Siemens-Schuckert R.VIII - Siemens-Schuckert R.VIII

Siemens-Schuckert R.VIII
Riesenflugzeug Siemens Schuckert VIII 1918.jpg
RoleBombardér
národní původNěmecko
VýrobceSiemens-Schuckert (Siemens-Schuckert Werke G.m.b.H., Siemensstadt. Berlín)[1]
Počet postaven2 (jeden nedokončený)[1]

The Siemens-Schuckert R.VIII byl bombardovací letoun navržený a postavený v roce Německo z roku 1916.[1]

Návrh a vývoj

Poté, co postavil Steffen Řada R, Siemens-Schuckert plánoval vyrábět šest motorů Riesenflugzeug (obří letadlo) pro Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches (Imperial German Flying Corps). Stejně jako u mnoha dalších současných projektů typu R měl R.VIII všech šest motorů uvnitř trupu, kde je obsluhovali mechanici, kteří poháněli dva tahače a dvě tlačné vrtule namontované mezi hlavní roviny, přes kožené kuželové spojky kombinující převodovky, hřídele a kuželové převodovky. Byly postaveny dva letouny, ale dokončen byl pouze první, R23 / 16.

Pozemní zkoušky začaly v roce 1919 po příměří, ale byly přerušeny poruchou převodovky, která vyústila v rozbití vrtule a způsobení rozsáhlých škod. Druhý drak letadla R24 / 16 nebyl nikdy dokončen a první nebyl opraven po nehodě na zemi kvůli omezením Versailleská smlouva. V době svého dokončení byl Siemens-Schuckert R.VIII největším letounem na světě; (dále jen Mannesman-Poll trojplošník měl být mnohem větší, ale nebyl dokončen před vstupem Versailleské smlouvy v platnost).[1]

Specifikace (Siemens-Schuckert R.VIII)

Data z Němečtí obři a německá letadla z první světové války.[1][2]

Obecná charakteristika

  • Osádka: 6+
  • Délka: 21,6 m (70 ft 10 v)
  • Rozpětí křídel: 48 m (157 ft 6 v)
  • Výška: 7,4 m (24 ft 3 v)
  • Plocha křídla: 440 m2 (4 700 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 10 478 kg (23 100 lb)
  • Celková hmotnost: 15 867 kg (34 980 lb)
  • Elektrárna: 6 × Basse und Selve BuS.IVa 6-vál. vodou chlazené řadové pístové motory, každý s výkonem 220 kW (300 k)
  • Vrtule: traktor 900 ot / min - 2 lopatky, posunovač 700 ot / min - 4 lopatky

Výkon

  • Maximální rychlost: 125 km / h (78 mph, 67 Kč) (odhad)
  • Rozsah: 900 km (560 mi, 490 NMI) (odhad)
  • Strop služby: 4 000 m (13 000 ft) (odhad)
  • Plošné zatížení: 35 kg / m2 (7,2 lb / sq ft)
  • Náklady 750 000 marek


Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Reference

  1. ^ A b C d E Haddow, G. W .; Grosz, Peter M. (1988). Němečtí obři - německá R-letadla 1914–1918 (3. vyd.). Putnam. ISBN  978-0-85177-812-9.
  2. ^ Gray, Peter (1970). Německá letadla první světové války (2. vyd.). London: Putnam. str.569 –570. ISBN  978-0-370-00103-6.
  • Haddow, G. W. & Grosz, Peter M. Němečtí obři, Příběh R-letadel 1914–1919. Londýn. Putnam. 1963.
  • Gray, Peter & Thetford, Owen. Německá letadla první světové války. Londýn, Putnam. ISBN  0-370-00103-6
  • Sollinger, Guenther, "Villehad Forssman: Stavba německých bombardérů 1914–1918. Moskva, Rusavia, 2009.