Belyayev DB-LK - Belyayev DB-LK - Wikipedia
| DB-LK | |
|---|---|
 | |
| Role | Bombardér |
| národní původ | SSSR |
| Výrobce | Viktor Nikolajevič Beljajev |
| Návrhář | Viktor Nikolajevič Beljajev |
| První let | 1940 |
| Počet postaven | 1 |
The DB-LK (Dahl'niy Bombardirovshchik-LK - dalekonosný bombardér – létající křídlo) byl bombardovací letoun navržený a postavený v SSSR v roce 1939.
Rozvoj
Viktor Nikolajevič Beljajev měl slavnou ranou kariéru s TsAGI, AVIAVnito, Aeroflot, OMOS, AGOS, KOSOS a Tupolev OKB. Od roku 1920 také navrhl a vyrobil několik kluzáků, včetně návrhů létajících křídel, a v roce 1934 navrhl dopravní letoun se dvěma ocasními rameny, z nichž každý pojal deset cestujících.
Belalyev rozvinul myšlenku twin boomu do dvojče-trup DB-LK, který měl dva krátké trupy po obou stranách velmi dlouhý akord střední část křídla, s vnějšími částmi křídla vytaženými dopředu o 5 stupňů 42 minut, zužující se v poměru 7: 1 k hrabaným zadním špičkám. Velká ploutev a kormidlo na krátkém centrálním výložníku nesly malé ocasní letadlo s velmi velkými výtahy.
Drak draku byl vyroben z lehké slitiny namáhané konstrukce kůže s pěti nosnými křídly pokrytými hliníkovou slitinou. Každý trupový modul nesl jeden M-88 motor v dlouhém akordovém krytu, pohánějící třílistý VISh-23D vrtule, stejně jako kokpit pilota / navigátora a radista / střelec v každém ze značně sledovaných ocasních kuželů. Vnější křídla měla lamely, křidélka a 45 stupňů Zapínací klapky, hrabané špičky měly také malá křidélka. Zatahovací podvozek sestával z jednotlivých hlavních nohou v trupových kapsách na zádi motorů a ocasního kola ve spodní části lamely.
Před zahájením letových zkoušek měl zkušební pilot M.A. Nyukhtikov, provedlo mnoho rychlých taxíků, aby vyhodnotilo manipulaci s nekonvenčním DB-LK, z nichž jeden skončil kolapsem podvozku. Letové zkoušky nakonec začaly na počátku roku 1940 a ukázaly vynikající výkon, ale s vysokou citlivostí na změny těžiště. Výroba nebyla povolena.
Specifikace (DB-LK)
Data z Gunston, Bille. „Encyklopedie ruských letadel 1875–1995“. London: Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9
Obecná charakteristika
- Osádka: 4
- Délka: 9,78 m (32 ft 1 v)
- Rozpětí křídel: 21,6 m (70 ft 10,5 palce)
- Výška: 3,65 m (11 ft 11,75 palce)
- Plocha křídla: 56,87 m2 (612 čtverečních stop)
- Profil křídla: maximální rychlost
- Prázdná hmotnost: 6,004 kg (13 236 lb)
- Celková hmotnost: 10 672 kg (23 528 lb)
- Elektrárna: 2 × M-88, 708,41 nebo 745,70 kW (950 nebo 1 000 k) každý
Výkon
- Maximální rychlost: 488 km / h (303 mph, 263 Kč)
- Rozsah: 2 900 km (1 800 mi, 1 600 NMI)
- Strop služby: 8 500 m (27 890 ft)
- Rychlost stoupání: 6,15 m / s (1210 stop / min)
Vyzbrojení
- 4 × 7,62 mm ShKAS kulomety; po jednom páru do každého ocasu.
- 2 × 7,62 mm ShKAS kulomety; pevné, dopředu střílející, ve střední části náběžné hrany křídla.
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
Související seznamy
Reference
Zdroje
- Gunston, Bille. Encyklopedie ruských letadel Osprey 1875–1995 Londýn, Osprey. 1995. ISBN 1-85532-405-9