo
 Rusko
  • (v provozu od roku 2016 jako cíle)[3][4].
 Sýrie
 Ukrajina

Bývalí operátoři

 Bulharsko
v důchodu
 Česká republika
VR-3 Rejs, odešel v roce 1995
 Československo
VR-3 byl v provozu od roku 1985 a byl předán do České republiky a na Slovensko
 Irák
 Rumunsko
(V důchodu ze služby)
 Slovensko
VR-3 Rejs, v důchodu
 Sovětský svaz
Předán Rusku a Ukrajině při rozpuštění SSSR

Specifikace

Tupolev TU-143 Reys:

  • rozpětí křídel 2,24 m (7 ft 4 v)
  • délka 8,06 m (26 ft 5 v)
  • výška 1,54 m (5 ft 1 v)
  • startovací hmotnost 1230 kg (2710 lb)
  • maximální rychlost 950 km / h (515 kn, 590 mph)
  • servisní strop 5 000 m (16 400 ft)
  • rozsah 200 km (110 NMI, 125 mi)

Reference

Tento článek obsahuje materiál, který původně pochází z webového článku Bezpilotní vzdušná vozidla Greg Goebel, který existuje ve veřejné doméně.

  1. ^ The Encyklopedie arabsko-izraelského konfliktu: Politická, sociální a vojenská historie: Politická, sociální a vojenská historie, ABC-CLIO, 12. května 2008, autor: Spencer C. Tucker, Priscilla Mary Roberts, strana 1055
  2. ^ https://web.archive.org/web/20091024234355/http://www.arms-expo.ru/site.xp/049055055056124052052048048.html
  3. ^ „Воздушные мишени - вторая жизнь зенитных ракет - ОРУЖИЕ РОССИИ, Информационное агентство“. Arms-expo.ru. Archivovány od originál dne 25.10.2011. Citováno 2013-09-03.
  4. ^ Vojenská bilance 2016, s. 190.

externí odkazy