Tupolev Tu-141 - Tupolev Tu-141

Tu-141 Strizh
Řídící střela M-141.JPG
Tu-141 Strizh v Ústřední muzeum leteckých sil, Monino, Rusko
RoleDálkově ovládané, UAV
VýrobceTupolev
První let1974
Úvod1979
PostaveníV důchodu v SSSR / Rusku (1989), ale znovu uveden do služby na Ukrajině (2014)[1]
Primární uživateléSovětský svaz
Rusko
Ukrajina
Vyrobeno1979–1989
Počet postaven142
Vyvinuto zTupolev Tu-123
Vyvinuto doTupolev Tu-143

The Tupolev Tu-141 Strizh (Swift, ruština: Стриж) je sovětský průzkum trubec který sloužil s Sovětská Rudá armáda během pozdních sedmdesátých a osmdesátých let.

Rozvoj

Tu-141 se spouštěčem

Tu-141 navázal na Tupolev Tu-123 a byl to relativně velký průzkumný dron středního dosahu. Byl zkonstruován k provádění průzkumných misí několik set kilometrů za frontovými liniemi transsonickými rychlostmi. Může nést celou řadu užitečných zatížení, včetně filmových kamer, infračervené zobrazovače, Zobrazovače EO a zobrazovací radar.

Stejně jako u předchozích návrhů Tupolev, to mělo šipky jako zadní namontované delta křídlo, vpředu namontované kachny a KR-17A proudový motor namontovaný nad ocasem. Byl vypuštěn z přívěsu pomocí posilovače tuhého paliva a přistál pomocí padáku namontovaného na ocase.

Tu-141 byl v sovětských službách od roku 1979 do roku 1989, většinou na západních hranicích Sovětského svazu.

Bojové použití

Tu-141 bylo zatlačeno zpět do výzbroje ukrajinského letectva pro Válka na Donbasu.[1][2]

Specifikace

Data z Adresář bezpilotních prostředků: Část 2[3]

Obecná charakteristika

  • Osádka: žádný
  • Délka: 14,33 m (47 ft 0,25 palce)
  • Rozpětí křídel: 3,88 m (12 ft 8,5 palce)
  • Výška: 2,44 m (8 ft 0 v)
  • Plocha křídla: 10,0 m2 (108 čtverečních stop) [4]
  • Celková hmotnost: 6 215 kg (13 702 lb)
  • Elektrárna: 1 × Tumansky KR-17 A, tah 19,6 kN (4409 lbf)

Výkon

  • Maximální rychlost: 1100 km / h (683 mph, 594 Kč)
  • Cestovní rychlost: 1 000 km / h (620 mph, 540 kn)
  • Rozsah: 1 000 km (620 mi, 540 NMI)
  • Strop služby: 6000 m (19 700 ft)

Reference

  1. ^ A b „Ukrajina vzkřísí superdrony sovětské éry“.
  2. ^ https://theaviationist.com/2014/08/02/tu-143-in-field/
  3. ^ Munson Air International Srpna 1997, s. 101.
  4. ^ Gordon a Rigmant 2005, s. 321.
  • Gordon, Yefim a Vladimir Rigmant. OKB Tupolev: Historie konstrukční kanceláře a jejích letadel. Hinkley, Velká Británie: Midland Publishing, 2005. ISBN  978-1-85780-214-6.
  • Munson, Kenneth. „Adresář bezpilotních prostředků: Část 2“. Air International, Srpen 1997, svazek 53 č. 2, s. 100–108.

Tento článek obsahuje materiál, který původně pochází z webového článku Bezpilotní vzdušná vozidla Greg Goebel, který existuje ve veřejné doméně.

externí odkazy